【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

フレームのインプレッション (全 6969 件中 6551 - 6560 件)

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spgzさん(インプレ投稿数: 17件 )

5.0/5

★★★★★

これも写真入りの説明書がついています。
フレームスライダーと同じ説明書ですけど。
取り付けは簡単です。ボルトを3つ外して、着けるだけです。
効果としては、エンジンもですがブレーキペダルの曲がりも守ってくれるらしいです。
ディーラーで聞いた話ですが、ハンドルを左に切った状態で倒れた時は、ハンドルのエンドバーが当たるので大丈夫らしいのですが、右に切った状態ですとブレーキペダルが曲がり、悪くすれば曲がったペダルがその奥にあるサーボ(あまりよく覚えていませんが、排気デバイスのサーボだったような・・・)に当たりサーボが破損するそうです。そうなると走れなくなるとか・・・。
右にハンドルを切ってUターンでコケたら、やばいってことじゃないのかと思い、装着しました。アクセントにもなるし、安心だし、着けても損はないのではないでしょうか。
ちなみにこれをつけるから、フレームスライダーも同じBABYFACEのものにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/01/25 10:06
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覆面ライダーさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: XR250 | XR250BAJA | ADDRESS V125 [アドレス] )

4.0/5

★★★★★

飛び石や、丸太、岩越え、ステアケース時にクランクケースを守ります。
ガードの締め付けボルトがまれに緩んでくる事があるのでネジロックを使うと良い♪
エンブレ時、ガードとフレームの密着面が振動で響きビービーとうるさいので何かクッションを噛ますと効果的?
未舗装を走行中、飛び石でカンカンと音が聞こえます。
それだけ飛んできているのをガードしているという証拠。
見栄えも格好良くなるので個人的にはお気に入りです☆

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投稿日付: 2010/01/25 10:06
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いつかんさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: WR250R | JOG Z [ジョグ] )

5.0/5

★★★★★

WR250Rに装着しています。
林道アタックはこれが無いと始まらない!?
他メーカーと悩みましたがコスト、板厚(4ミリ)で決定しました。
寸法精度も良く取り付けは簡単でした。
バイクは重くなりますが、自分とバイクを守るためには大事な重みです。
反響音対策で耐熱製のテープを内側に張っています。

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投稿日付: 2010/01/25 10:06
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kanesadaさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: HORNET250 [ホーネット] )

4.0/5

★★★★★

これはオススメですね! もちろん、コケてしまったりした時の・・・ ということはありますが、それ以上にデザイン的にとても合うと思います。 元々、コケた時のためのエンジン保護のためのスラッシュガードではありますが、このスラッシュガードも傷を付けたくない・・・  といった様な気持ちになります。
車体の色に合わせて赤を購入したのですが、HORNET用なだけあって、とてもよく合う赤色に仕上がっているように思います。
ただ、取り付けがむずかしく、僕は家に取り付けをするための工具がなかったので、バイク屋さんに行ってとりつけてもらうハメになりました。
もちろん、きちっとした知識と工具さえあれば自分でも取り付けられるはずなので、大丈夫なはずです。   そういった点から、★5つではなく、4つにさせてもらいました。

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投稿日付: 2010/01/25 10:06
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takuさん(インプレ投稿数: 42件 )

4.0/5

★★★★★

逆車TT250Rにての使用です。
TT250Rは生産中止になってから時間が経っているので純正オプションもほとんど生産中止でアンダーガードも絶版になってます。

最初は全体をガードできるCRD製を注文したもののいつまで経っても輸入待ちで諦めて国内製であるこちらを購入しました。
純正のパイプガードに取り付けるタイプでしたが穴位置もピッタリで簡単に取り付けられます。

オフメインで走っていたので傷だらけ&歪んでますが、アンダーガードがなければ怖くて走れません。

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投稿日付: 2010/01/18 10:09

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ピンピンさん(インプレ投稿数: 66件 )

5.0/5

★★★★★

シャフト部分はアルミ製で軽量です。
装着すると見えない部分ですが丁寧に削ったシャフトです。
スライダー部分もテーパー形状にして無駄な部分を削っています。悪くない製品だと思います。
(スライダーの補修部品は出るのいかな??)

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投稿日付: 2010/01/18 10:08
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yukimuraさん(インプレ投稿数: 268件 / Myバイク: ゼファー1100 | ズーマーX | NSR250R )

4.0/5

★★★★★

転倒した時のことを考え購入しました。メーカー純正のエンジンガードやスラッシュガード購入も考えましたが、金額面やデザイン重視でこちらにしました。装着はものの10分程度で簡単に取付できました。軽い転倒ならこれでなんとかなりそうな感じですね。ただ転倒して成果を試したくはないので安全運転しています。値段的にもう少し安いと★5つですね。

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投稿日付: 2010/01/12 10:36

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Madsnowさん(インプレ投稿数: 134件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | KDX220SR | KSR-2 )

3.0/5

★★★★★

8インチ、スイングアームノーマルのままで300mmのリアショックを入れたら傾きが大きくなってしまったので購入しました。
かなり垂直に近いぐらいで止められます。

ちょっとした右下がりの坂に止めると右側に倒れてしまうことも・・・

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投稿日付: 2010/01/12 10:36

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Madsnowさん(インプレ投稿数: 134件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | KDX220SR | KSR-2 )

4.0/5

★★★★★

GSX1100Sにつけました。
取り付けは30分ほどで完了。

つけてすぐに立ちゴケしてしまいましたが、びくともしませんでした。

GSX1100Sは倒すとジェネレーターカバーを割りそうなぐらい出っ張っているので不安な方はつけた方がいいでしょう。
ただしつけるとバンク角は稼げなくなります。

これをつけるとクラッチケーブル交換、クラッチ調整が行えなくなりますので行ってから取り付けるか、行う度に取り外しが必要です。

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投稿日付: 2010/01/12 10:36

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やまちゃんさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

4.0/5

★★★★★

万が一のためを考慮して購入しました。
取り付けは、お世話になっているショップの方にしてもらいました。
まだ転倒したことないので、その効果は確認できていませんが、非常にしっかりした作りで、転倒のダメージを少なくしてくれることは間違いないと思います。
星4つとしたのは、カウルに穴あけ加工が必要だからです。個人的にカウル穴あけには非常に抵抗がありましたが、万が一のことを考えて購入しました。

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投稿日付: 2010/01/12 10:35

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