CT125のサイドスタンドは前過ぎ、路面の傾斜やキャリアに荷物を積むと左サイドに倒れそうになること度々。
この商品は後ろに9cmほどオフセットできるためかなり安定します。買って良かった優れものですね。

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適合は
バリオス2、ZRX1200S、ニンジャ 250 ABS、ZX-6R、ZX-6RR

Ninja250SLは書いてないですが
パッケを破ってボルトオンするだけでバッチリです。
これでV字受けのリフトができるよ!
足回りの自力整備には必須！

で、長いこと使ってきましたがさすがにアルマイトが退色してきました。
でもまあ、フックで受けるとキズも入るものですし今後はマメに塗ればいいです。
大事なのはガッチリ保持してくれることなので
問題まったくなし！

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飛び出しが少ないので作業等の邪魔にならなくよかったです

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MTバイクに乗るは、9年ぶりなので安全と安心のため取り付けをお願いしました、バイク自体は、かっこよくなり大変気に入っています、ツーリングも楽しく行ってます。

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デザインは直線的な方が好みでしたが、機能は問題ないし他社と比べて価格も安い。

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説明書の文書では、分からなく。
説明書の画で、なんとなく作業しました。

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スーパーカブ110(JA44)ですが、クロスカブ純正ステップに換装したおかけで左右両側に取り付けステーがありますので、早速比較的安価なキタコさんのクロスカブ用右側サイドスタンドを購入し、取り付けてみました。

使ってみれば、なかなか便利です。ちょっと傾いた場所に停めなきゃいけないとき、それが右下がりだったりすると、普通のスタンドだと逆バンクになるので不安ですが、右スタンドだと安定感があるので安心して停められます。
または、道路脇に停めて対岸から写真を撮るときなど、左スタンドだとバイクがふんぞり返ってしまいますが、右スタンドならバイクがお辞儀してくれて、見栄えもします。(私だけでしょうか？)

なければそれはそれで済みますが、あると便利なので、この価格であれば、付けておいて損はないかと。
ちなみに右コーナーでかなりバンクさせても、このサイドスタンドは擦りません。スタンドより先にステップバーのスタンドストッパー部が当たります(^^;

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特に取り立てて良くも無ければ悪くも無いですね。スタンドかけるのに不具合はありません。
結構存在感はあるのでドレスアップにもなるかもしれませんね。

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当方の車両はAdventure Sports DCT 2019です。他の方も書かれてますが、マフラーを外さなくても既存のボルトでつきそう、、と思いきやボルトの長さが不十分でつきません。製品添付のボルトを通すためにマフラーを外す必要があります。
ただ、この車両はサイレンサーもエキパイも軽いし、４気筒とかの重いのに比べたらとても楽だし取り外し方法もシンプルだと思います。この車両のマフラーは初めて外しましたが、構造を見ながら一人で作業して2時間程度で取り付けできました。
製品は大変良いと思います。強度は転倒してみないとわかりませんが（笑）まあ何となく強度は確保されてるように見えます。しかしそれよりただでさえでかい車体がさらにワイドになってドレスアップ的な効果もいいと思います。

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他のメーカーの半値位でしたが当時直ぐに手に入るのがこれしかなく必要に迫られて注文しました。
結果良い意味で裏切られました。
値段が安いから作り甘いとか耐久性低いとか思っててゴメンナサイ。
耐久性も作りもフィッティングも全く問題なく使用できています。
むしろ以前使っていた倍の値段するメーカーのヤツの方がフィッティング悪かったです。
今回買った軽量タイプと別に耐久タイプがあるので必要に応じてそちらに切り替えようかなと思っています。

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