06?08年型用という事でしたが、アクスルシャフトとフロントフォークの品番が同じという事で、14年型用に購入してみました
取説とは取り付け方向が逆になってしまいましたが、取り付け自体は問題なくできました

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リヤスプロケットの丁数変更に伴い、必要なので購入しました。
純正部品全体を覆う形状で見た目も変わって良いと思います。
現状リヤスプロケットは44丁を使用してます。

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以前もアグラスを装着していましたが剥げてきたので今回新しく購入しました。REDがもう少し鮮やかならなおさら良かったんですが形状は文句ナシです。

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他のメーカーに比べ、取り付け位置が下の方になるため、決めました。
スライダーを外さずにサイドフィンカバーを外すようにするためには、
取り付け位置の調整が必要となるため要注意です。

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取説には1本ずつボルトを外して交換してくださいとされているが3カ所バラバラで交換することは出来なかったので同時に3本外して交換しました。

交換の際はエンジンが冷えてる状態でやらないと火傷する可能性あるので注意が必要。
付属のボルトに交換後の締め付けもバカ力で締めすぎるとナメそうなんでトルクレンチ使うかしないといけない。

交換後にテスト走行を重ねてオイルの漏れが無いことをしっかりと確認。

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モンキーのバックステップ装着の際に装着しました。
ただ、自分のモンキーはローダウン仕様の為にショートサイドスタンドでも立ち過ぎてしまいこの商品は使えませんでした。
でも、細かい所の作り等は文句ありません。
もし、次の車両製作の際に使う機会があれば使用したいです。

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このスキッドプレートは、クランクケースまでカバーしているので安心です。
取り付けボルトの穴も精度が高く、加工することなしにポン付けできました。
これはおすすめのスキッドプレートです。

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まだ、未取り付けですが、他のローダウン用パーツが揃い次第、取替えしてみようと思います。
クロムメッキ加工がされて、取替えが楽しみです。

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　ＦアクスルスライダーはK-FACTORY製品を取り付けたのですが、同社にMT-09用のリアアクスルスライダーがなかったため、他社製品を検討し、本製品に決めました。形状もよく、ジュラコンのブラックとアルミ製カラーのシルバーのコントラストがCOOLです。
　取り付けは何も問題なく、１２ミリのボックスレンチが２本あれば簡単にできます（メガネレンチでは無理です）。
　クランクケーススライダーはY’sGEAR、フレームスライダーはデイトナ、FアクスルスライダーはK-FACTORY、RアクスルスライダーはOVERと、４つのスライダーが全部異なる製品になってしまいましたが、それでもなんか統一感があってバッチリです。ハンドガードにSW-MOTECHのバークバスターを装着済み、ラジエーターコアガードはエッチングファクトリー製。これでMT-09のガード計画は完了！
……でも、元OFF乗りとしては、アンダーガードが欲しくなる今日この頃……MT-09はスーパーモタードだと考えて、どっかでMT-09用の、「アンダーカウル」ではなくアルミ製の「スキッドプレート」を作ってくれませんか？　

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SSBのバンパーを付けたのですが、どうやらSSBではクランクケースまでは守られない事が分かりました。そこでこの製品を追加で取り付けました。
取り付ける場所がエンジンマウント部分なので、めちゃくちゃ固いです。
締め付けも高トルクで締めなきゃならないのに反対側のネジが共回りしてしまう為に取付作業にはかなり苦労しました。地味にラチェットレンチが使えない場所があったりしてそれも大変でした。この製品はHONDA純正なのでショップに取り付けて貰うのが良いと思います。

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