元祖モタードといえばKSR！
モタードといえばフェンダーレス！
というわけで交換してみました。

価格とハロゲンのテールランプが決め手で武川のこの製品を選びました。
ウィンカーの位置が変わってよりカエルちっくになります。
インナーフェンダーは樹脂製の薄板ですが、
もう少し強度があるとシートフレーム内側のスペースも有効に使えると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

乗車時の明るさはノーマルと遜色ありませんが傍から見ると青白い光はシャープに見えます。
２灯のうち１灯を交換したのでその差は歴然。
ノーマルの黄色い光が野暮ったく映ります。

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電力量の多い電装部品を装着するのに細いコードだと焼け切れてしまうので、これを使用しました。
細いコードに比べてカシメがし難いという点がありますが、コードが太いおかげで物理的に切れにくいという安心感もあります。

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ごくごく一般的なキボシ端子の、オス・メス8個セットです。配線加工やスイッチの追加などにとても便利です。バイクの純正ハーネスも一昔前の車種だとキボシで繋いである部分が多いので、割り込ませる延長ハーネスなんかを作るのに多用します。ホームセンターに売ってる電気工事用だと何百という数の袋入りなので、エーモンの8個168円は重宝します。ただしカシメ作業に電工ペンチは必須です。
また電工ペンチを買うのが面倒、という方はタミヤのラジコン用のスペアパーツを買うと良いと思います。ペンチでカシメられる簡易工具が入っていてオスメス6個組みで250円位です。昔は模型店にしか売ってなかったのですが、最近は家電量販店でもRCカーを販売してるので簡単に手に入ると思います。

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エーモンスタイルシリーズの平型端子です。スピーカー用となってますが、バイクだとブレーキランプスイッチの接続などがこのサイズになると思います。私はRGVガンマのリアブレーキスイッチの配線に使用しました。
ちなみに「Mサイズ」となってますが、オス端子の幅が5mm弱のタイプです。

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モンキーのキャブレターを交換したため、その調整にタコメーターが必要となりました。

出来るだけハンドルまわりをスッキリと見せたいので、直径が48mmとこじんまりしている本製品を購入しました。

使用した感想としては、まず、メーター自体が小さく、目盛りと目盛りの間も狭いため、回転数の100刻みより細かくは、ある程度の目安が分かるくらいです。

細かく把握したい人は、もっと大きなメーター、若しくは機械式にした方が良いと思います。

照明は白色LEDを使用しており、かなり明るく、視認性はバッチリだと思います。

その明るさが、逆に純正スピードメーターの暗さを引き立たせてしまうくらいです。

個人的には必要充分な機能で、見た目も極力スッキリに出来て、かなり満足しています。

おまけとして、スイッチオンにすると、針が一度最大までグルッと回るギミックも面白いです。

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APE100に取り付けました。取り付けは簡単で素人の私でも5分以内でできました。バルブに油分が付くと破損の原因になるというのはよく聞く話なので注意して取り付けました。
感想としては見た目がすごく良くなりました。消灯している時のブルーのバルブの色もいいです。肝心な夜間走行の感想ですが、明るさ感ではノーマルのほうが明るいようです。慣れれば問題ないですが交換して間もない時は少し暗めに感じました。キセノンブルーはかなり見づらいのではないかと思いました。
でも満足度は高いです。フロント周辺が青白くなるので名前の通りゴーストって感じです。対向車にも青白い光をアピールできるので満足しています。

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リアフェンダーとの収まりもよくスタイリッシュになりました。
別途リフレクターを用意しないといけないので付いていると５星ですね！

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Ninja250Rの純正ヘッドライトは十分に明るいのですが、バルブの黄色い感じが好きではないのでＨＩＤにしました。
６０００Ｋで夜は黄色味がなく純白な感じでＯＫ！！
ただ、前から見ると若干の黄色があるので☆４つです＾＾；
８０００Ｋに換えるかも~＾＾；

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本当に緑色です。そして、思ったより見やすく物の凹凸などが良く見えるので、視認性が格段に上がりました。あまりつけている人も少なく目立ちますよ！

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