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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
タンデムしない為、シングルシートカウルに交換しました!!
Ninjaのロゴ入りでカッコいいです!!
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
大人2人で1時間ほどで張り替え完了。
素人が一人で綺麗に張るには、エアータッカーか、誰かに協力してもらわないと非常に難しく、時間がかかります。
今回は使用したタッカー2000円ほどの安いやつでした。
綺麗に張れればすぐに乗ってしまいたくなるような、そんな商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
2020年式ニンジャ250(EX250P)に装着しました。
純正ではお尻が痛くなる為購入しました。
交換するだけですが
厚くなったことにより車体にハメにくいです。
少し強引に前へ押し込まないとロック金具が入りません。
3cmアップで足つき、ポジションがだいぶ変わりますので
最初は違和感ありますが慣れですかね。
クッションが厚くお尻が痛くなくなりました。
遠出する時だけ交換とかでもいいかもしれません。
シートだけで1.7万円は少々お高いと思いますが
カワサキ純正なので仕方ないですかね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
ゲルザブ等と比較はしていないので、これ単体での感想です。
トリッカーのTY-S外装、ベスパのSprint150で使用しています。
TY-S外装はシートが薄く、ベスパはシートが固いので、100km200km走ると尻や腰が痛くなってくるのを感じていました。
１台だけならシートそのものの改造も考えたのですが、２台やるのはしんどいので、付け替えられるこの商品にしました。
取り付けそのものはくくるだけなので何の問題もありません。
効果は・・・あるのかないのか何とも言えません。
座った瞬間の当たりは柔らかくなったのですが、それはスポンジを挟むから当然なので。
長時間走った時にどうかというと、それなりに尻は痛くなったので劇的に効果があったとは言えず。
他の商品と比較してないので、ちょっとお高めの値段相当の効果なのかどうかも申し上げられません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
XJR400R（20074年式）にタンデムグリップを付けるとどうしても出来てしまうスキマ。。。
何とか埋める方法がないかと考えていた所、こちらの商品に行きつきました。品質もデイトナ製なので安心です。
必要な長さに切って、シートの形状に合わせて貼り付けるだけなので簡単にスキマを埋めることができます。
また、シート隙間以外にもどこかに転用することが可能
難点としては値段が高いことぐらいですかね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
当方、座高が長いので、ストレートで伏せた時に、シートカウルをお尻で押し付ける形となり、写真のようなカウルの形状からお尻がスルンと抜けて怖い思いをしてしまうのでその対策として購入しました。
比較的分厚いので綺麗にカットすることが難しいですが、見た目を気にしなければ有効なものです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
これは、塗装しました。
純正部品なので、簡単な付け替えです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
年々ホンダのカウル類は、値上がりしますが
このシートカウルは、値上がりしてほしくないです。
付け替えだけで、簡単ですが、はまったかしっかり確認
しないとレアにはまった状態で、走ると走行中外れて
おちて、壊れます。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
地味な部品ですが、シートロックのスムーズな開閉ができると、メンテナンスとツーリングのストレスが解消します。
グリス溝が購入の決め手でした。効果は体感できませんが、無いよりは有るほうが良いかと。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
大きい方は液の使い過ぎで液だれの跡が残った。
前オーナーの手抜き補修にしっかり貼り合わせ。
カウルが割れてる所に使用しました。
ただ真っ直ぐに伸びてる割れや、カウルを留める立体的な部分にまで完全に割れた所など。
初めて使うので最初に施工したボルト穴周辺の補修は説明通り満遍なく液で濡らすという事で大量に使用してしまい汚してしまいましたが硬化後はしっかりと付いてる感じが分かるので自分の求めてた以上の効果がありそうです。
失敗を反省して2回目の小さい割れの部分は必要な所だけ垂らして使用したのでカウルが汚れる事無く奇麗に施工できました。
別の立体になってる所はシートを使うか迷っていたのですが1度やってみないと分からないので試してみた結果この部分でも問題ありません。
ここに関してはただ貼るとどうしても張って浮きが出てくるので
１必要な大きさに切る
２保護シートだけ剥がし接着部に合わせて張ってしまう所に切り込みを入れて解消する
３保護シートの切り込みに合わせてリペアシートを切る
４細い物を用意して指が届かない奥までしっかり付けられるようにする
こうすれば保護シートで貼るイメージができるので何も考えずやるよりは失敗せずに済みます。
ただ、ポリシートもこういう箇所用に切り込みを作っておかないと汚くなってしまうので注意が必要です。
硬化時間に関しては気温２０℃の陽が当たらない所で作業して不器用な私でも目的の所まで貼るのに間に合う位でした。
不満があるとしたら色で黒が無い事。
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