他社製と違い2か所のボルトで固定するので、1点止めの物より転倒時にフレームやエンジンの雌ネジを傷めるリスクが少なそうなので選択。
質感の高いパーツを製造するアエラらしく表面仕上げが美しく質感が良い。

オイルパンに軽くジャッキを当てればネジ穴がズレることもなく簡単に装着できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

形がカッコいいので、装着後に外観の違和感がありません。
その名の通りフレームを守ってくれます。
エンジンまでは守ってくれないので初心者向けと言うよりサーキットに行く人や、バイク自体に慣れた人が保険程度に付ける物だと思います。

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後にサブフレームも取り付けようと考えてとりあえずスライダーを購入。
取り付けも簡単でした、
バックステップもオーバーにしているからスライダー系統も併せようと考えてます、
もう少し値段が安ければ良いです、

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【使用状況を教えてください】
主にツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
左側はカウル外さずに取付可能
右側はカウル脱着+エンジンの樹脂カバーを取り外さないとスライダーを取り付けできない。

【使ってみていかがでしたか？】
スライダーとしての性能は転けてないので不明だが、乗り手の安心感にはつながるかなと。

【付属品はついていましたか？】
必要なボルト類、取説は揃っている。
ネジロック、モリコートは付いていないので注意。

【期待外れな点はありましたか？】
強いて言うなら、右側のステー取付の際、オイル取り出し配管（油圧か油温を測るために取り出してる?）の向きを変えてやらないと、接触してしまう。

同じで右側は、エンジンの樹脂カバーを1箇所取り外す必要があり、自分の場合は取り外す時に破損させてしまった。（もう付けないので要らないからいいっちゃいいが。）

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【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリングメイン
サーキットは走行せず

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真のイメージと変わらず
ベビーフェイスの物と直ぐ分かるのでお気に入り。

【取付けは難しかったですか？】
説明書通り指定された通りにステーをくみ上げる。
ボルトを指定された場所に使用する事。
左右で本体、ボルト長さが違うため説明書通り取り付けを行う事。
エンジンハンガーボルトを外すため、必ず片側の取り付けが完了してから逆側の作業に移る事。
最悪、エンジン位置がフレームから下がり、エンジンを持ち上げる羽目になる。
ボルト自体が取り外す際、かなり硬いので無理をしてケガをしないよう注意。
エンジンハンガーボルトの為、取り付け後は指定トルクで締めることを推奨。
プロテクターの外周に溝が彫ってあるが、その部分の面取りがしていないので
手を切る。面取りをするか素手で触らないか、どちらかでの対応を。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目も良く、カスタムパーツとしてもあり。
これが役に立ちつが来ないよう安全運転で。
突き出し量はかなりある為、守ってくれそうな感じはある。
バイクを手押しする際に多少意識した方が良いかも。思ったより出ている。
成型も良い為アクセントなっておりデザインも良い。
フレーム間をこのパーツを取り付ける事により繋げることになる為、
剛性が上がるのでは？と思う。実際に走って体感は全くできていないが。

【付属品はついていましたか？】
何点かのパーツで構成されている。
と言っても知れているので困ることはない。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ワイズギアのプロテクターに比べたらかなり安価だが、もう少し安価だとありがたい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリングメイン
サーキットは走行せず

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真のイメージと変わらず
ベビーフェイスの物と直ぐ分かるのでお気に入り。

【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体は簡単。
但し、説明書通り指定されたボルト、カラーを指定された場所に使用する事。
左右で本体、ボルト長さが違うため説明書通り取り付けを行う事。
エンジンハンガーボルトの一部を外すため、必ず片側の取り付けが完了してから逆側の作業に移る事。
最悪、エンジン位置がフレームから下がり、エンジンを持ち上げる羽目になる。
ボルト自体が取り外す際、かなり硬いので無理をしてケガをしないよう注意。
エンジンハンガーボルトの為、取り付け後は指定トルクで締めることを推奨。
プロテクターの外周に溝が彫ってあるが、その部分の面取りがしていないので
手を切る。面取りをするか素手で触らないか、どちらかでの対応を。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目も良く、カスタムパーツとしてもあり。
これが役に立ちつが来ないよう安全運転で。
突き出し量はそれなりにある為、守ってくれそうな感じはある。
バイクを手押しする際に物によっての邪魔感も一切なし。
ちらっと見えるオレンジのアルマイトがアクセントなっておりデザインも良い。

【付属品はついていましたか？】
何点かのパーツで構成されている。
と言っても知れているので困ることはない。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ワイズギアのプロテクターに比べたらかなり安価だが、もう少し安価だとありがたい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリングメイン
サーキットは走行せず

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真のイメージと変わらず
ベビーフェイスの物と直ぐ分かるのでお気に入り。

【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体は簡単。
但し、説明書通り指定されたボルト、カラーを指定された場所に使用する事。
取り付け間違いをすると、ねじ穴がばかになる、最悪貫通してしまいオイル漏れ、
水漏れに繋がることがあるので絶対に守る事。
1か所だけを締めるのではなく、均等に全体を仮締め、そのあとに規定トルクで締めこんで行くこと。締めすぎにも注意。
取説にも記載あるが、ねじを外した状態での長時間放置は油漏れ等につながる為、
取り急ぎ行う事。
プロテクターの外周に溝が彫ってあるが、その部分の面取りがしていないので
手を切る。面取りをするか素手で触らないか、どちらかでの対応を。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目も良く、カスタムパーツとしてもあり。
これが役に立ちつが来ないよう安全運転で。
突き出し量はそれなりにある為、守ってくれそうな感じはある。
バイクを手押しする際に物によっての邪魔感も一切なし。
Ｌ側はクーラントの抜きボルトが丁度プロテクターの付け根にある為、
交換の際は外す必要がある。ただし、外すこと自体は簡単なので手間ではない。
本体の成型はとても綺麗。穴ピッチが大きくズレている等のトラブルもなかった。

【付属品はついていましたか？】
何点かのパーツで構成されている。
と言っても知れているので困ることはない。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ワイズギアのプロテクターに比べたらかなり安価だが、もう少し安価だとありがたい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

質感は流石AGRASですね、キレイだし特に立ちごけ時には効果もあると思います（このスライダーのお世話にならないことを祈るのみですが）。装着は純正のトルクスT30を外して付属のボルトを付けるだけです。ただやっぱり高い…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ニンジャのパルサーカバー側を護るスライダーは各社から色々と出ているけど、アグラスのスライダーは見た目がカッコいいのとお値段が手頃だったので購入決定。
これのお世話にならないように、安全運転でいきます。

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調べるといろいろなメリット/デメリットがあるようなので迷いましたが、傷をつけたくないので、とりあえず新車購入時に取り付けました。取付は元のボルトを外し、本製品に付属しているボルトを使って本製品を共締めするだけなのでとても簡単でした（当たり前ですが、結構横に張り出します）。なお、製品写真には赤い線が入っていて、自分のバイクの色と合わないので取付時に剥がそうと思っていましたが、実際には製品とは別にシールとして同梱されていたので良かったです。転倒していないので効果については不明です。

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