5.0/5
スライダーはいろいろなメーカーから出ていますが、安かったのでこれに決めました
色や恰好を重視した商品もありますが、値段が高いのでこだわる必要はないかと思います
機能的にはチープな純正品とは違い、しっかりしていています
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フロントスライダーとセットで購入。
脱着に関して、リヤ用にメンテし易いブロック共締めタイプのスライダーも出てますが、レースでガンガン使うわけじゃないのでタイヤ脱着等の頻度も高いわけじゃなく、貫通シャフトを通して固定するこのタイプで問題ないと思います。
足回りのダメージ軽減という保険代わりに前後セットで8000円弱は安いと思います。
ゴテゴテし過ぎず、ワンポイントドレスアップパーツとしてもいいんじゃないでしょうか。
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追記です:
このあいだ氷点下の中、タイヤが温まって無い状態でバンク始めた途端スリップダウン...スライダーの効果を生で体験できました!
ウォーミングアップってのもあったのでスピード自体出てませんでしたが、スイングアームやフォークは無傷!私の体(脚)が路面とバイクの間に挟まったのでバイクもほぼ無傷(体は擦り傷だらけでしたが...)
スライダーとZETAのアーマーハンドガードベンドは削れちゃいましたけど、転ばぬ先の杖の役割は十分果たしています。
スライダー部分は前後共通なので、予備にストック購入しちゃいました(笑)
リヤスライダーとセットで購入。
足回りのダメージ軽減という保険代わりに前後セットで8000円弱は安いと思います。
デザインもゴテゴテし過ぎず、ワンポイントドレスアップパーツとしてもいいと思います。
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もしもの時のために購入しました、これがあれば立ちゴケやスライディングぐらいなら守ってくれそうです。
取付も簡単ですが、両側から締めれるように2個ソケットがあれば便利です。
色もフロント周りに合ってますし、それほど目立つこともなくマッチしています。
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まさかの時の為に取付しました。
取り付ける前は結構目立つ大きな感じがしましたが、取り付けると案外と格好よくて気に入りました。取付の時に両側にソケット10ミリが2個あれば楽です。アントライオンの文字が見えるように締め付けました。
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5.0/5
Dトラッカーに装着しました。
スライダーは装着しておけば、万が一転倒した時に、車両に与えるダメージを最小限にするという商品です。サーキットで走るだけでなく、峠を走るツーリングライダーにも付けておいて損しないパーツだと思います。
また、小さなパーツですが、それなりに存在感がありますので、「アフターパーツを付けた感」も出るし、満足度の高いパーツじゃないでしょうか。
他に高価なスライダーもありますが、私は、フロントもリアも値段も安いので、アントライオン製のスライダーを使用しています。
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NSR50にはだいぶ前からつけています
こけてもフォークのアウターやキャリパーが削れにくいです
時々ソケットが入らないくらい穴が狭くなる時があります それとショートとソケットでは整備しにくいです。
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さすが専用品で加工精度もあるので、すんなり取り付けできます。以前使用していたアメリカ製のスライダーとは雲泥の差でした。
取り付けナットはフランジタイプに交換しています。
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転ばぬ先の杖のつもりで朝一取り付けて、
その日のうちに恩恵にあずかりました。
結構派手に滑走しましたがのでかなり削れています。
が、アクスルシャフト等は無事ですしその他の部分、レバー・ステップ(可倒式)ハンドルバーエンド等は少しの削れで済んでいます。なぜかカウルも無傷!ラッキーだったのかもですが。あと何回かは効力を発揮しそうです(お世話になりたくはありませんが)。
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アクスルボルトを締める時に17ミリのソケット
が2個必要でしたが、ポン付けでいけました。
シグナスXの中古車を探していた時、アウターチューブ
下部に転倒傷が付いている物を結構見かけたので、
コスパの高い当製品の購入となりました。
夜、街灯の光でスワロフスキー?が輝きます。
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