品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
取付精度が良い。説明書も詳細で締め付けトルクまで記載してある。質感のある良いものです。
そのため安くはないけど取り付けてよかった。
色は目立たない黒にした。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ベビーフェイスに問い合わせたところ、現行モデルも取り付けOKという事で2016年式Z1000に取り付け。
取り付け時間10分位です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
取付はバイク屋でやってもらった。
初めての大型車ということで、すぐに立ちごけしたが、ステップが折れただけで、他は無傷。
スライダー様様です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
取り付けが少しわかりづらいかも知れません。大きなバイクとはマウントがだいぶ違いますが、そのくらいの差です。
形状が少し目立ちます。ブラックアルマイトだったりしたら見た目もエンジンを同じ色で締まって見えたんじゃないかなぁと思います。
車種だけにマウントもエンジンそのものからでしたし、なんか理由はあるんだろうなぁと思いましたが、もう少し安いと本当うれしかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
純正部品にくらべ、硬質なジュラコンの突起の高さがかなりあるので、ベビーフェイスさんの言うとおり、保護効果は抜群です。立ちゴケしましたがエンジン本体は無傷でした。アンダーカウルに微細な擦り傷だけで済みました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 2 |
Ninja250 18年モデルに取り付け
メーカー欠品中で取り寄せで2ヶ月ほどかかるとのことでしたが1ヶ月で届きました
(早い!なおこの間に同社のエンジンスライダーをつけてましたが転けてカウルに傷が…)
さすがbabyface、高いだけあって品質はとても良いです
ただボルトには径や型番名称が入っておらずどこに取り付けるかなど分かりづらいです
取り付け図はわかりやすいのですが…
あと締め付けトルク値も書いてありません
私は55Nでやりました
取り付ける時はカウル外し必須です
左側、右側、共にエンジンマウント部を含めた2箇所で固定するので強度は申し分ないです
エンジンスライダーが写ってますが赤矢印の方がフレームスライダーです
良くも悪くも思ってたより出っ張っていませんでした
とは言ってもエンジンスライダーよりかは1、2cmほど外に出っ張っているのですが…
流石に倒すのは気がひけるのでタイヤからスライダーにかけてベニヤ板を当てて倒した際に当たる部分を確認しましたがカウルには当たりませんでした
実際はどうかわかりませんが立ちゴケ程度ならおそらくカウルに傷は付かないでしょう
ただ正直な話、安心感を得たいなら純正の方がいいです
「純正だから」ではなく純正の方が出っ張りが大きいためです
ですがこちらの方がかっこいいので総合的には満足しています
エンジンスライダーもbabyfaceで合わせるととても美しいです
少しでも参考になれば幸いです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 2 |
フレームスライダーが欠品していて取り寄せまで2ヶ月かかるとのことでそれまでのつなぎとしてこちらの商品を購入
Ninja250 18年モデルに取り付けました
品質や強度はさすがbabyfaceだけあって文句なしです
またデザインもかっこいいです
ただ同社の他の製品と同様、説明書が親切ではなく締め付けトルク値が記載されていません
私はネットなどの情報をいくつか見て55Nで締め付けましたが合っているかはわかりません
ちなみに取り付けに際して片側のカウルを外す必要があるので注意です(画像1枚目)
さて
みなさん気になっていると思いますが転倒時の効果です
取り付け後2週間ほどで下り坂のUターンで転かしました
結果ですがサイドカウルの上部3箇所、フィン、そしてテールの合計5箇所に傷が付きました
ただエンジン付近、カウル下部は全くの無傷だったのでクランクケースやアンダーカウルの保護には最適かと
傷が付いたのは下り側に転け勢いよく転倒してしまったから?
ひと段落ついて自宅で車体は立てたままベニヤ板をタイヤからスライダーにかけて当てて転倒時の状況を再現しましたがカウルには当たりませんでした
もしかすると平地なら傷がつかなかったかもしれません
しかし「エンジンスライダー」です
万が一もありますのでカウルの保護を目的とする場合はフレームスライダーの購入をおすすめします
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
2000年式の隼に取り付けました。取り付け自体は非常に簡単で、付属のカラーとボルトで締め付けるだけです。
残念なのが少し長さが短いこと。
マフラーの下に取り付けましたが、少し短い気がします。
少し残念なところもありますが、値段を考えれば非常に良いものだと思います。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
大きさや形が小ぶりなためr1のスタイリングを損なわないが左がそのままでは取り付けできない。サイドカバーを削るか、スライダー自体を加工するか、流石に新車を加工したくないのでスライダーを削って取り付けしました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 2 |
物としてはいいものなんですが、なぜか私の隼に取り付けようろしたところ付属のボルトがうまくハマりませんでした。
また、長さもいまいち短いようです。
ですのでM10細目?130mmの全ねじボルトを買い直し取り付け直しました。
ボルトが合わないので評価は低めとしました。
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