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4.0/5
VMaxの純正ホーンの音が悲しいほど貧弱な上、名古屋の交通マナーが最悪＆最低(通称”名古屋走り”)でアピールが必然なために購入しました。
音は良いです。大型バイク相応の音量も有ります。
しかし…厚みが邪魔をして取り付けられる場所が無い(ToT)
よくあるエンジンマウントと共締めなんて絶対したくない、かと言ってダクトやダミータンク裏にも余地は無し…で、「やっぱりここしか無いだろ」とステーを曲げコードを少し延長して純正の取り付け穴に。
左右のエキパイの間、少しオイルフィルターに被っているのが難ですが、綺麗に収まったと思います。
ほんとはホーンなんて使う場面が無いのが一番良いんですけど(笑)
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純正が鳴らなくなったため購入。今までホーンを手にしたことなどなっかたので以外と重くしっかりした作りにびっくり。取り付けもぴったり。音量、音質ともに良いと思います。裏側についているネジは何？。音量調節？取説が無いため不明です。
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3.0/5
ゼファー750にLOWを取り付けました。
画像のヘッドライト下にあるメッキの丸いやつです。
純正は黒色だったので、ドレスアップにと思い購入しました。
感想を挙げると…
【良かった点】
○見た目がカッコイイ
○取り付けが簡単
○音が変わる
【悪かった点】
○純正から音が変わるのは変わるが、とても貧相な音
見た目重視で良ければオススメします！
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バイクに乗り始めてマナーの悪い車が目立つようになりました。
バイクを気にしてないのか？
車からは死角に入って見えないのか？
ウインカーを出さずにいきなり左折してくる車がいたりで様々な危険を感じています。
車に乗っている時は、危ないと感じたらクラクションを鳴らして危険を伝えたりしますが、バイクの場合は往々にしてクラクション(ホーン)の音がショボく感じます。
危険を伝える場合などの危険回避のためにも、ホーンの音量や音質を変えたいと思っていました。
様々なホーンを調べて、ネットでCB1300純正のダブルホーンが良いよとの投稿があったため、中古品を買い求めて取り付け場所をアレコレやってみたのですが、何せ大きくて重いため取り止めました。
純正ホーンが取り付けられている箇所に付けたくてかなりの数を調べた結果、バイク専用のPIAA-600Hzに決定しました。
ヒューズが飛ぶ危険も、リレーをつける必要もないです。
400Hzとダブルホーンも考えましたが、シングルで十分です。
音は純正の「ビィー」から、甲高い「パァン」に変わり大満足です。
取り付けのネジには念のためネジロックを塗りました。
正直付けてるな~感は否めませんが、この取り付け方や向きには3回やり直しました。
あまり鳴らすことのないホーンですが、万一の危険回避のためやツーリング解散時のサインにはハッキリ聞こえてくれるホーンが必要でした。
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5.0/5
ハンターカブの12V化に伴い購入しました。標準でついてきたホーンは6Vということもあってか、かなり小さい音しかでなかったため、安全面に不安を抱えていました。
しかし、12V化してこちらのホーンをつけたところ、十二分に大きな音が出るようになり、安全性が劇的に向上しました。大型バイクも乗っていますが、ほぼ同等の音量でなってくれます。
かなり安いホーンもあるようですが、こちらにして大満足です
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1.0/5
たまたま悪い商品が当たったのか取り替えた翌日にはホーンが鳴らなくなりました。リトルカブとPCXにも付けて確認してもダメでした。残念です。価格がとても安価でクレーム処理の連絡も面倒でしたので
ノーマルに戻しました。次回からは中華製は避けたいと思います。
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4.0/5
GBもよる歳並みで純正ホーンの輝きが薄れてきたので(磨きすぎ)交換しました。取り付けも簡単で音色も良いです。ただ取り付け用ステーが薄い、2枚付属しています。私は2枚重ねて使用しました、あと車体側ステーの取り付け穴が少し小さく加工する必要がありました。
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SR400の純正ホーンの音が出なくなった為交換。非常に安かったので到着するなり開封すると特になんの不具合も無く、ステーもついていたのでそのままボルトオン取り付け。全く問題なく付いて、作動もします。安いので助かります。
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5.0/5
値段相応のクロームメッキです。きれいさを求める方はどうかなと思います。
音は高めのパフッというかわいい音色を出してくれて、ちょっと微笑ましい感じになるかな。
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5.0/5
純正ホーンが少しチープな音なので、スポーツホーンに交換しました。車格に合わない低音が効きます。取付は純正の取付スペースにステーを追加して取付しました。
消費電力も少ない二輪用なのでスクーターにも安心かと思われます。
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