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フレームのインプレッション (全 1709 件中 561 - 570 件)

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えぬけいさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: DR800S | KSR-2 | ジェベル250XC )

利用車種: DR800S

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
形状 4
プロテクション 4

転倒によるタンク下部をガードしてくれます。
まさかの購入1周間以内にその効果を体験出来るとは
想像もしていませんでした(泣)

値段がやすいのが魅力です。
安物フォグライトも取り付けられました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/04/26 21:03
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Ryouheibさん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: SV650 )

利用車種: HAYABUSA

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

2000年式の隼に取り付けました。取り付け自体は非常に簡単で、付属のカラーとボルトで締め付けるだけです。
残念なのが少し長さが短いこと。
マフラーの下に取り付けましたが、少し短い気がします。
少し残念なところもありますが、値段を考えれば非常に良いものだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/04/23 18:33

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: YZF-R1

2.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

大きさや形が小ぶりなためr1のスタイリングを損なわないが左がそのままでは取り付けできない。サイドカバーを削るか、スライダー自体を加工するか、流石に新車を加工したくないのでスライダーを削って取り付けしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/04/22 11:52

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kenaさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: R1200RS )

利用車種: R1200RS

2.8/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 5

添付されているボルトでは、ほんの少し短くてとりつけできない。返品も考えたが近くのホームセンターで少し長いボルト購入、取り付け。ネジ山がもう一つ、二つ長いだけで取り付けがスムーズなのになぜだろう。

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投稿日付: 2019/04/21 23:50
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MasaVst65さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: Vストローム650XT | NMAX )

利用車種: CRF250 RALLY

1.8/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
コストパフォーマンス 3
形状 2
プロテクション 2

取り付けはCRF250Rally LD
今回は人柱覚悟で購入しました。
前品番のレビュー等を見ていて取り付けにかなり不安が有ったためです。

結論から言うとどこかに必ず干渉します。

下部取り付け部とアンダーガード
サイドフェアリングとエンジンガードパイプ
エンジンガード上部ステー・パイプ溶接部とフロントフェンダー
上記3点が主に干渉する部位です。

取説にはフェアリングやフェンダーに接しない位置で固定するように書かれていますが、至難の業です。
一番危険なのがフェンダーとの接点で、回避しても1-2mm程度のクリアランスが精一杯でした。
フェンダーが柔らかいので当たっても引っかかるような感触は無いですが、場合によってはハンドルがとられて事故につながる可能性があります。

それと動かないようにしっかり締めるとステー部分が柔らかく締め付けに負けて変形します。
曲がって塗装も割れてしまいました。
小さな電工用?のラチェットで締めたにも関わらず変形してしまったのでスパナでの締め付けは止めました。
なのでガッチリと取り付けできなく微妙に動きます。

上記の取り付け状態から察するに転倒した際の変形やズレで走行不可な状態になるかもしれません。
特にフェンダーと接触する可能性があるので転倒した際は確認してから発進した方がよいと思います。
サイドフェアリングとパイプの張り出しもかなり僅差で路面状況によっては先にフェアリングのほうが接触しそうです。
取説によると立ちゴケや軽度の転倒を想定しているそうですが。
転倒時は駄目になると思った方が良いと思います。
転倒を想定した走行をする方は海外のもうすこししっかり取り付けできるタイプをおすすめします。

一つ良い点は、パイプ径が一般的なハンドル径なのでフォグランプや撮影機器などのアクセサリーバーとして使えるようなのでそういった使い方としては良いと思います。

コスパが良いか悪いかは人それぞれかもしれません。

せっかくなので個人的には保険+アクセサリーバーとして使おうと思います。

※写真はフェンダーのクリアランス。

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投稿日付: 2019/04/20 18:45
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こーひーさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: GSX-S1000F )

4.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

削り出しや板金だとこの価格は難しいかな。
ドレスアップではなく安全やルールの為なら
これで充分
一つだけ不満は、厚みがある為ナットの
緩み防止割りピンを入れられなくなる
というだけ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/04/17 10:40

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non505さん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: CB750F | KSR-2 | GSX-R750 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ショートローラースタンドを購入したのでフックもJ-TRIPにしました。
黒くて目立たなくていいです。
とはいっても乗るときは外していますが・・・
ジュラコンなのでアルマイトのように傷も目立たなくていいです。

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投稿日付: 2019/04/15 23:27

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: Scrambler Icon

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

スクランブラーはサイドスタンド出しにくいと感じていましたが、スタンドエンドを付けるとなんとかなるだろと思いましたが結局無理で購入から暫く経ちましたが取付しました。
取り付けてみての感想からするとなんで早く付けなかったのだろうでした・・・
取付方法は汎用品なのである程度は許容範囲が必要ですが、締めこんでも緩み止めまで届かず緩む可能性はありかと、回転防止もスタンド本体に加工した方が良いかと思われます、緩み防止にロックタイト一応塗布しました。



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投稿日付: 2019/04/14 19:26

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ぶんぶく茶釜さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: GSX400S KATANA [カタナ] | ブロンコ | STREET TRIPLE RS )

利用車種: SV650

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

地味なバイクなのでなるべく主張しないものを探していました。
派手さが無くて小さくさりげないところがGOODです。
毎日使っていますが不具合もなく十分満足しています。


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投稿日付: 2019/04/10 18:57
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ちび文鳥さん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: CB50 | FZR250 | NSR250 )

利用車種: エイプ50

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

【何が購入の決め手になりましたか?】
 足回り変更に伴い純正長さより長いスタンドが必要となった。長さサイズが多数選択出来、何より値段が安い。
【実際に使用してみていかがでしたか?】
 未だ取付たばかりで、耐久性は解りませんが溶接もしっかりしているので問題無いと思います。バイクの傾きの改善出来ました。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
 交換後のスプリングの長さ調整が必要となりました。付属のスプリングのフック部が長めに設定されていた為、フック部を調整し取付ました。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】スタンドは起こした状態の方がスプリングは掛けやすいと思います。スプリングを引っ張るフック等の工具があると取付安い。
【期待外れだった点はありますか?】無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
今後共、他メーカーがカバー出来ない商品の提供お願いします。
【比較した商品はありますか?】無し
【その他】無し

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投稿日付: 2019/04/08 10:16

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