品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
可もなく、不可もなく。
皆様ご存知かとは思いますがスライダーは諸刃の剣でして、吉と出る場合もあれば転倒の仕方によってはフレームにダメージを与える凶と出る場合もございます。
その覚悟の上で取り付けました。
理由は、以前乗っていたYZF-R1と違いフレーム?き出しですので転倒時はどの道フレームに傷が入るであろうという感じです。
こればっかりは分かりませんが両側に支持点がある為、スライダーに直撃で入った場合EGヘッドに突き刺さるのではないか?もしくはこのクリアランスで何とか守り切れるか!?など思考を巡らせこのOVER製にした次第です。
願わくばアクセサリとして済みたい所です・・・。
作りもしっかりしており、安心です。
カラーはそれぞれ4種類あります。ボルトもそれぞれ違います。
締め付けトルクは45N・mですが、以前からどうもヤマハさんのサービスマニュアルの締め付けトルクは強すぎると感じており、私は約一割減の40N・mにしました。
EGブロックもアルミというのが理由です。
締めすぎにご注意下さい。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,016 (税込)
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
信頼のモリワキ?他社のスライダーと悩みましたが価格と信頼のモリワキでこちらに決定。ずっと傷が付かない事を祈りながら取り付けしました。プロテクト効果は不明の為、空欄にしてます。万が一の転倒でも被害軽減してくれると思います。これでタチゴケも安心?
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
以前別メーカーのエンジンプロテクターをつけていて、転倒した際にカウルなどの傷を最小限に抑えてくれたので今回こちらのメーカーで再購入。
取り付けは5分くらいで出来ます。
非常に満足しています。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
XSR900 2016年式で使用。
スチール(ステンレス)パイプ製のガードの方がプロテクション力は強いと思いますが、出来るだけ目立たせたくなかったので、この製品を選定。
ベース部もブラックだと良いのですが、元々車体色がブラックとシルバー基調ですので、意外と目立たず、概ね満足です。
取り付け自体もむずかしくはありません。
取り付けマニュアル上には指示がありませんが、サーマニュアルでのボルト締め付けトルクは12N・m、それほど高トルクで締め付けなくて良いですね
エンジン側ボルトを抜くとオイルが漏れてくる所がある様ですが、この製品の取り付けでは漏れてきません。
プロテクション力、取り付け作業性、見た目には概ね満足しています。
ただし、これだけだと車体上部のプロテクションとしては不足していますので、フレーム側用ガード・スライダーとの兼用が必要だと思います。
私はOVER製のフレームスライダーと兼用しています。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
XSR900 2016年式で使用、
プロテクション機能から観ればスライダーよりスチール(ステンレス)パイプ製のガードの方が優れていると思いますけど、あまり目立たせたくなかったので、このスライダーを選びました。
予想通りそれほど目立たず、概ね満足です。
取り付けも簡単、取り付けマニュアル上には記載が無いですが、サービスマニュアルではエンジン固定ボルトの締め付けトルクは45N・m、
真ん中のスライダー部を仮固定してから取り付ければスムーズに施工できます。
プロテクション力、施工しやすさ、見た目など概ね満足しています。
ただし、これを取り付けただけだと、エンジン下部は守れないと思いますので、エンジン下部に取り付けるスライダー・ガードとの兼用が必須かと、
私はBABYFACEのエンジン下部スライダーと兼用しています。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
転倒時のダメージ軽減のため、購入しました。
写真だと頼りないイメージでしたが、
作りはしっかりしており安心しました。
取り付けは簡単ですが、エンジンマウントボルトを外すため慎重に
かつ正確に作業を行う必要があります。
また、説明書が不親切で、トルク値の記載がないのでサービスマニュアルは必須です。
未転倒のため、プロテクションの評価はなしとします。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
隼はバンク角が少なく、サーキット走行等ではジェネレーターカバーを擦ってしまうため、対策として装着。 取付はボルトオンで普通に工具を扱える方なら誰でも簡単に装着できます。目立ちすぎないデザインながらスライダーとしての機能も十分期待できる商品
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
質感も良く、とても格好良いです。張り出しも大きすぎず、目立ちすぎる事も無く、ちょうど良いです。
取付は簡単です。値段も高く無いと思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
バイクの整備技術や知識がちょっとあれば、取り付けは簡単です。
かじり防止を塗布して40N・mで締め付けましたが、不安がある方はサービスマニュアル等をしっかりと確認してください。
横から確認すると、かなり大きく張り出しているので立ちごけの時には安心かと思います。まだ転倒していないので、確証は持てません。そのためにプロテクションは★3つとしています。
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
バイク購入する際に車校卒業クーポンでほぼ無料で取り付けてもらいました。勿論バイク屋に全てお任せしましたw
購入して1ヶ月も経たないうちに既に駐車場やら交差点やらで3回も立ちゴケしています(ー ー;)
その際にこのスライダーが車体を守ってくれるお陰で目立ったキズとかがつかないので羞恥心もありませんw
ただ、立ちゴケする際にウィンカーがカウルのシール(R25が貼ってあるところ)に少々めり込んだりするせいでシールが少し剥がれてるように見えることがwそんな目立たないですが…
何がともあれ、走行中に転ばない限りは大事には至らないかと思います。立ちゴケに警戒してスライダーを取り付けて正解でした(=゚ω゚)ノ
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