C90DSに取り付けです。
結構しっかりしていて、取り付けも説明書を読んでやれば
あっという間に出来ます。
つけて見た感じは頑丈そうです。
プレスカブのスタンドに似ています。

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バックステップをいれた際、シフトチェンジ時に足が接触し
シフトチェンジができなかったので、購入しました。
僕のバイクは車高が上がっているので、購入時の長さでは
バイクを止めた時かなり傾いてしまったので少し延長しました。
XJRにバックステップを入れる時には、スタンドもセットでの
購入をオススメします。

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取り付け完了しましたのでレポートです。予想より仕上げが良く、この品質でこの価格は大満足です。サイドスタンドで品質上の問題が出るとも考えにくいので、国産パーツメーカー品のようなブランド力は無いですが、実質優先の方にはお勧めです。

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センタースタンドを毎回するのが面倒になりこのサイドスタンドを購入しました。メッキが綺麗でジョルカブに似合うと思います。また、取り付けは簡単でボルト4本でエンジンの下部に止めるだけです！

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取り付け簡単5分で完了。設置面積が増え安心して停車できます。

一点気になるのは、サイドスタンドを出して停車した状態でハンドルを
据え切りすると、前輪の動きで車体が前方にズレてサイドスタンドが
畳まれそうになります。

ハンドルの据え切りで何度も倒しそうになりました。
今は慣れたので問題ありませんが、それだけが不満です。

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ゼファー1100に使用していますが角度調整が出来るので大変便利です。自分の車両は車高を上げていますので純正のサイドスタンドですと車体が傾きすぎて変でした。このサイドスタンドは調整が出来るのでどの車高でも対応できるのが便利です。強いて言うと色がこの色しかないのが残念で黒色があればいいなと思いました。

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友達のスーdioにつけました　。

サイスタは必需品ですよね？
動きはスムーズで取付けも初心者でも簡単にできたようです。　
説明にある通り地面にめり込むことなく止まっていました。
角度も丁度いいかなぁと思います。

見た目も頑丈でなによりですね。

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【Webikeモニター】
バックステップ装着により、ノーマルでもシフトアップ時に干渉していたステップがより酷く干渉するようになったため購入しました。
他社種からの流用も検討しましたが、専用品で安心であることと、ステンレス製で錆に強いことからこの製品にしました。
他社からも販売されているようですが、オオノスピードさんは今までに購入した製品から「質実剛健」というイメージがあり、迷うことはありませんでした。
取り付けもスムーズでしたが、念のためボルトとナットは新品を用意しました。
使用した感想ですが、全く干渉していないとは断言できませんが、安全に運転できるレベルまで改善されたので大満足です。

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ノーマルのサイドスタンドと
交換したんですがネジが
裏から止める形になってて
なかなかやりずらかったです(＞人＜;)

でもバクステついてる車両なら
ノーマルステップのボルト4本抜いて
ポン付けみたいです(^^)

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ワイド　タイヤにして、いつも倒れそうで不安定でしたが、これで安心です。

この値段で、調整付きで安い買い物でした。

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