フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
一見全く同じ?と思われる類似品がいくつかのメーカーから発売されていますが、写真を良く比べてみると、デザインが少しずつ違うことに気がつきます。私がこの商品を選んだのは、テールランプとナンバー灯とナンバープレートのそれぞれの間隔が一番詰まっていてカッコ良いと思ったからです。値段はこの商品が一番安かったので、精度面や強度面で若干劣るのではないかと心配しましたが、取り越し苦労でした。デザイン良し、精度良し、コスパ良しの大当たり商品でした。皆さんにおすすめしたいです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
こちら説明には簡単、両面テープのみと書いてありましたが、小さくビズがついている場合は固定が必要とも書かれています。購入したら見事に付いていたので、どうするか迷いましたが、綺麗に取り付けたかったのでフェンダーの取り外し方法を模索しましたが、結構これが大変。そこでドリームに持ち込んで取り外してもらって、またつけてもらうと言う作業を行なって貰いました。価格は数千円でしたので助かりました。
脱脂して、両面テープで取り付けて、穴を開ける位置をマスキングテープで養生してから決めて、1mmのドリルで穴を開けて、少しづつ広げていきました。4本ビスを取り付ければ完了です。穴を開ける位置は、フェンダーの角よりは内側にした方が割れや、曲げなら強くなると思います。
効果の方は抜群です。少しの水溜りでも泥が跳ねてラジエーターが汚くなっている人は多いと思いますが、これをつけると全く汚れなくなりました!
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
純正品は、フェンダーが長く、フェンダーレスにするとバランスが、と思って、モリワキ製と迷ったが、アクティブ製にして良かったと思います。
気に入ってます。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
取り付けもさほと難しくなく、ノーマルより明らかにカッコ良くなり黒ゲル仕様のFRP素材の厚みもありしっかりとした商品です。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
作り込みが良くピッタリフィットで
取り付けも付属ボルトで簡単に取り付け出来ました。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 3 |
取り付けやすさ | 3 |
JC92用のフェンダーレスキットは選択肢が少ない。
ウェビックサイトで車種・型式を指定して二回購入した事があるけどいづれも装着出来ず。
サイトの検索システムは信用できない。
話がズレたので戻る。
このキットは安価でなかなか考えられて作られていると感じた。
取付けボルト部分にカラーを入れる辺りがカチッと取付けできて安心した。
反射板は純正品をパッと取付けできてイイとは思う。
でももともとけっこうな大きさがある反射板を取付けるのは見た目イマイチ。
ウィンカー取付け部分の高さが余裕ありすぎて伸びて見える。
もうちょっと短く見えた方が良い気がする。
どっちにしろ価格対効果が高く、金額も手頃なのでこのキットはおすすめ。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
最初は中国製のチープなフェンダーレスキットを装着していましたが、ウインカーを取り付ける穴が大きくウインカーを取り付けても穴が目立つこと(向こう側が見える)、LEDのナンバー灯が大変に安っぽい事や、ナンバープレートと車体側のクリアランスが大きくマヌケな感じが気に入らなくなったのでこちらの商品に買い換えました。
取付は特に難しくありません。まずはウインカーとナンバー灯の配線が一体になったカプラーを引っこ抜き、純正のリアフェンダーを取り外せば準備完了で全行程の半分は終わっています。
あとは説明書通りに取り付けるだけです。大して難しくないのでカスタム初心者の方にも是非挑戦してもらいたいです。
ただ、同梱されている説明書は白黒で分かりづらいのでお手持ちのスマートフォンからアクティブのホームページにアクセスするとカラーのPDF版取説がダウンロードできるのでそれを活用した方が良いです。
最初からカラー印刷の説明書を入れてくれればいいのに・・・とは思いますが、カラー版が公開されているだけでもありがたいです。取付のハードルが下がる良い施策だと思います。
アルミのフェンダーレスなのに2万円近くするパーツですが、高いだけあって質感は良いです。ピッタリキッチリ装着でき、ナンバープレートと車体の隙間も詰まります。
特に光源が丸見えではないナンバー灯の光り方が上品で気に入っています。
ただ、法律的で規制されているのでしかたないですがもうちょっとナンバープレートが寝ていてもっとギリギリまでナンバープレートが車体に近い方が個人的には好みです。あと、ウインカーやナンバー灯の各配線を車体に引き込む穴を塞ぐ何かしらの改善があるともっと良かったと思います。でもこのまま車検に通せるのは大きなメリットです。
※リフレクターが付属しないので別途購入が必要です。
2015年以降のS1000RRは取説に書いてある配線の色と画像が少し違うようです。
また、中国製のフェンダーレスキットに同梱されていたLEDナンバー灯の電源を取るために純正のナンバー灯の配線を切断して接続したところ、最初は点いていたのにすぐに点かなくなりました。
その後、こちらの製品のナンバー灯を純正のナンバー灯配線に接続しても点灯しませんでした。仕方ないのでETCの電源から分岐して配線しました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
GSXーR1000Rには標準でリヤインナーフェンダーが付いていません。
そのため雨の日や水溜りなどの走行後はスイングアームやリヤサス周りが泥などで大変汚れてしまいます。
私はツーリングに行けばほぼ100%雨に降られますので、何とかしなければと思い購入しました。
まず商品の梱包状態は大きな段ボールに入っており破損などに気を配っています。
付属品は説明書、取付ボルト、ステー、カラー、キーホルダー、ステッカーx2 とそれぞれ丁寧に分けてあります。
商品は綾織カーボン艶ありを選択しましたが、想像以上の質感に満足しています。特にクリアの艶が素晴らしいですね。また裏側のスイングアームに接触する部分にはクッションが貼ってあり、ここも憎い気配りポイントです。
取付はわかりやすい説明書の通りに行えば問題はありません。逆に説明書と違う方法でやろうとするとかえって時間がかかると思います。
取付のコツは、最初にボルトやカラーのサイズ違いが結構あるので、それらを正しく確認して分けておくと作業の効率が高くなります。フェンダーはスイングアームやチェーンガードの上から被せるタイプなので結構大きく、また少し広がっていますので、ボルトでとめるときに、手で曲げながらボルト穴にとめていきます。右側のステーのボルトを仮留めしてから作業するとやり易いと思います。
取付後のツーリングで早速水溜りにハマりましたが、当然泥のチリ具合はほとんどありませんね。メーカーの写真ではロングタイプなので野暮ったく見えますが、実際取り付けると殆ど気になりません。この長さのおかげで泥除けの効果が上がっています。
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作業スキル | 初心者
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
Z125pro用は多くの国内外メーカーが製作していますが、どう見ても手前過ぎたり、角度が大人過ぎたりでこれだと思える物が余りありません、これだと思える物は色々と問題があったり…
そんな中、ペンスケ製フェンダーレスキットを見つけ、これならと購入、しばらくは街乗りに使用するので丈夫なこと、ノーマルウインカーとナンバー灯は再利用出来るので希望通りでしかもお手軽です。
スチールなので重さはそこそこ、私は泥はね防止の為にポッシュ製ナンバーガードも併用するので、ノーマルフェンダーと重量はほぼ同じです。
取り付けは製作精度も良くて、取説通りに行えば難しくはありません、ナンバー灯の固定は同封のワッシャー使用でノーマルよりはぐらつかないで取りつきました。
取付上の問題はキット上なく、そもそも脱着時に純正ウインカー固定のプラスビスが作業を邪魔するので私は六角ボルトに交換しました。
取付はがっちりと装着で、印象はほぼテールランプ真下にナンバーという位置に来ました。
更にウインカーは張り出し具合が抑えられ、まとまり具合もスッキリしました、ウインカー取付穴横にはフックがあり、別途フックステーも付属します、フックステーの取付位置はナイスアイデアな絶妙な場所に取り付け、これはいざと言うときに役立ちそうです。
ちなみにナンバー角度は丁度良い具合、ナンバーガードを取付てリアタイヤ後端位置になり、泥はね防止も効果が確認出来る理想的な位置になります。
あえてですが、取説はカラー写真なら最高でした。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
長い純正フェンダーが嫌な訳ではなかったが、カスタム欲に唆されて取り付け。
見た目は短すぎず、長すぎず丁度良い長さ。テールライト下の鍵にも難なくアクセス可能。
適合はJC79となっているがJC91にも無加工で取り付け可。
取り付けパーツは簡素な3枚構成。他社品のように複雑な取り付けにはなっておらず簡単明瞭。ただジャストサイズにできている為、車体への取り付け時に一瞬サイズが合わないように感じるが、パーツを左右に広げながら嵌めればカチッと気持ち良く嵌まる。
組み上がって処理に困る長い配線はタンデムシート左側のハーネスと併せてライダーシート側を這わせれば綺麗に収まる。丁度露出するウインカーカプラーはスポンジテープで保護すればカタカタ音の防止になる。
このキットにはリフレクターは付属していない為、別途リフレクターキットが必要で他社品にリフレクター付きナンバーフレームもあるが、同メーカーのナンバーベース&リフレクターキットを買うのが無難な選択。ナンバーベースはしっかりした厚みがあり別途ナンバーフレームは不要と感じる。ただ私は純正フェンダーで使っていたPOSHの山型プレートホルダーを流用し併用しているが支障なく取り付けられている。
あとフェンダーレスの為例に倣って濡れた場所を走ると泥水を背中でモロに受ける為、水溜りに注意して晴天に走るかマッドガードは必須。
CB-Rシリーズの台形ショートボディを際立たせたいなら取り付けをオススメする。
買う直前までフェンダーレスにするか悩んだが、取り付けて気に食わなかったら外すかくらいの気持ちで買ったが今ではすっかり気に入っている。
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