取り付け簡単で転んで高額修理になりやすいアームやフォークを守ってくれるんだから安いもんです。
ボルトがちょっと細くて頼りなさ過ぎる気もするけどまぁこんな物でしょう~

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

転倒を機に購入しました（遅っ）
これがあればアームは守れるので転んでも安心ですw
値段と質のバランスが非常に良いと思います。
前後そろえても一万円越えないので非常に助かりました。

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リアスライダーもフロントスライダー同様にカッコ良さで着けました。
やはり転んで、スライドした時マシーンを保護できるかと思います。
リアは確かポン付けできます。
（しまった！フロントのインプレで、アクスルシャフトに穴の加工施さないといけない説明忘れてた！！！）（笑）

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F800STに装着しました。
取り付けはものの5分で出来ます。
まぁ見た目重視のカスタムでしたが
もう少し大きいと★5つでしたね。

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今回、ZRX1100/1200用をZZR1100Dに取り付けました。
理由は押して知るべしってところで…

今まで取り付けていたアグラス製のアクスルスライダーとの比較してみたいと思います。

1.車種専用ではない

車種専用の表記がないため、事前の調査の上で購入しました。
私はフロントハブ周りがZRX1100と共通部品が多くあることを知っていましたのでフロントアクスルの純正部品番号を確認しました。
海外製品であるからかも知れませんが、他の方も仰っている通り流用ができる事例が他にもあるかもしれません。

2.説明書がない

取付けに困る部品ではありません。
しかし、アグラス製は説明書に取付の詳細の他に、部品番号の記載があるので、スライダ単品での発注が比較的容易です。
レース専用と謳った部品でもありますので、あるに越したことはないと思います。
フレームスライダーにも同社の製品を使用しており、こちらはレディーバードに取付車種等をメールし在庫さえあれば、2~3日で手元に届きます。

3.使用工具が特殊である

これも海外製品であることが起因していることだと思います。
アグラス製は一般的な六角レンチ（アーレン）で取り付けます。
取付車種によって違うとは思いますが、今回11mmのソケットを2個購入しました。
サンデーメカニックはあまり持っていないサイズですから、購入の際は考慮しておいた方がいいと思います。

デザインは好みの部分が大きいので多くは述べませんが、フレームスライダーとメーカーが共通になり自分ではいいと思っています。
アクスルスライダーは各社の製品ごとで、値段・デザイン・重量・防御力？など違い、個人で基準も違うと思います。
この商品は上記3点が問題ではなく、好みが合えば購入しても後悔のない製品だと思います。

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これこそ正に転ばぬ先の杖ならぬプロテクターですが、
見た目も重視し、ファンネル形状を選びました。
取付けは、ノーマルの貫通シャフトのボルト変更と
付属のシャフトを両側から5mmのボルトで締めるだけで
簡単です。六角レンチは、2本あった方が作業がし易いです。
付属のボルトのフランジ部の仕上りが悪いので
少しがっかりしましたが、隠れてしまうので問題ありません。
価格は、7000円ぐらいが適当かと思いますので
少し割高感があります。

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転倒後に見たらしっかりプロテクターにスリ傷がついていたので効果はあるようだ。
ただKSRは転倒してもフロントフォークアクスル付近へのダメージが少ないので、ドレスアップ要素の方が強い気がする。
ホイール付け外し時の割ピンが不要になったのは良かった。

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フロントアクスルの保護とドレスアップを目的に購入しました。
出来ることであれば商品の効果は試したくありませんが、万が一の時の為の保険的な意味合いも含めて期待しています。
取り付けは最低限の工具さえあれば誰でも取り付け可能です。

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サーキット走行には必需品、見た目もカッコいいのでGood!リヤは簡単に取り付ける事が出来るが、フロントはちょっと考えないといけない。

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CBR250RRに装着しました。NSR250R用とあったので恐らく大丈夫だろうと思い購入。
純正のボルトだと貫通の穴があいてませんが、穴が開いたボルトが付いてくるので他のものを買い足すこと無く取り付けできます。

見た目重視でこの製品を選びましたが、取り付けたところ思ったより小さく、そこまで目立たないかなという感じです。
アクスル周辺を守れる　ということで、保険＋若干見た目がよくなる　ということで満足度はそこそこ高いです。
取り付けはアクスルのボルトを一度外す必要があるので大きめのレンチが必要ですが10分もあれば取り付けられます。

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