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4.0/5
純正は、オレンジ色でしたが、完全な白色となりました、。
ＨＩＤは、耐久性と発電容量の影響もあり、耐久性を考慮すればこのライトが一番だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
BMWが国産車用の一般的な社外メーターを取り付けられないので購入しました。
この多機能性でこの価格はお買い得だと思います。
シンプルでわかりやすい操作も良いです。
ただ、昼間はインジケータの視認性に欠け、凝視しないと良く見えません。
シフトワーニング機能はバーグラフが点滅するだけなのであまり役に立ちません。
ストリート系などハンドル周りをすっきりさせたいカスタムにお奨めします。
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4.0/5
ノーマルメーターだとキーが回しずらいのでその対策としてメーター交換と一緒に購入しました。
ハーネス等専用で付いてくるので取り付けは簡単でしたがライトを取り付ける時に配線束の取り回しにちょっと手間取りました。
メーターはデイトナの物を使いました。
メーターの照明用の配線がギリギリでしたが加工もせず取り付けることができました。
最終的にキーが回しずらいと言う問題も解決し、見た感じにスッキリしたので満足してます。
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5.0/5
これがなけりゃウインカーのLED化ができない。純正が2端子型だったのでアースはバッテリーのマイナス端子に接続しました。
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1.0/5
いろいろ試してちゃんと動作しませんでした。
バイク固有の問題かもしれませんが。
ウインカーパイロットなんてなくてもいいかもしれない。
自分のバイクはウインカーランプ自体が見やすい位置にあるので買わなくてもよかったな。購入検討中の方参考にしてください。
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5.0/5
CRM250ARに取り付けています。
ノーマルのメーターケーブルがそのまま使えます。
タイヤ径を測定しメーター精度の調整ができるのでモタード化しているのですが問題なし。
ただCRMがバッテリーレスですので、時計は毎回リセットされます。。。
でも距離計は内部のメモリーに保存されています。
かなり適当だと思いますが、回転数もプラグケーブルから拾えます。
ブルーの照明は夜間きれいですが、少々見づらいかも・・・
でもコストパフォーマンスは高いと思います。
デザインが気に入れば買いでしょう。
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2.0/5
見せる目的のタイラップとしては良いです。
高級感があります。
しかし値段が高すぎです。
値段を気にしないのであればいい商品と思います。
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3.0/5
APEの純正の丸いウィンカーがイヤで替えました。
取り付けはさほど難しいことはないんですが、ギボシ端子の大きさが、車両側とウィンカー側で違ったの無理やりねじ込みました。
付けた感じは、クリアーレンズとメッキが高級感があってとてもキレイで気に入りました。
商品自体はいいのですが、値段と端子の大きさ違いで★３つかな。
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5.0/5
そもそもバッテリーへの負担低下するためのＨＩＤライトの採用だった為、即購入決めました。
私のバイクのバッテリーは一番後ろに設置してある為、配線持ってくるのが面倒ではありますが、いろいろ加工して取り付けました。
配線の長さは付属してたもので十分足りました。
ＨＩＤライトも調子良く、エンジンすぐ始動できてとても快調です。
取り付けは面倒ではありましたが、バイクの性能向上がとてもうれしいです。
ＨＩＤライト取り付けされる方にかなりお勧めです。
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5.0/5
ウインカーをクリアレンズに交換しましたが中のオレンジバルブが見えてしまっているからなんだかなーと思っていました。
するとこんな良いものがあったんですねクリアレンズが引き締まります。
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