作りがよく、車体に非常にマッチしてると思います。

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以前にこの車輌で一度だけ立ちゴゲした際にクラッチケースカバーにかなりキズが入ってしまい、ケースカバー交換後に装着しました。

多社様々なジュラコン製のスライダーと迷いましたが剛性を求めてカワサキ純正のエンジンガードを装着です。

パイプですので購入時に見映えが悪いかなと思って心配していましたが 、思ったよりも目立ず妙にしっくり感じ満足してます。

ただジュラコン製のスライダーに比べてガッチリしてますので、立ちゴゲ程度ならまだしも、高速走行の転倒で路面のくぼみ等で引っ掻けたりした時に逆にフレーム側が損傷してしまわないか心配です。

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取付は簡単です。10分で完了です。
これをつけたのは前のオーナーがつけた傷かくしです。つけたからと言って加速が良くなるわけではなく、乗りやすくなるわけでもありません。見た目だけです。

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作りは可もなく不可もなくといったところだと思います。もう少しきれいに仕上げて欲しいです。取り付けに関しても付属のボルトでは取り付けできず、ホームセンターでボルトを買い直してやっと取り付けできました。取り付け方は間違っていませんでした。なのでこのような評価にしました。

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思っていたよりもしっかりしていました。これなら立ちゴケ程度ではびくともしないでしょう。
ただ、取り付けは一点止めかと思ったら三点止めでとても苦戦しました！でも三点止めのほうがしっかりと固定されるため安全です
1人で取り付けは困難なのでやめたほうがいいです。

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取り付けもボルト付け替えだけで簡単だしスライダーと併用して使えば立ちゴケや軽い転倒程度なら十分な機能を期待できると思います。

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純正や他社でもT100用のエンジンガードはいくつかありましたが、RENNTEC製の形状が一番気に入りました。
メッキの仕上げも綺麗で、イングランドグリーンの車体の美しさを引き立てます！

ただ、取り付けの際にエンジンのフィンと平行に保つのがなかなか難しく、外国製ということもあり、多少の曲がりはあると思います。
重量は相応かと思います。これ以上重ければ取り外してしまうかもしれません。
（T100はもともとの重量がしっかりありますので...）

総合的に、主張しすぎず、T100のエンジン周りにきれいにフィットしている感じがとても気に入っています。^^b

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エンジンガードなのでエンジンはガードできているが、もう少し縦サイズを大きく
されて、転倒時の保護をタンクまでカバーできればベストであると感じました。

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【Webikeモニター】

取り付けは説明書どおりするとダメでした。
反対側から初めてやっとOKに。。。

もう少し詳しく表示して欲しいですね。

装着の見栄えも気に入ってます。
インプレの為のモノではないのですが、実際に立ちゴケをした際
リヤテールカウルに傷が入ったモノのタンクは命拾いしました！

装着してて本当に良かったです。あれだけ出っ張っているタンク形状なのに
無傷とは凄い良い商品だと改めて思いましたね。
スラッシュガード本体は傷が入ったんですけどね（苦笑）

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手曲げのようななめらか加工で、エンジンガードというより往年のバンパーって感じでオシャレです。メッキも厚めに見えます。

立ちごけしても安心、というより、こけて傷つけたくないと思わせる造りなので、さらに効果のある往年のバンパーって感じです。

自転車のようなサイズのエストレヤが、400ccクラスの大きさに見えるようになります。

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