DAYTONA:デイトナ

取り付けについて
・必要な工具　
１０ミリメガネレンチ２本、１２ミリメガネレンチ、１３ミリソケットレンチ（１３ミリメガネでもいいのですが入手しにくいでしょう）、４ミリ六角レンチ。
・取り付け方法
説明書通りに行えばよいのですが、ただ一か所変更した方がより作業がしやすくなります。説明書によるとシールド本体に「シールドステー」と「アジャストステー」を取り付けてから「ハンドルクランプ」にボルトで固定するとあります。しかしこのやり方だと一人の作業ではかなり困難です。

そこでこのように変更します。シールドには「シールドステー」のみを取り付け、「アジャストステー」は「ハンドルクランプ」に仮止めしてしまいます。最後に「アジャストステー」と「シールドステー」を重ね合わせて固定します。シールドの位置が決まったら各部を本締めすれば終了です。

・その他
この商品はシールドの立ち角を１０度の範囲で調整できます。しかし最も起こした位置では「シールドステー」と「アジャストステー」の合わさる面積が最小となり、エンジンや風の影響により振動がかなり大きくなります。一番寝かせた状態にすると２つのステーの合わせ面が最大となり振動はかなり軽減されます。またシールドは最も寝かせた方が見た目もいいように思います。
このウィンドシールドによってグロムの車格が一つ上に上がったように見えます。

走っての感想

画像で見るより実際のほうが大きく感じました。ウィンドシールドの高さはバックミラーのほとんど上端部まできます。私の身長（１７０センチ）では通常のライディングフォームで腹部胸胸部への風は防いでくれます。ふせ身ではウィンドシールドの上端部からヘルメットだけが上に出ます。あらゆる状況で視界の邪魔になることはありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイプは３種類で選択したのはミドルタイプ。個人的に気になったことを記載します。
（参考身長：175?両足べた）

【取り付け・精度】精度は良いがベースを止める際、ボールレンチがあれば尚良し。上部はスペースが無いのでストレートレンチだとベースに接触して締めることになる。

【品質・質感】まったく問題無し！4ミリ程の厚みの為、どっしり感がある。

【整流効果】先端の返しが無いため跳ね上げられた風が首より上にダイレクトに来る。メットの関係もあるが風切音等に悩まされるかも。もう少し長ければ・・・。首から下には殆ど風が当らない。小雨の中走ったが、幅が割とあるので腋から外側の腕に向かって雨風が流れる。

【形状】整流効果でも記載したが返しが無い。少しだけ長いトールタイプでも良いと思うが、ヘッドライトカバー上部に付けるので結構撓る。カバー直付タイプは仕方がないことなので、トールタイプだともっと撓ると思う。個人的にはこのぐらいの大きさがベスト。足りなかったら後付けタイプ（Ｍ〇Ａ等）を付ければ良いかな？高速でも走ってみたが取れそうになることもないので撓りが気になる方は追加ステーで抑えると良い。

【コストパフォーマンス】MT-07のスクリーンでは結構高額の部類に入るがまずまずだと。絶対にオススメ！とか言えませんが付けている人が殆どいない為、同じ07乗りに色々聞かれると思う。厚み、幅がある分、重さもＭ〇Ａより重いので取付には十分注意すること。

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前に中華メーカーのバイザー黒色を取り付けしましたが汎用の為ステーが良くなくしっくりと装着が出来ませんでした｡見た目も黒で視界も悪かったです､デイトナエアロバイザーミニは車種別と言う事とデイトナブランドと言う事で購入しました｡取り付けは他のユーザーが指摘されている用に､ボルトの締めすぎに注意しながらと､取り付け時にバイザーを傷着けない用に注意しながら､これから購入する方は取り付けして下さい､見た目はとてもカッコ良いですが､風当たりはあまり期待しないで下さいね（＾＿＾）

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材質も厚くしっかりしてます。かなりの高さがありますが、格好より防風性能を求める私にとっては文句なしの性能です。BMWのように後ろから少し押されるような感じですね。ロングツーリングしても疲れません。オススメです。

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リア廻りがスッキリしいい感じです！
車検も問題ないので安心です。
対応モデルはK9しか書いてませんが、それ以降の年式もいけるじゃないかなと思ってL5に付けれてみました、、ぱっちりでした。。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
六角穴付きボルトとセットになっていること。
他の商品は、アルマイトの化粧ワッシャ部だけなので、別途ボルト購入が必要になるところ、この商品だとセットになっているので、ボルトを別に用意しなくていいのでお手軽。
また、周囲も凝ったデザインになっていることが他商品との比較で決め手になりました。


【実際に使用してみてどうでしたか？】
見た目は狙い通り。
が、説明にも記載さてていましたが、L=15mmではボルト長さが短く、フェンダーレス＋リフレクター＋ナンバーを共締めするのにはギリギリ足りますが、ウインカーステー分短かった・・・


【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
純正ボルトを取り外して、付け替えるだけなので、簡単ですね。
しかし、自分の場合はねじ長さが短かったため、手持ちの25mmボルトで代用しました。
（あぁ、セットで買った意味が・・・）


【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
純正ナンバーボルトの取り外しは、プラスドライバーではなく、レンチを使わないと舐めそうなので、10mmのメガネレンチ2本で作業するのが確実。
この商品は六角穴付きボルトなので、六角レンチは必須。


【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
評価対象外


【期待外れだった点はありますか？】
予想通りでしたので特になし。


【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
セットのボルト長さバリエーションがあるといいですね。



【比較した商品はありますか？】
CF POSHCF ポッシュ:SUSナンバープレート固定用キャップボルト＆ナットセット


【その他】
他の小物もゴールドアルマイトでそろえたので、統一感が出ました。
この手の色があるものは、色をそろえたいですね。

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【何が購入の決め手になりましたか？】メットインの中を整頓するために便利そうなため。
【実際に使用してみてどうでしたか？】思っていたとおりにスッキリしました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】ドライバーで取り付けましたが電動ドライバーがあれば作業時間は全然変わってきます。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】シグナスの場合はメットインが深くないのでヘルメットに当たらないように気を付けた方がいいです。シートが閉まらなくなると困るので。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】全くありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】カラーがいくつかあっても面白いと思います。
【比較した商品はありますか？】なし。
【その他】メットインのスクーターには非常に便利です。スクーターの特権を有効に使えます。

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友人のNinja250R　2011に取り付けました。2011はロックホルダーのプレートを4ミリほど削る必要がありますが、私がNinja250R 2009式を所有しているため、ホルダーのプレートのみ私のNinjaのものと交換したので削る必要はなかったです。
キャリアの車体への固定は4カ所で、フレームに最初から空いている穴に上からボルトを通し下からナットでしめるという方法です。この下からのナット、ロックナットが使用されており、指でキャリアが仮着できるまでしめるのは無理です。したがって、キャリアがずれないように押さえながら、下のナットが供回りしないようにレンチで押さえ、上のナットを締めていくという作業が必要で、1人でやるのは苦労すると思います。それと前方を固定するナット、車載工具とそれを固定するプラスチックカバーをはずさないとナットの供回り防止のレンチがはいりません。前方のナットは手前側からフレームに押しつけるようにしてすべらせながらボルト穴に合わせ、上からボルトを入れていくほうが簡単です。最初にボルトを通し、それにナットを取り付けようとすると、スペースがなく大変です。
それと前方の固定ボルト、M6の6角ボルトですが、ラチェットで力を入れて締めつけると、ねじきれてしまいます。今回友人がしめつけたのですが、ねじきってしまいました。幸い手持ちのM6ボルトがあったのでそれでしめました。
　キャリアのステーを通す分、シートとリアカウルの間に隙間ができます。それを埋めるためにスポンジのモールが付属されているのですが、これがいただけません。シート側にモールをはるのですが、外からモールが見えてかっこ悪いです。

それと、キャリア取り付け後、GIVIのボックスをとりつけたのですが、さすが同じ販売元で、GIVIのモノロックベースがぴったりと取り付けできる位置に、最初から穴があいています。

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機能性重視でﾃﾞｻﾞｲﾝや質感(ｶｰﾎﾞﾝ等)を
求めなければなら、品質に間違いありません。
車検にも対応します。
取付時、ナンバー灯の配線にちょっと
てこずりました。

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他の方のレビューにあるとおり、この製品はボルト穴もピッタリで、スッキリしたリヤまわりに大変身できます。ナンバーランプの光量もしっかりあり、車検もまず問題ないでしょう。インチキなLEDバルブのように、点でしか照らさないとか暗いといったことは全くないです。構造上しょうがないのでしょうが、ランプステーがテールレンズの真下に来るので、若干スッキリ感が削がれますが…　その点がマイナスポイントですかね。取り付け時は、説明書(分解図)を熟読してから始めたほうがいいと思います。多少頭がこんがらまります。

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