4.0/5
以前も装着していたのですが今回はナイトロレーシング製に換えてみました。白にしたこともあってかなりインパクトがあり、
カスタム度が増しました。
転倒時のエンジン保護が目的ではありますが、カスタムパーツの一つとしてもお薦めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
3.0/5
メインフレームと下部の補機フレームとの2点で固定するようになっており、補機フレーム側はエアダクトを留める穴を使っています。
また、全長が長めです。特に向かって右側はマウントが奥まっているためスライダーのクビがかなり長い印象を受けます。
以上、
・2点支持のうえ車体側の強度が心もとない。
・スライダーの全長が長い。
に加え、
・使用しているボルトの太さ
・スライダーの形状(接地面積が小さく面圧が高そう)
より速度が出ている状態で転倒した場合は折れる可能性が高いと思われます。
事実、手でそんなに力を加えなくても(多分2~3kgfくらい)結構しなります。
立ちゴケ+αを守ってくれるくらい(エキパイが守れるかは微妙)の心積もりが良いと思います。
車体上部側には他にマウントできそうな部分がないので仕方ないですが。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥12,054 (税込)
4.0/5
モリワキのスキッドパット、スライダーはデザインがかっこ良いので選びました。
何がいいのか迷ったところ、結局いい情報は無く、最終的に見た目でした。
スライダー自体にも賛否両論あり、公道で使うにはリスクがあるなんて話もあります。
これは、こけたときに、カウルが抵抗になって車体が遠くに滑っていくのを防げるからです。
また、立ちゴケにはかなり有効と言いますので、どっちが良いのかなと思いますが、最終的にはサーキットパーツなので、自分はサーキットを考慮して付けてます。
サーキットでは、ガードレールなんかが無いので、どれだけ早くコースの外に出すかがポイントです。
その辺も考え、購入しました。
実際そんな激しくこけたことはないので、わかりませんが、立ちゴケにはかなり有効です。
カウルがほとんど傷つきません。
ssのカウルはめちゃめちゃ高いので、その時は、非常に付けて良かったと思いました。
しかし、友人はスライダーをつけてこけて、取り付けボルトが根っこから折れたり、エンジン自体にクラックが入ったりという症状もあります。
何がいいのかはよく分かりませんが、サーキットメインのパーツとおもったほうがいいと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
DR-Z400SM用に購入しました。
両側のエンジンハンガーボルトと共締めする、分割ボルトタイプです。
スライダーの質感はとても良く、白文字の文字もカッコいいです。
ただ、実際の防御力は??です。
まず、取り付け位置がかなり下方で、横の張り出しも少ないため、
転倒の仕方によっても違うでしょうが、DR-Zのようなモタード車では
車体前方のダメージはほぼハンドルが負うことになるでしょう。
地面がガレ場でもない限り、DR-Zのクランクケースなどが
直接地面に当たることはまずありません。
強いて言えば、DR-Zは転倒時にブレーキペダルやクラッチペダルが
柔らかいマグネシウム製エンジンカバーを割ってしまう弱点があるので、
その予防にはなるかもしれません。
足を挟まれない等、ライダーの保護効果はほとんど期待できないと思います。
気休め程度にはなるでしょうが、その割には少し高価な気がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
他の方のインプレを参考にして、やっぱりモリワキに決定!
転ばぬ先の杖って感じで購入しました。
取り付けは自分でしました。
表のボルトは14、裏のナットは17です。
車体左側は隙間が少ないため(ラジエターのホースがいい位置に通っている為)、ちょっと手間取りましたが、取り付け自体は難しくないです。たまに確認がてら増し締めすれば問題なさそうです。
見た目は写真のとおり、黒を選んで大正解!!
エンジンが黒なんで、違和感無いのが最高です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
軽量なSSタイプとして人気のNINJAですが、やはり駐輪場などの小回りで滑らせて倒してしまうことがあります。
その時の対応策としてスライダーは有効です。
組み付けにカウルの着脱は行いましたが、完成後は遠目で見るとほとんど気にかけないぐらい目立ちませんのでかっこ悪いこともありません。
値段は張りますが、万が一倒してカウルが悲惨になることを思えば安いものだと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
値段と品質は良いと思います。ただ、取説が英語なので(海外製品だから当然ですが)泣かされました。
取り付けにはエンジンをマウントする必要があるので、自宅で施工する場合は注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
簡単に取り付けができて、万が一の立ちコケのときも安心です。
教習所でよくある鉄のエンジンガードは目立ちすぎてかっこ悪いですが、これなら色も黒で目立ちませんし万が一の時も安心できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,016 (税込)
5.0/5
転倒時の被害を軽減させるために購入しました。
過去に2回ほど低速でコケてマフラーを傷つけてしまい、次回からはこんなことにならないようにと思いました。
取り付けにさほど手間がかかるわけではなく、取り付け後も色が黒ですので目立ちません。
そういった点ではこちらの商品は良い品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,016 (税込)
4.0/5
他社製もありますが、部品の作りがしっかりしているモリワキ製を購入しました。取り付けも簡単で、ちょっとした目立たないドレスアップになりました。
ほぼ毎日通勤で使っているので、なにかと転倒のリスクが高いのですが、これを使わないように安全運転に心がけたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )