5.0/5
ブレーキOH時に使用しまいた。
ただの銅ワッシャーですが、ブレーキにかかわる重要部品です。
価格も安いのでケチらず毎回新品使用しようと思っています。
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5.0/5
カワサキ W400、650、800のベベルギアカバーの締結用ワッシャーは、振動緩和も兼ねてナイロンワッシャを使用しています。
純正品は高価ですし、小さな部品であることから紛失しやすいです。
また、べべルギアカバーの脱着を繰り返せば、ナイロンワッシャーが潰れ機能を果たさなくなります。
本来はM5サイズのナイロンワッシャーが適当ですが、紛失防止策でワンサイズ小さ目のそれが適当でしょう。
更に、ワンサイズダウンの恩恵として、ワッシャーの外径が小さくなり外観の向上にもなりますよ!!
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3.0/5
アクティブ製のバンジョーと一緒に購入。
商品が届いた後に、ステンバンジョーにアルミのワッシャーが付属していることに気付く。
http://faq.webike.net/index.php?action=artikel&cat=5&id=124&artlang=ja
webikeのFAQではステンには銅ワッシャー、アルミにはアルミワッシャーと記載されている。
個人的にはメーカーの考え方に併せたいので、今回のステンバンジョーには使用を見送りました。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : ラバーワッシャー
¥95 (税込)
5.0/5
【Webikeモニター】
ゴム製のワッシャーです。
あんまり使わないかもしれませんが振動する場所やカウルをナットやワッシャーで傷つけたくない場所に挟みます。
ギザギザ付きのフランジワッシャーの間にかますと傷は付きませんがナットが緩みやすくなるので
使いどころが難しいですね。
ミラーが振動でビビッて見にくくなってる場合にステーに使用すると有効かもしれません。
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5.0/5
ナンバープレートにつけました。
ボルトもDRCのアルミボルトを使用していますが大きさがぴったりでとてもいいです。
見た目もかなりよくなり大変満足しています。
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3.0/5
基本的にはドレスアップパーツですが、カウルを
全塗装しているので塗装面への負荷を減らせるかな
と思い、購入。(ワッシャ代わり)
NC加工されてる様なので精度はまずまず。
見えないとこがちょっと粗いかな?
結構凝った形状なので格好良いです。
色はアルマイトだと思いますが予想よりちょっと
赤っぽいゴールドでした。
これは現物見た訳じゃないから仕方ないか。
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5.0/5
DRC Φ18M6スペーサーTYPE01/商品番号:D58-57-121(レッドアルマイト)
このスペーサーはカラーが付いていませんので、テーパーボルトとの組み合わせがGoodです。(写真参照)
各所に使い易いですよ。
レッドアルマイト加工ですので太陽光で色褪せてしまったりと経年劣化は仕方ないことですが、色褪せしてしまってもマッキー特殊インキ(赤)を塗り塗りすると生き返りますので安心して使えます。
私は各所のボルトなどを、このスペーサーと一緒にレッドアルマイト加工されたテーパーボルトなどと交換しています。
安くって、小さなことからコツコツと・・・をモットーにオートバイのカスタマイズを楽しんでおります。
値段的にも買い易く 美しい仕上がりで とても目立つ このDRC Φ18M6スペーサーTYPE01/商品番号:D58-57-121にはとてもお世話になっています。
重宝してますよ。
やはりアルミ製ですので、強度を必要とするような部分への無理な取付はお止め下さった方が懸命と思います。
あくまでも、安全運転 安全第一 ですからね。
しかし、私はほとんどの箇所をこのスペーサーを利用してレッド化しちゃっていますけどね。
総合評価は、お手軽さとその効果(目立つ)から言っても ★☆★☆★(星5つ)でも少ないくらいです。
安くって小さなことからコツコツと!!
皆さんにも、楽しいカスタマイズをおススメしまーす
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DRC Φ18M6スペーサーTYPE11
レッドアルマイト加工Φ18mmのカラー付スペーサーです。
このDRC Φ18M6スペーサーTYPE11は、左右のフロントブーツカバーの押さえにちょうどピッタリでしたので使ってみました。
(右3個、左3個)
テーパーボルトと相性良くて、よりカッコよくカスタマイズに貢献しているDRC Φ18M6スペーサーTYPE11です。
カスタマイズは、安いところからコツコツをモットーにしている私です。
ボルトやスペーサーでのカスタマイズは基本中の初級です。
カラー無しのDRC Φ18M6スペーサーTYPE01もありますので、必要各所で使い分けするのが望ましいと思います。
高くないので購入しやすく手に入りやすいので、初級編カスタマイズとしては重宝しているアイテムです。
総合評価は、当然の★★★★★(星5つ)です。
写真のレッドの他に、ゴールド・チタンカラー・ブルー・ブラックがありますので、お好みの配色でカスタマイズを楽しんでみてはいかがでしょうか?
。
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3.0/5
DRC :Φ20M6スペーサーTYPE31/商品番号:D58-58-124
写真は、リアブレーキオイルリザーバータンクを取り付ける際に使った DRC :Φ20M6スペーサーTYPE31の写真です。
同メーカー(DRCさん)には他にもスペーサーはありますが、Φ径20mmの大きさのスペーサーはこのDRC :Φ20M6スペーサーTYPE31しかありません。
(DRCさんで一番大きいサイズになります。)
しかし、このDRC :Φ20M6スペーサーTYPE31ーだけ色あせが早いんです。
他のΦ径18mmのスペーサーやボルトナット類は全然平気なのに、このDRC :Φ20M6スペーサーTYPE31だけ・・・色あせが早いのは残念です。
もちろん、熱が掛かるところだと色落ち変色は早いのでしょうけど・・・
熱いところに着いている他社&同社のアルミ製レッドアルマイト加工のパーツの方が色落ちや変色していないように見えるくらいです。
サイズとしては、アルマイト加工された22mmのスペーサーは このDRC Φ20M6スペーサーTYPE31しか手に入りませんので・・・我慢してます。
赤色系統の色は波長の関係上、携帯電話やスマホなどのCCDカメラでははっきりときれいに写ってしまいますので、写真では黄ばんだDRC Φ20M6スペーサーTYPE31が撮影出来ていませんことご理解下さい。
色あせしちゃうんだけど、気に入って使っている私です。
総合評価は★★★★(星4つ)です。
色あせが悲しいですが、私にとってお気に入りのスペーサーです。
。
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クラッチが滑り始める感覚があったので交換しましたが、新品なのに交換する前よりも滑って滑って…
原因がわからず、色々試行錯誤したところクラッチスプリングのみを元々のクラッチに浸かっていたものへ交換したところ、大分改善されました。
その後スプリングだけを別途強化品を購入し、滑りは大幅に改善されました。
が、完全にというわけではなくアクセルをガバ開けするとやっぱり滑ります…
私のエンジンは少しいじっておりますが、ソレを抜きにしても同梱のクラッチスプリングはあまり強化品とは言えないほど弱いような…
コストとしては非常に大助かりな品なんですが…
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