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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
DUCATI ST4に1098用のレースカウルを流用する際に 穴あけ加工し1つ目仕様に！
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
取説にイラスト付きの配線図があり、初心者でも簡単に取り付け可能だと思います
【使ってみていかがでしたか？】
作業時間が取れないのでまだ取り付け出来ていませんが、シンプルなデザインですし、配線も簡単なので仮組み時点でかなり良い感じに収まりそうでした
【付属品はついていましたか？】
必要なものは揃っていますが、必要に応じてギボシなど必要です
【期待外れな点はありましたか？】
ありません
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 0 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
ウインカーリロケーションと合わせると、純正感がUPすると思っています
ホンダ車といえば？で個人的に思いつくのがウインカーポジション。
被視認性を高めるためにも有用な装備だと思い、CT125専用品となっているこちらを装着。
点灯パターンが3種選べますが、ホンダ純正っぽい パターン２（点滅時、反対側が減光）を選択。
狙い通り、ウインカーポジションによる被視認性向上が図れたことは満足なのですが、
・減光動作が遅い（2,3回点滅の間に徐々に減光）
・ウインカーOFFすると、一旦両方とも消灯して再点灯する
上記2点の動作がちょっと気になりました。
説明書もわかりやすく、配線加工不要なので、じっくりやればDIYで装着できると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ＬＥＤで省電力化とドレスアップ！
開放型バッテリーを使用していて、
少し電気系に不安がありそうなＣＢ７５０
省電力化（効果ありそう）と
ドレスアップ（見た目が良い）になる事を期待
そして取付は簡単。
３年以上使用していますが、球切れなど無し！
残念なのは自分では走行中見えない事です(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
価格の割にはしっかりしていました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
ヘッドライト部のメーター移設に伴い、ライトも明るいタイプへ一緒に交換と思い、カバー付きのこちらへ交換です。
見た目もすっきりした感じで、明るさも十分です。
付属品が多いとケース部での配線収納に苦労しますが、何とか収まるようです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
ヘッドライト購入から数年、流石に交換した方が良さそうだったので交換です。
新品への交換後の明るさ、見やすくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
作業は簡単で10分もかからず、リレー交換まで終わりました。
明るさはノーマルバルブより幾分明るいですが、LED特有の歯切れのいい点滅が最高です。
見た目はノーマルで気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
見た目の綺麗さと点灯時の気持ち明るくなった？です。
取り付けもそこまで面倒ではなく、いい商品かと
付属のネジは確かに錆びやすいですね。他のネジへそのうち交換しようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
破損、紛失で、片方1個のみ欲しく、補修部品として単品販売は助かります。
が、1個で販売価格、結構しますね。
レンズも補修部品で、1個販売されていると助かるのですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 4 |
| 見えやすさ | 2 |
写真より実際に見る方がより黄色く見えます。
バリオス1型で使用。使用後3000キロほどなのでライフは不明だが以前のこのブランドのバルブ(他製品)はもういつ変えたか忘れるぐらいには耐久性がありました。
とにかく黄色いです！旧車系の濃い黄色のバルブを探されてる方にはイチオシできます。色温度の単位はk(ケルビン)といい、高い方が黄色く、低い方が白いのですが、色々探しても2300kという数値を謳ってるのはこの製品ぐらいです。
ただ、黄色が濃いほど視認性は悪くなります。フォグはともかく、前照灯にするにはかなり暗いので、夜間の走行が多い方や、暗い山間部を夜間に走る方は、白に近いバルブをお勧めします。
しかし、それを差し引いても真っ黄色でカッコいいので選ぶ価値は充分あります！
経験上、ネイキッドの大きい丸目1灯よりオフ車や、レプリカなど小さいライトの方が黄色が濃くなる印象です。
写真を添付しておりますが、実際はもっと黄色く見えるので参考になりにくいかもしれません。
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