このスキッドパッドはあくまで
ドレスアップパーツとして考えたほうが良いです

サーキット＆ジムカーナを走る人や
転倒時にエンジンやタンクを絶対に傷付けたくない人は
鉄製のエンジンガードの使用をおすすめします

いくら本体が硬質プラスチックで出来てるとはいえ
所詮はプラスチック転倒すればあっと言う間に削れます・・・

取り付けは長いボルト１本でクランクケースに装着する為
激しい転倒をするとクランクケースごと破損する可能性もあります


このパーツは
転倒しない様
気を引き締めて運転する為の
お守りです・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

立ちゴケ防止と見た目の良さで購入しました。
装着はごくごく簡単で、１０分弱で
完了しました。

予想以上のカッコ良さに大満足です。

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未だお世話になってないので☆4つで・・・しかし取り付けは簡単、見た目も野暮ったく見えず、手軽なカスタムとして付けて損はない一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前装着しておりました。
しかし、右に転倒した際スキッドパッドを軸として車体が回転したため、スキッドパッドを装着しているボルトのエンジンブロックから、大きく割けてしまいエンジンが使い物にならなくなりました。
ただ、このお陰でメーター・タンクは無傷でしたので、一概に悪いとは言えませんが、私はもう付ける気はありません。

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【購入動機】
「KAWASAKI:カワサキ:エンジンガード、商品番号:J2000-0069、対応車種KAWASAKI:ZRX1200 R 全年式、商品説明　カラー：ブラック、スチール製ブラック塗装仕上げ」を取付けておりましたが、ドレスアップを兼ねて本商品に交換しました。
【取り付け】
・左右共にエンジンとフレームを固定するボルト位置で共締めするだけで簡単です。
・工具はソケットレンチが必須となります。（クラッシュパッドの奥でボルト締めするため）
【取り付け時間】
・15分位ですか。
【見た目や使用感】
・写真の通りなかなか良いですよ。
【その他】
・バンク角も増すと思います。
【商品の採点】
上記の通り、非常に良いので5つ★です！

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VTR250で使用しています。
転ばぬ先の杖ですね。安心感があります。
まだコケテないので効果は不明です。

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取付は以外とスムーズに出来ました。二人で作業したほうが、効率がいいかと思います！それと増し締めチェックは定期的にしたほうがいいと思います。取付後は、とにかく迫力満点と安心感がありますね！

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　コーナーでの転倒で痛い目にあったので取り付けました。
付属の説明書を見て簡単に取り付けできますが、エンジンマウントのボルトを差し替えて取り付けるのでトルクの管理はしっかり行った方がよいかと思います。
　スキッドパッドの効果ですが、まだお世話になっていないので何とも言えません。ただ、安心感は高いです。小柄のVTR250には少々大きく目立つ気もしますが、よいアクセントになったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

07年式CBR600RRに装着しました。07年式CBRはカウルの面積が少ないため、転倒するとエンジンに傷が付きやすいと思いバイク購入後すぐに装着しました。取り付ける際カウルに穴開け加工が必要ですが、半円でよいため装着後の違和感は全くありません。装着後一度転倒しましたが、スキッドパッドのおかげでエンジンは全くの無傷でした。コケることの多い方にはスキッドパッドは必需品だと思います（笑）。

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転ばぬ先の杖ということで購入しました。
取りつけは本当に簡単で１０分ほどで完了。
取説も車種別に作られているようでわかりやすかったです。

レースからのフィードバックで作られた商品ということで
信用しています。あとは実際に使うことなくバイクに乗りたいです。

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