STDとの交換は、簡単です。
　でも、スライダー部の固定がねじ込みなので、工具が必要です。手持ちの工具はパイプレンチ程度なので、傷を付けながら締付けました。四角や六角の締付部が根元に有ると良かったです。また、こんな円形の物を、傷つけずに締める工具が有ると良いですね。
　確実に見栄え狙いです。良くなったと思い込んでいます。

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もしもの時の安心にドレスアップという付加価値が付いて、コストパフォーマンスにも優れていたので即購入を決めました。

取り付けは、シャフトの途中にゴムの栓がしてあり、その栓を外すためにシャフト自体を外すハメに・・・
作業時間としては30分ぐらいかかりました。
シャフトを外すのため、フロントスタンドは必須です。

ちなみに自分のバイクは対応年式(08-09)外の10年式です。

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細かい部品ですが価格も安く、もしもの際に役立ってくれればと思います。
同梱の説明書があり開封時での左右指示がありますが、気がつかず開けてしまい向きが不明になってしまいましたが問題無く着きました。取付にはディープソケットが必要でした。

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とにかくコストパフォーマンスが最高です。

取り付けは簡単ですが、取り付けシャフトが車種設計でかなり短めですので少し戸惑いました。

他社の商品はお高いので迷っていましたが、この商品は安くて見栄えも良いと思いますのでとても満足しています。

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転ばぬ先の杖。という感じでリアスライダーを探していたところ、値段の手頃なこちらの商品を購入しました。

取り付けは至って簡単。シャフトに棒を通して両端のナットを締めるだけ。
しかし一つ問題が。ワタシのKLXには棒が長過ぎてナットを締め込んでいくとスライダーから棒が飛び出てしまう。
結局、棒の両端を15mmくらいづつグラインダーで切断して事なきを得ましたが。そんな手間があったんで星4つで。

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今まではあまり意識したことはなかったスライダーですが、どうやらフレームを持たないパニガーレには構造的にも転倒後の費用的にも必要だということなので購入しました。

取り付けは至って簡単。差し込んで締めるだけ。様々なメーカーから発売されていますので、自分の好みで選択できるのがいいですね。

ちなみに私はバックステップやエンジンスライダーに合わせてセレクトしました。信頼できるメーカーだと思います。

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4月に転倒し、エンジンスライダーは付けていたので幸い大きな被害は無かったのですが、フロントホイールには付けていなかったので、フロントフェンダーに割れが・・・一度の転倒を教訓にフロントアクスルにもスライダーを購入。これで次こけても大丈夫！デザインもエンジンスライダーと揃ったのでグッド！

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フロントスライダーと一緒に購入。
以前にも買ったのですが締め付けが甘かったようで走行中に外れてしまいました。
取付にはネジロック等の緩み止めを塗布してから締め付けるのをオススメします。

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リアスライダーと一緒に購入。
取付は供回りするのでソケットレンチが2つないと厳しいと思います。
カスタムパーツとしては地味なのでドレスアップ目的にはならなかったです。
色が黒と白しかないのでもっとバリエーションに富んでもいいのかなとも思いました。

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サーキット走行をするので、アクスルスライダーを装着。

今度はリアアクスルシャフトに取り付け。

Fアクスルスライダーのインプレッションでも記載しましたが、取り付ける場合のメリット・デメリットをよく理解して取り付けましょう。

滑っていって、余計に被害が拡大することを時折聞くことがあります。

実際自分はスライダーはサーキット走行するときのみの取り付けにしますし、公道では外してしまいます。
公道で万が一転倒してアクスルシャフトが削れてしまったら、交換すればよい話なのですから。

よく車両のダメージを軽減する意図で取り付けている方もいるでしょうが、衝撃を吸収しきれるものではないですし、何より路面などと接触する部分が狭くなるため、衝撃がピンポイントで伝わりやすく、取り返しのつかないダメージになりうることもあります。
（スライダー付け根のフレーム部分が曲がってしまう、など）

取り付ける際には重々ご注意を・・・

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