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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付けた感じ、見た目はいいです。
ただし、お値段がちょっと高いかなぁ。
作業はリアステップを外す必要があり、
リアステップの小さな玉をなくさないようにセットするのがちと面倒です。
(当該商品のせいではありません)
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
モリワキの物はカウルの加工が必要でしたのでこちらにしました。形が写真だと好みではなかったですが、現物をみるとあまり気になりませんでした。やはりカウルかこうなしでつけれるのはいいですね！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
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効果あり
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プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
右（アクセル）側
右（アクセル）側 上から見るとこういう感じです
左（クラッチ）側
左（クラッチ）側 上から見るとこういう感じです
商品タイプにもあるように、文字通りの「バレット（銃弾）タイプ」のフレームスライダー。
よくあるコーン型のフレームスライダーと違い、若干小ぶりな上に流れるような銃弾の形をした見た目なのでカッコいいです。
ひとつ失敗したなーという点について、このフレームスライダーにはストリート用とレース用の2タイプがあるみたいです。
違いとしてはスライダーの突き出している長さ。ストリート用は結構突き出しており、レース用は突き出しが最小限に抑えられています。
ストリートについては、滑らすというより長めに突き出して外装保護を目的としているのかもしれません。
で、自分はレースでしか使用しないのにも関わらずストリート用を買ってしまい、車検で「スライダーはみ出しすぎ！」と注意されてしまいました…
次回はレース用を買い直すか、何か対策をしていきたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
エンジンスライダーは純正のみ
部品点数が多い。
説明書を見て、ぱっと、取り付けるのには、時間がかかる。
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プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ボルトをはずしてつけるだけではあるのですが、ナットを押さえるのがスペースが狭く結構大変でした。
メガネレンチのいい角度を探すのに一苦労。
特に向かって右は良く考えてからはずした方がよいです。
見た目はシンプルで目立たなくていいです。
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サーキット
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効果あり
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プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
プロテクター以外の部品は、個別に取り寄せました。
【使用状況を教えてください】
私のFZS600には社外品のエンジンガードが一応付いているものの、左右の張り出しが不十分なのでエンジンをガードしきれておらず、転倒するとエンジン下側のケースが傷付くので、プロテクターを追加することにしました。（整備中に倒してしまった事がある）
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
中空構造で樹脂の肉厚が薄いので、コーナーで勢い良く転倒したら、あっけなく削れて無くなりそうな感じがしますｗ
左右セット売りではなく、１個売りなので２個買いました。
【取付けは難しかったですか？】
技術的にはそれほど難しい訳じゃないですけど、色々と工具が必要だし、プロテクター本体を取り付けるためのボルトやスペーサーなどを一式揃えるために、車体を採寸するなど手間がかかりました。
【使ってみていかがでしたか？】
まだ転倒してないので効果は不明ですが、エンジンケースは十分ガードできるはずです。
【付属品はついていましたか？】
ボルトとスペーサーが付属してましたが、FZS600には合わなかったので使用してません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：エンジンマウントを利用して取り付けるので、ボルトの緩み防止にネジロック液を使いました。
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効果あり
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プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
安心メーカーです。
ちょっと高いかな。
デザイン満足です。
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プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
コレが活躍する場面に遭いたくないですね
取り付けは簡単。説明書に締め付けトルクの記載もあるので、トルクレンチさえあれば不安を感じずに作業できます
車体に溶け込んで目立たない色とデザインも良いですね
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
立ちゴケ後
立ちゴケ後
GSX-S1000GTですが、つきました。
デザイン的にも、問題ないです。気に入ってます。
立ちゴケも、してしまいましたが、おかげで、損傷も少なくて、良かったです
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
無いよりかは安心。
きっと守ってくれます。
お世話になりたくないけど..傷つけたくないから取り付けました。
取り付けは至って簡単。ポルト緩めて元に戻すだけ。
M10のネジは40Nmと説明書に書いてありました。
だけど55Nmだったような？
まぁいいでしょう。締めてあれば。
前期のパーツですが、後期にも着きました。
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