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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
重量級のバイクなので余計でもフレームに直接つけるタイプのスライダーは避けたかったので、唯一ステーを使用して装着するタイプのこちらを選択しました。
その分値段が張りますが仕方ないです。
まだ立ちごけもしていないのでプロテクション性などはさっぱりわかりませんが、見た目も悪くなりません。
装着はプロにお任せしました。エンジンマウントのボルトがロック剤付きで非常に強固です。
精度の高い一流の工具で作業してもらうことをオススメします。なめたら大変面倒なことになるボルトです。
装着はフィンを外さなくてもできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正スライダーからトリックスターに変えました。
純正より幅があるので安心感と見た目が良いです。
出来れば効果は試したく無いですね。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ベース板の固定がエンジンアンカーボルトで一本なので長く走行していると緩みます。衝撃は吸収しそうですが、ボルトの確認が必要です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
全くコケてないので性能とかの細かいことはわかりませんがカッコいいです。
小ネタとしてはバイクと人によるかと思いますが膝が当たります。参考程度に僕の身長は170ちょいです。
取り付けはカウル外すのが面倒なくらいでそんなに大変ではなかったです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
出来るだけお世話になりたくはないですが、もしもの為に装着。
装着はラジエターコアガードと共にバイク屋へ任せました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
倒してみないと効果はわかりませんが
デザインは良いと思います
ちょっと高くない？と思いながらも買って取り付けてみれば
満足でした
そしてアクスルスライダーも同じブランドで後に買うことに。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
2017年式 S1000RRに装着
S1000RRの場合立ちゴケするとミラー,ウインカー,カウル,マフラーまでキズが着いてしまうの為せめてカウルだけはと思い購入
先日父が遂に立ちゴケを...
カウルは免れたもののミラーマフラーが傷に(ヽ´ω`)ﾄﾎﾎ･･
カウル割れなかっただけ有難い
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
プロテクターなので、性能はいざと云うときにならないと分かりませんが、デザインはいいかなと思います。取り付けはちょと迷いましたが、ネジに着いてるシリコンゴムをそのまま潰して緩衝材にするらしいです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
質感、安心感ともさすがBabyFaceです。取付はカウルを一部外した方が良いでしょう。商品説明にはありませんが、商品写真にあるように、エンジンオイルフィラーキャップを背の低いタイプに交換が必要です。なぜならエンジンオイルフィラーキャップが純正だと開かなくなりますのでご注意ください！私は全部取り付けてから気付きました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
先ずは結論から、取付後の画像ですっ！ズズドンっ（≧∇≦）
エンジンマウントの真ん中のボルトを抜きま?す（抜いてもエンジン落ちないからね）
右と左側で長さがー違います、一発目は組み間違えましたd(￣ ￣)
ネジロック先輩を使ってガッチリ止めます！（エンジンマウントしてるからね）
2013年にウェビックで購入したアントライオンマウントスライダーを幾星期ぶりに装着しましたっ、いや?ここまでの道のりが長いこと長いこと…。
単純にデザートアップマフラーを使って装着できなかったのが、ダウンマフラーの換装したので、付けられるようになっただけですぅ?（＾＿＾）
取付自体は簡単ですが、セミロングラチェット等の少し首が長い工具でないと取付がきちんとできません。14ミリのセミロング以上が二つひつようですので気をつてください。ロング工具はこだわなければ数百円で購入できますよんっ！
プラスアルファでエンジンマウントを兼ねますので、ネジロック剤を使いましょう、少量タイプなら二百円くらいでありますよ。
見た目は画像のとおりです、効果のほどはコケてみないとわかりませんが、エンジンとタンクが守れたら良い買い物ではないでしょうか？
DoAsInfinity?！？
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