2BK用ですが8BK-MC52に問題なく取付できました。
8BK用はこれから販売されるのですが、待ちきれないのと
なぜか新しく出るのは2,000円くらい高いんですよね。
違いをメーカーに問合せたら、個体差によるとのことで
よくわかりませんでした。
ただ、干渉等あっても保証はないそうです。

相変わらずエンデュランス製品はがっちりしていて
塗装も綺麗です。

対象車種以外の取付は自己責任で。

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砂利の上など安定感がアップしました。
広い面で支えるのでぬかるみでも沈み込みが、軽減されます。
プレートの厚みも分厚すぎず、ちょうどいい厚みなので、スタンドを出しても車体が立ちすぎません。
スタンドを出しやすくする棒は、慣れないとふくらはぎに当たりますが、慣れれば大丈夫です。

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けっこう派手になりました。色が思ってた感じではなかったです。

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とても安定感があります。
センタースタンドは持ち上げるのでサイドスタンドになる事で快適になりました。
取り付けは簡単です。

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モトグッチV7�Uストーネロに取り付けました。バイクがスクランブラータイプなのでデザイン的にピッタリです。取り付けは簡単で時間も10分もかからないです。

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商品そのものはとてもいいものです。フレームへの取り付けも簡単でした。
ヤマハ ビーノ（2021年型）に取り付けましたが、取り付けるまでにいろんなパーツ（主にカウル類）を外し、外し、外し、最後にアンダーカバーを型紙に沿ってカット…という上級者向けの加工スキルが必要なのが難点です。
商品そのものはとてもいいものです。

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【使用状況を教えてください】
メンテナンススタンドを使いたかったので装着した。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったより「レース用部品」っぽかった。

【取付けは難しかったですか？】
「ボルトにかかる車重が少なくなる」状態を作る必要がある所は「整備の経験値」が必要。
締付トルクは「モンキー125のサービスマニュアル」数値を参考にした。

【使ってみていかがでしたか？】
「レジャーバイク」らしさが減ってしまった観がありますが、メンテナンススタンドをしっかり使うことができるので、満足している

【付属品はついていましたか？】
「解読不能な説明書」がついていた。

【期待外れな点はありましたか？】
説明書に「締め付けトルク」が記載されていないこと。

【取付けのポイントやコツ】
先端の「スプール部分」を取り外してから、ボルト部分を本締付けして「ネジロック」を使いスプール部分を締付する手順で良いと思うが、どちらも「締め付けトルクの記載が無い」のでご注意を。

【説明書の有無・わかりやすさ】
付属しているが「タイ語」で書いてあるので、文章がわかりません。

【一緒に購入するべきアイテム】
強力過ぎないネジロック剤。

【メーカーへの意見・要望】
ウェブサイト上で良いから「日本語の説明書を参照できる」ようにしてほしい。

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グラストラッカー用ですがボルティーに問題なく使用できました。
取付に必要なボルトやスプリングは入ってないので注意が必要です。
長さは19センチくらいでした。
塗装や溶接は非常に綺麗ですが、純正よりは多少細くなります。値段がもう少し安ければ満点でした。

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品質は満足ですが、少し太くデイトナのスタンドだとフックの奥までいきませんでした。

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走行中の傾きであっさり削れたので交換。補修部品の設定があるのが嬉しい。もう少し安ければ良いが‥

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