取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 4 |
プロテクション | 4 |
スライダーやエンジンガードと迷った結果、このレトロ感が良くってこちらの商品にしました。
これで、いざという時に安心です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 5 |
プロテクション | 4 |
純正オプションのガードよりも軽量で守備範囲が多い
外装になぞっているせいかぱっと見目立たない
いつコケてもいいようにと装着してみたが
とりあえず迫力アップってところでしょうか
フォグをつけるには工夫がいるかな
説明書は日本語表示がないのですが英語がなんとか理解ができる感じで
取付け部分にはネジロック剤塗布らしいです
まだコケていないのでガード性能がどのくらいか分かりませんが
多少はタンクやエンジンを守ってくれると思います
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 4 |
プロテクション | 4 |
Vストローム1000のガードは旧型Vストローム650より簡単に(エンジンがずれないから?)装着出来ました。
見た目も純正オプション品より良いと思うし価格も安いので良いです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
プロテクション | 5 |
DS250に装着。ヤマハワイズギヤに比べて価格がお手頃なのに、見た目は全く遜色ない。質感も高い。
KIJIMAは、別のバイクでヘッドライトユニットを買ったことがあり、造りには信頼を持っていたけれど、期待に違わぬいい物を手に入れることができた。
画像付きの取り付け説明書も、必要にして十分。誰でも迷わずに、安全に取り付けられると思います。
車種別に出ているので、皆さんも適合するバイクに乗っているならお勧めします。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 4 |
プロテクション | 5 |
どうも昔からのバイク乗りなので,こういったガードの方が好きなようです。
濡れた床のところで滑って立ちゴケをしました。とほほ。
案の定これがあって無事(足を挟んだのでちょっと右足が痛かったですけれど…)。
真面目な話,ちゃんとした製品だと思います。
立ちゴケぐらいなら何ともないし,これなら万が一滑って転んでもバイクの大事なところは助かると思います。
レトロなものの方が信頼できる方にはお薦めします。
他の部分が派手なだけにこれが付いていても見た目そんなにレトロっぽくはみえないかも。
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取り付け・精度 | 0 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 0 |
形状 | 5 |
プロテクション | 5 |
装着前ですが、質感・形状・見た目が大変良かったので投稿させていただきます。
CB1100(SC65)の仕様変更に伴い購入しました。
同じメ-カ-のエンジンスライダ-からの変更です。
最近の、目立たないエンジンガードとは違って、1980年代のイメージがある自己主張のあるバ-ツのようだと感じます。近く取り付ける予定ですが、今から楽しみです。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 5 |
プロテクション | 4 |
それよりもデザインとして選びました。将来的には塗装してプロトタイプみたいにしたいです。
また、フォグランプをつけたいので、購入をしました。
思ったよりも質感が高く、その割には金額が低いので、買って損はしないと思います。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 4 |
プロテクション | 5 |
取り付けたのはYBR125Kです。精度、品質、形状、コスパに置いてはとても満足しています。取り付けたことによりエンジン回りもボリュームアップしてとても満足です。品質とプロテクションについては取り付けてからまだ1ヶ月なので、少し控え目な評価とさせていただきました。が、今のところは、がたつきや歪みなども見られませんので、問題ないかと思います。あえて言わせていただくなら、説明書がもう少し丁寧だと良いと思いました。今の状態でも全く問題なく取り付け出来ましたが、図などを付け足すと更にスムーズに取り付けが出来るかと思います。
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5.0/5
転倒時の御守りとして、装着しました。
そして、その役目を果たしてくれました。
そう、情けないことに、立ちゴケ(右側にこかしました。)をやってしまいましたが、エンジンガードがあったおかげで、カウルは無傷でした。
但し、ミラー、ブレーキレバー、ハンドルバーエンド、ステップ、マフラーカバーにキズが付きましたけど。。
でも、折れたり、変形したりなど、交換が必要なほどではありませんでした。
後、余談ですが、エンジンガードの厚みのおかげで、車体が真横にならず、転倒からの引き起こしも楽に出来ました。
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4.0/5
取り付けはボルトオンで容易。
先日、ガードの性能を試す機会がありましたが(笑)、転倒後0.5mほど滑走でパイプがガリガリいった程度で曲がりなどはありません。
勿論エンジンも無傷です。
ロングツーリングの際はフットレストにも使ってます。
1つ欠点を挙げるなら、しっかりしたガードのためバンクしすぎると路面と接触します。
ガツガツ倒す方ではない自分ですら、山道を気持ち良く走ろうとしたらちょいちょい当ててました。
レーシーな走りをされる方には向いてないと思います。
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