【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

外装のインプレッション (全 310 件中 81 - 90 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
K-racingさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
取り付けやすさ 3
  • R3年4月以降はNGな角度!が良い

    R3年4月以降はNGな角度!が良い

  • Daytona製薄型リフレクターも追加

    Daytona製薄型リフレクターも追加

商品が届いた際の率直な感想。高いな!でした。キットをみたらFRP製だし部品点数も少なく「これで2万なのか」と感じた。しかし自分で取付を行ううちに加工精度や完成度などを知り仕方ないかな?と思うようになって行った。自分はパニアケースも付けられるように小型のウインカー に変更して取付。見事にカッコ良く想像通りに決まりました^_^
他のメーカーさんよりプレート角度が寝てるのがGOOD!
リア周りをスッキリさせるなら大変オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/02/21 06:42

役に立った

コメント(0)

T.M.さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: YZF-R25 )

カラー:ブラック
利用車種: YZF-R25
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
使用感 5
デザイン 5
剛性感 5

グラブバー、ステーともにしっかりしたつくりで剛性は高いと思います。

無加工で取り付けることが出来ましたがナットがリアカウルの中に落ちてしまい回収するのに時間を取られました。
作業時間は余裕を見ておいた方がよいでしょう。

ステーを取り付けた分だけタンデムシートとリアカウルの間の隙間が大きくなります。
浸水対策は必要かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/02/18 15:05

役に立った

コメント(0)

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 148件 / Myバイク: ADV150 )

利用車種: ADV150

3.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
取り付けやすさ 3

他店で購入したものですが…キタコ製品だけあり質感も良く形状も気に入り装着しました。リア周りがスッキリとスタイリッシュになりました。ただ、他社製品に比べ部品点数が多いので、じっくり取付説明書を見ながら装着も楽しんでください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/01/13 08:13
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ZX-25R )

利用車種: ZX-25R

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3

貼る時に少々手こずるかもしれないが、カーボン調の見た目に満足。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/01/11 16:12

役に立った

コメント(0)

omega7さん(インプレ投稿数: 374件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

タイプ:TEC-GRIP/CF ブラック/PRODIGY ブラック/ブラック ステッチ
利用車種: ZX-25R

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
  • 取付に使用した工具

    取付に使用した工具

DIYで十分に取り付け可能でした、使用したのはダイソーのタッカー、6mmの替え針、ハンマー、ペンチ。
タッカーだけだと奥まで刺さらないのでハンマーで追い打ち、たまに曲がるのでペンチで抜いてやり直し。
被せただけで結構テンションがあるので張るのは楽です。
しかし後端の窪みの部分は曲がりがきつく縁も殆どないので完璧に添わせるのはあきらめました。
適度に張ればシワにならず輪郭も均一になるので見栄えの良い位置で固定して仕上げました。

高級感もあり座面は凹凸のある表皮でグリップ感もアップ。
停車時に内腿に当たる部分は滑りの良いカーボン柄の生地になっておりデザインと機能が両立されているのも良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/12/28 23:52

役に立った

コメント(0)

ぽんこつさん(インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: SPORT1000

4.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
取り付けやすさ 3
  • 取り付け完了

    取り付け完了

取説には書かれていないが、取り付ける順序があるので初心者は少し時間がかかると思う。後から増し締め出来ない奥まったところを先に固定して、他を仮締めして進めると多少組み立てやすいと思う。
出来は値段相応で悪くなく、リア周りがスッキリしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/12/19 21:15
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CB250R

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 4

取り付けに関しては車両に取り付けするための4点のボルトが既存のボルトだと長いので代わりに短めのボルトをつけました。
それ以外は特に加工も無くつきました。
配線の処理は目立たなくするために少し工夫が必要です。
短すぎのフェンダーレスと違って多少の泥除け効果はあるかなと思います。
見た目はバランスが良くて結構好みです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/03 22:35
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

水曜どうでしょうさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: KLX250

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
形状 4
整流効果 4

後付けでシールドを付けれるという事で、悩みましたが購入しました。

基本的に標準仕様を想定して作られている為、パーツ(特にハンドル周り)を替えられてる方は、気を付けてください。

私はハンドルバーを交換しており、それとアーマーハンドガード ベンドを取り付けています。(どちらもZETA製)この状態では、ブレーキラインとクラッチラインを少し調整しないと取り付けは辛いです。

取り付け後、少し走行してみましたが体型によるのでしょうか、風の整流が変わったかは不明です。

ただ、メーター周辺の風の流れが変わったのかキーホルダーが動いているので風の流れは変わっているのだとは思います。

偶然でしたが、前方よりの飛来物をシールドで防いでくれたので、面積は少ないですが飛来物からのシールドにはなります。

後、KLX250はスマホ等のホルダーをつける場所が少ないですが、この商品をつける事で色々取り付け出来るのはメリットです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/25 22:33
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

ギルビット・リピオさん(インプレ投稿数: 97件 / Myバイク: モンキー125 | ダックス125 | GSX-8S )

利用車種: モンキー125

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 「専用品」なのでコスパは普通です。

    「専用品」なのでコスパは普通です。

  • 装着前。

    装着前。

  • ステーを仮組みした状態。

    ステーを仮組みした状態。

  • 全てを仮組みしてから、各部を見ながら少しずつ締めつけ。オーバートルク厳禁!!

    全てを仮組みしてから、各部を見ながら少しずつ締めつけ。オーバートルク厳禁!!

  • 「締めつけトルクは6N.m」。説明書に未記入なので、ググって調べました。

    「締めつけトルクは6N.m」。説明書に未記入なので、ググって調べました。

  • 運転姿勢からの視界はこんな感じ。

    運転姿勢からの視界はこんな感じ。

「高速走行不可な車輛にスクリーンは不要」と思っていましたが、腹部の「冷え」が気になりまして…。

少しでも「冷えを緩和」したいけど「スタイリングには、なるべく影響を与えたくない」と思い「クリアカラーのエアロバイザー」を選択しました。

目論見通り「目立たず、腹部の冷えも抑える」事ができました…が、加速時に高回転域に入ると、小刻みに振動しつつ「ヴゥ?ン…」と共鳴音が出ます。

「音で知らせるシフトアップインジケーター」と思ってますが、そういう「強制オプションw」が苦手な方以外にお勧めの一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/08 21:28
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

ギルビット・リピオさん(インプレ投稿数: 97件 / Myバイク: モンキー125 | ダックス125 | GSX-8S )

利用車種: モンキー125

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5
整流効果 3
  • 流石「デイトナ」さん、商品管理がしっかりなされています。

    流石「デイトナ」さん、商品管理がしっかりなされています。

  • 「別売りの車種別専用ステー」を仮組みしてから…

    「別売りの車種別専用ステー」を仮組みしてから…

  • 各部のバランスを調整しながら「6N.m」で締めつけ。オーバートルク厳禁です。

    各部のバランスを調整しながら「6N.m」で締めつけ。オーバートルク厳禁です。

  • 家の車輛はスクリーンとメーター等との干渉はありませんでした。

    家の車輛はスクリーンとメーター等との干渉はありませんでした。

  • クリアカラーなので、目論見通り「ワル目立ち」していないです。

    クリアカラーなので、目論見通り「ワル目立ち」していないです。

  • 「存在が控えめ」な所が、特にお気に入りです。

    「存在が控えめ」な所が、特にお気に入りです。

当初「高速走れないバイクにスクリーン不要」だと思っておりました。

ところが思いのほか「腹部が冷えがち」になり少々不快に感じてました。
でも「スタイリングになるべく影響を与えたくない」のもありまして…。

悩んだ末に「クリアのエアロバイザー」ならどうかと考え、装着してみました。

目論見通り「腹部の冷え抑止効果」を体感でき、スタイリングへの影響も最小限度に抑えることができたと、個人的に思っています。

「抑止効果をもっと強化したい」と思ったら「ブラストバリアー」に交換する方法もありますし、「防風効果」というより「抑風効果」を期待される方にお勧めしたい一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/08 20:48
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

外装を車種から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP