【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

エンジンスライダー・フレームスライダーのインプレッション (全 707 件中 121 - 130 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

利用車種: HAYABUSA

3.4/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

他のメーカーとは違い、あまり目立たないのが気に入りました。ただ車両の個体差なのでしょうが、一部カウルに干渉する所がありヤスリで削りました。それと説明書に締め付けトルクが記載されていますが、そのトルクで締め付けするとトルクがかからずどこまでも締まっていったしまうため、ある程度と所で止めました。今の所オイル漏れ等もないので、少し様子を見ようと思います。

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投稿日付: 2019/09/21 19:04

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Jin Sさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: MT-09

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

大型に乗り換えた際に、何となくいる気がして購入し即装着。案の定砂利の駐車場で立ちごけしてしまいましたがほぼ無傷でした。すでに元が取れました!デザインめ気に入っています。

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投稿日付: 2019/09/21 17:56
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利用車種: S1000R

3.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

フレームの設計上だと思われますが、左右貫通型ではないので転倒時の強度に不安有り。
立ちゴケ程度ならスライダー本体のダメージだけで済むと思われますが、走行中に転倒した場合はボルトの細さから折れてしまう可能性有り。
ただ、装着時のスマートな見た目から本品を選びました。

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投稿日付: 2019/09/19 21:47

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M Schenkerさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア )

利用車種: ZRX1200ダエグ

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

DAEGの場合、純正のエンジンガードが廃版となっていて代替として付けた某メーカーのエンジンガードは自分には危険なものでした。
スライダーは1点の支持しかないため簡単に曲がって気安めにしかなりませんし。

悩んでいた頃にこのエンジンカバースライダーの存在を知り、直ちにクリックしました。
a)性能:コケたときの性能は記せませんが、バンク角なら十分あります。
b)質感:これはすごくいいです。手にもったときのズッシリ感が、最初はアルミ削り出しと思ったほどです。
c)品質:加工精度も文句のつけどころがありません。
d)スタイル:車両によく溶け込み、見栄えを損なうことがなく、むしろかっこよろしいと自分は思います。
e)取付性:超簡単。ボルトを右側3本、左側4本外す必要があります。オイルが漏れてくるかな、と思いましたが全然問題なかったです。

スライダーやパイプのエンジンガードと違い、クランクケース自体が衝撃を受ける構造ですが材質が緩和してくれるのだと信頼しています。

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投稿日付: 2019/08/12 17:40
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竹Pさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: KSR110 | ニンジャ 400R )

利用車種: トリッカー

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

トリッカーに装着しました。今は、ビームスのダウンマフラー着いてます。こちらもマフラーバンドと共締めだけの簡単装着でしたが、合うボルトが付属してなく、ビームスマフラーのボルトを使いましたが、長さがギリギリでした。その為の長いボルトが付属していれば完璧でしたね。装着はなんとかできました。その他は、言うことない商品です。

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投稿日付: 2019/08/05 18:38

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高機動型ザクさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CBR250RR (MC22) | GSX-R750 | ZXR400 )

利用車種: GSX-R750

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 左側

    左側

  • 右側

    右側

  • メーカーはベビーフェイス

    メーカーはベビーフェイス

スライダー無しで無駄にコケて悲しむ前に付けて被害を最小限に抑えた方がまだ諦めがつくと思い(その前にコケないようにしよう)丁度webikeでセールしてたので購入しました。取り付けはカウルとフレームの間にパーツを挟みフレームのボルトをそのまま使用。技術のある人はポン付けできますが自分はボルトの締め具合が分からないのでバイク屋に付けてもらいました。コケるのを前提に付けましたが、まだコケてないので性能云々は分かりませんが保険に入って安心を手に入れたと思えば走りに集中できるアイテムです。

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投稿日付: 2019/07/23 23:36

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: Z650

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

2019年式Z650用に購入。取り付けボルトは通常の六角ボルトではなく六角穴付きボルト(キャップボルト)なので通常のソケットレンチで使用するには六角ボルトを別途準備したほうが良い。値段も手頃で黒で派手さもなくバイクには必需品と思う。

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投稿日付: 2019/07/17 11:00

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1ささん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

19年ninja1000に取り付け。
純正ではないスライダーを探していたところ、一番形が好みであったこと、信頼できるメーカーであったことから購入。
スライダー関係はだいたいこのあたりの価格帯なので見た目で決めました。
さすがというところでしょうか、特にガタつきもなくポン付け。カウル加工も一切なしです。
カウルの着脱ができれば簡単に取り付けできます。
まだ転倒してはないので、ガード性能はわかりません

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投稿日付: 2019/07/04 03:27

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TTTIさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: ZX-14R

2.6/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

スライダーを取り付けたままカウルの脱着ができません。
カウルを外さずに取り付けできます。と、書いてありましたが、逆にスライダーを取り外さないとカウルを取り外すことができなくなります。
エンジンマウントボルトを頻繁に脱着するのは面倒です。
他の商品に変えようか検討中です。
自分で整備等をしない方なら、ダイレクトマウントでない商品はこれだけなので、おすすめです。
カウルの脱着、整備を頻繁に行う方にはおすすめできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/06/16 21:09

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さとさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: CBR1000RR

2.4/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

形状・質感ともとても良く、満足のいく物です。
しかし、カウルへの穴あけが必要なものであるにも関わらず、型紙等は入っていません。また、「シリンダー前方のエンジンマウント部分を利用して取付けてください」という表記のみで、写真等は一切ありません。これでは正直、自分の責任で穴あけをする気にはとてもなりません。スライダーをメインに扱ってないメーカーさんでも大抵型紙は入っています…。

この点だけで星2つ減らせるほど、大変な作業になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/06/10 15:56

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