以前に立ちゴケをした際にカウルにキズが入ってしまい
もう今以上に大きなキズを増やしたくないので購入しました。
セールで安かったのは嬉しい誤算でした♪

スライダー部分にメーカーロゴが入ってるのがオーナーの所有感＆カスタムしてます感をくすぐる感じで非常にイイです。

左右の張り出し量は大体ですがゲンコツ1つ分程度。
本当に効果があるのか無いのか、コスパがいいのか悪いのか、その辺りを判明させてレビューを書くには実際に転んでみるしかない訳ですが、ワザワザその為に転ぶ様な馬鹿な真似はできませんので
詳しい事はそういう事態が起きてしまったら追記したいと思います。
が、そうならない様に気をつけて乗って生きたいと思います。

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【Webikeモニター】
色々迷いましたが、みなさんの評価が高かったのと値段が手頃と思い購入しました。実際体験しないと性能は解りませんが、みなさんが言われるとおりお世話にはなりたくはありません。お守りと思っています。

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取り付けも加工なく簡単で見た目もばっちりです。
効果のほどは・・・まだお世話になっていません。

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【Webikeモニター】
以前はワイズギアのエンジンガードを装着していましたが、今年から販売していなかったので、スライダー系のガードを探していて、いろいろな選択肢から今回はモリワキにしました。

決めては、夜間の視認性を重視してスターライトにしました。
期待通り、トンネルや夜間の走行時にグリーンに光って駐車場に止めておいても、すぐに自分の愛車がわかります。

エンジンのプロテクト性能も期待していますが、前に装着の物と違い少し不安ですが、エンジン周りがすっきりしました。

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倒しても被害を最小限にしてくれるパット。各メーカーいろんな材質で工夫凝らしています。自分も今まで三台乗って別々のものを取り付けてきました。モリワキ・アグラス・P＆Aです。わざとではありませんが、全車ともに倒れてパットの性能を身近で感じました。モリワキは、やわらかく何回かバウンドしていました！一方アグラスは樹脂なので硬く、フレームに衝撃がダイレクトにいくんじゃないかと思うような感じでした。今回取り付けたものは、内部にスプリングが入って、一定以上の外力がきたら縮んで衝撃を吸収し、バネの力でもとの位置に戻るような感じです。ただ一度つかったら、お釈迦になるようで、再使用ができませんです。セットでの購入となりますがほかのと比べ価格が安いのでいいのかなと思います。パットの大きさは、φ60ぐらいと大きいですが、カラーバリエーションが豊富で、車種の色あわせで自然と感じられます。

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FZS1000に装着。同メーカーのクラッシュパッド装着用のステー。エンジン下部とフレームを固定するボルトを交換する形で固定。片側ずつ交換すれば特別な工具もなく交換可能でした。
装着後、転倒してしまいましたがしっかりと車体をガードしてくれてフレーム・エンジンは無事でした。

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活躍はしなくていいが、なんかやったって感じ。なぜだろう。スライダーと合わせて完成した感がある。

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【Webikeモニター】
色々な方の報告を基に突き出し量の一番長いこの製品に決めました。
以前、Ninja250Rで転倒したときに同社製のレーシングスライダーで被害が少なかったと言うのもポイントです。

取付けは左右ともにボルト1本だけでエンジンをジャッキで支える必要も無く、カウルを外せる人ならば簡単に取り付け出来ます。
届いた箱を開けてみたら片方がカラーを逆に組まれていたのはご愛嬌ということで(笑)

願わくばお世話になりたくないお守りです。

◎良い点
ボルト1本だけの簡単取り付け
突き出し量が他社製品に比べて長い

◎残念な点
周り止めが無いのでカウルを仮組み⇒バラして位置出ししなければならない点

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装着前に左右に立ちゴケ経験し、左に立ちゴケした時はラジエータ交換に至る大惨事でした。バンディット1250Fにはラジエータ防護対策が必須だなと感じ、値段ははりますが装着しました。
取り付け方法がネットで判らず、更にフレームのセルフロックナットを外せなそうだったので、DIYは初めから諦め用品店にて取り付けです。
カウル外し・ラジエータずらし、ラジエータの左ファンを外し、無加工で取り付けたそうです。
装着後コケてませんので、効果は不明ですが、安心感を感じてます。

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Webikeモニター

ミドルカウル交換ついでにクラッシュパッドを付けようとおもい、見た目に大袈裟で無くスッキリしててコストパフォーマンスの良いもの探していたところ、見つけました。取り付けをしようと説明書を見ましたが他の方のインプレ通りで全く役にたちません。ボルトの長さが間違えて入っていたので少し苦労しましたが加工して取り付けました。見た目に納得できたので満足しています。

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