【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

フェンダー関連のインプレッション (全 352 件中 71 - 80 件)

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mozさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: XSR700 )

利用車種: XSR700
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
取り付けやすさ 2
  • 加工後のステー

    加工後のステー

フェンダーレスにはしたいけど、バッテリーボックス付近への防水性などを考慮して純正のインナーフェンダーを流用できる商品を探していてこの商品にたどり着きました。

しかし商品情報に「日本のナンバープレート装着する際は、加工が必要となります」って書いてある通り、日本のライセンスプレートの取付穴ピッチ(120mm)には適合していませんでした。
これらを含め、インナーフェンダーのカットやステーの追加工に抵抗がない方にお勧めします。

合法であり車検にも問題なく対応できる、且つドラレコ用カメラの搭載も考慮し他のパーツを組み合わせています。
・「DAYTONA」リアウインカーブラケット(M8用)_商品番号:23289
・「POSH」LEDライセンスランプキット_商品番号:500494
・「PLOT」ドラレコカメラステー_商品番号:DRS001
・「DAYTONA」ハイサイダーウインカー プロトンTWO_商品番号:17308

切削部品の精度は良いです。
インナーフェンダーの加工は公式YouTube動画の通りに行えばフィッティングに問題はありません。
ただし上記に挙げたライセンスランプとフェンダーが干渉してしまうため、7mm程スペーサーを噛ませて取付位置を調整しました。同TSTのライセンスランプを使えばきっと問題はないのでしょう。

他のパーツとのフィッティングの関係で多少スペーサーやビスを買い足したりで多少工夫をしたものの自身としては満足な仕上がりになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/01/02 19:48

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ザキヤマさん(インプレ投稿数: 299件 / Myバイク: GSX-R1000 | GSX-R1000R | GSX150 Bandit )

利用車種: GSX-R1000R
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 4
取り付けやすさ 2
  • 被覆チューブ追加。
ブラケットのスレ。

    被覆チューブ追加。 ブラケットのスレ。

  • 被覆チューブ追加。
ブラケットのスレ。

    被覆チューブ追加。 ブラケットのスレ。

  • 被覆チューブ追加。
ブラケットのスレ。

    被覆チューブ追加。 ブラケットのスレ。

中華品も含め、フェンダーレスキットを幾つも取り付けした経験がありますが、本商品は取付にストレスを感じます。
シートフレームと本体の間にアダプターを挟むのですが、下手にピッタリの穴なので、挟んで本題を取り付ける間に浮いてしまうと仮止め時にズレの修正が出来ず、結局は薄めの両面テープでフレーム側に接着することになる。
両面テープくらい用意しとけと言われればそれまでですが、取説に両面テープがあれば取り付けがスムーズ位は記載して欲しい。
無駄に考える時間が増えます。
また、ウィンカーの配線が本体ブラケットの鋭利な角に当たる事が仮付けの段階で判明し、またバラして保護被覆チューブを配線に被せてから一から組み直しする羽目に。このまま組めば、断線の可能性あり。
被覆チューブ追加したことにより、配線の穴通しもギチギチになり、取り付け作業にストレスを感じ非常に疲れた。

このような内容では、以前同車種のハリケーン製のキットが約半額近くの上、取り付けにストレスがなくとても良いものであった。
メジャーなアクティブ製でしかも比較的高価なのて期待していたが、とても残念。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/12/25 20:03
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yasuji24さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: トリシティ 300 )

利用車種: トリシティ 300
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
取り付けやすさ 3
  • キット装着

    キット装着

  • 元の状態

    元の状態

  • キット装着

    キット装着

TRICITY300はXMAXとリヤフレームや駆動系が基本的に共通なので自己責任で装着に挑戦してみました。
結果、ほぼポン付けできるレベルでした!

シート下のボデー&配線を全て外しての取付になるのでそれなりの作業スキルとツールが必要です。
私はTRICITY300の修理書とキットの作業要領書で難なく作業できました。

但し、キットの右側ブラケットがフレームと干渉してヤスリで1mm程度の削り取りが必要でした。
対称形状の左は無問題だったのでフレーム側の誤差だと思われます。
まあ、車両側誤差を甘く見てるであろう社外品あるあるなので想定内であり気にしません。

既にXMAX用の社外品インナーフェンダーとデイトナのシーケンシャルウィンカーを装着済みで
総合的に見た目もスッキリしてGOOD!
ライセンスランプはLEDですが明るさ抑え気味でちょっと残念ですが許容レベルです。

また、予想通りにトランク下の清掃や整備作業もやりやすくなって大満足です!

適合車種にTRICITY300を加えてもいいのでは? と思うくらいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/12/06 23:25

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ヨッシーです!さん(インプレ投稿数: 93件 / Myバイク: Z900RS CAFE )

カラー:グロスブラック
利用車種: GSX-S1000
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

2017式のGSX-S1000に取付けていました。
取付けの際はアクスルシャフトを抜いてナット側を逆にします。また、製品取付け側のリアアクスルブロックは不要になります。
自分での取付けに自信のない方は、バイク屋さんにやってもらった方が良いです。

フェンダーレスにすると水はねが激しくなりますが、本製品を付けてかなり解消され満足です。
また、ビジュアルも他と差別化されてカッコいい感じになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/28 23:07
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Ridin’ Okinawaさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: レブル1100 | レブル 250 | GB350 )

利用車種: レブル1100
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

こちら説明には簡単、両面テープのみと書いてありましたが、小さくビズがついている場合は固定が必要とも書かれています。購入したら見事に付いていたので、どうするか迷いましたが、綺麗に取り付けたかったのでフェンダーの取り外し方法を模索しましたが、結構これが大変。そこでドリームに持ち込んで取り外してもらって、またつけてもらうと言う作業を行なって貰いました。価格は数千円でしたので助かりました。
脱脂して、両面テープで取り付けて、穴を開ける位置をマスキングテープで養生してから決めて、1mmのドリルで穴を開けて、少しづつ広げていきました。4本ビスを取り付ければ完了です。穴を開ける位置は、フェンダーの角よりは内側にした方が割れや、曲げなら強くなると思います。

効果の方は抜群です。少しの水溜りでも泥が跳ねてラジエーターが汚くなっている人は多いと思いますが、これをつけると全く汚れなくなりました!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/10 00:35
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: X-ADV

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
  • ボルトがセルフロックに届かない。

    ボルトがセルフロックに届かない。

  • タイヤ側に皿ビス使いたくて

    タイヤ側に皿ビス使いたくて

  • 泥除け側のボルトは飛び出す

    泥除け側のボルトは飛び出す

  • 首下 25mmのボルトを別途用意した。

    首下 25mmのボルトを別途用意した。

取り付け説明書が無いので、ちょっと苦労する。
泥除けに皿ビス使うとブラケットの方のボルトが短い方になる。
なので 首下 25mmのボルトを別途用意した。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/16 16:08
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きたさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: YZF-R7 )

利用車種: YZF-R7
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
取り付けやすさ 3

厚みがあるアルミの質感がボリュームがあります。後から簡単にナンバーの角度を調節できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/11 23:04

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じっぷさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CBR954RRファイアーブレード | CB250R )

利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

2.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
デザイン 4
取り付けやすさ 2
  • 装着状態

    装着状態

  • ロゴ肉抜きのバリ

    ロゴ肉抜きのバリ

  • 取説

    取説

ADIOのフェンダーレスキットから付け替え。
装着はDIYで行いました。

まず感じた点は、取扱説明書が非常に不親切で分かりづらい。
手順通りに組もうとすると、車体に取り付ける際に苦労します。

次に、処理の荒さが目立つ。
ロゴ形状の肉抜きですが、レーザーカット後のバリ処理がきちんとされていない。
33,000円もしてこの程度の処理もされていないの?と驚きました。

総評として、取り付け後の全体像としての見た目は気に入っています。
剛性もしっかりしていてグラつくことはないです。
ただ、前述した取説やバリ処理の甘さが値段に見合っていないと感じます。
もう少しユーザー目線で開発をしてほしいものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/09/24 17:22
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本田マンさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) | Dトラッカー )

タイプ:FRP製・黒
利用車種: CBR250RR (MC51)

3.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 5
取り付けやすさ 2

純正フェンダーの取り外しが少し大変でした。FRPのものを購入しましたが、質感、ルックス共に良く見た目はバッチリです!
ですが、ナンバープレートの穴の位置が左右対称ではなかったり、フェンダー自体が付属のボルトでは上下に動いてしまったりと少し取り付けには工夫が必要でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/09/18 19:04

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: FTR223 )

テールランプ:ミニルーカス(レッド)
利用車種: DトラッカーX

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
デザイン 2

取り付けはポン付けではない。
削ったりなどの加工が必要
テールランプに関しては取り付けボルトがハの字になっていたため曲げる必要があり無理やりつけたといった感じ

とてもじゃないがこれで専用設計というのはいかがなものかと思った。

安い商品ではないのでそういった点が非常に残念でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/09/09 12:24
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