買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価7402件 （詳細インプレ数：7179件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3037 | |
| おおむね期待通り: | 2712 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1151 | |
| もう少し/残念: | 282 | |
| お話にならない: | 187 | |
4.0/5
ブレーキレバーと一緒にクラッチレバーも交換しました。 シルバーのレバーと迷ったんですが、黒の塗装も良く、見た目が変わりハンドル周りが引き締まった感じと握りやすさが気にいってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
3.0/5
正月岐阜は、20cmの積雪でした。
ほんと寒いのでグリップヒーターか、何か？を考えましたが、
冷たい風がこなければ！！と思い。
が、・・・・コマロ GZ125HS のハンドルは、進行方向側（風下）に向いているのと、ブレーキマスターシリンダー部で特殊で
取り付けが難しく、あきらめゼルビス XELVIS につけました。
これがまた風を防いでくれて寒い（気温3℃）日にも
手が冷えずいいものでした。
2mmの電動ドリルを使用して、邪魔になるところを印をして
穴を開けながら切断の繰り返し。
最後は結束バンドでハンドルに固定し、春になったら
外せるようにしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
4HCのドラムブレーキ用のメッキレバーがどうしても見付からずのようやくの思いで見つけました。取り付けてみたところ違和感もなくブレーキロックも今までのように使えました。メッキの仕上げもなかなか良くて自分的にはかなり満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
発売されて日が浅く、適合がよく分からなかったので不安でしたが、Ducatiのブレンボマスターに問題なく装着できました。トマゼリのレバーと同等の形状です。
トマゼリや純正よりもかなり安くて良かったです。ただ、細かい部分でトマゼリよりも仕上げが粗い感じもしますが、特に問題はありませんし、値段差を考えると十分です。
あとトマゼリとの違いは、アジャストダイヤルのメッキです。トマゼリは金色ぽいですが、こちらは光沢のあるシルバーです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
KSR110をキタコのハイスロキットでハイスロ化したことで、キルスイッチのボックスが邪魔になったので、本品を装着。
この製品はスイッチが「ON」だと「導通が切れる」状態なのですが、KSR110はそもそもの構造がまったく逆でなので、スイッチが真逆に働きます。
なかなか探してもKSR110に使えるスイッチがみつからないので、ぜひスイッチ「ON」で「導通する」バージョンも出してほしいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
かなり小型です。アクセサリー用電源にはぴったりです。ゴムキャップのおかげでスイッチレバー部からの水の浸入は防げます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
純正のレバーを付けていましたが転倒時に曲がってしまったので新しいのを買うことに・・・
せっかくなので純正じゃないものにしようと色々探しているとL字型の変なレバーを発見。調整機構も付いていてなおかつ安い。ということで買いました。
~使用後の感想~
L字型のおかげでレバーが近くなって握りやすい！
あそびの調整もできるのでパッドの減り具合やその日の気分でブレーキの効きを微調整できるのもいい所です。
あとお手ごろな価格もいいですね( ^ ^ )
残念なのは黒の塗装が少しはげやすい事。レバーを固定するピンを刺したときにボロボロとはげました・・・。それ以外の場所では大丈夫なので見た目には問題ありませんが。
塗装の安っぽさの分☆マイナスですがデザインが気に入れば買って損はないですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
前は純正シルバーのレバーを付けていましたが表面が白くくすんでいたので交換することにしました。
~取り付け後の感想~
L字型のおかげでレバーが近くなり、以前より楽にクラッチを切れるようになりました。頻繁にニギニギするクラッチレバーなのでレバーの形が少し変わるだけでも効果は大きいです。長時間バイクに乗った後の左手の疲労感はかなり減りました。
デザイン的には黒いレバーがハンドル周りを引き締めてくれてスポーティーな感じです。
黒の塗装が少し安っぽいので☆マイナスです。値段相応ってことですね。
握りやすさもさることながら、黒のレバーはハンドル周りの印象を変えてくれるのでオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
純正黒レバーからの交換のため購入しました。
純正品と大差ない価格でお手頃感があります。
アジャスターも問題なく純正品より若干ですが握りやすい感じがします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
ブレーキレバーとあわせ純正黒レバーからの交換に購入しました。
純正品と大差ない価格でお手頃感があります。
ZRX1100に取り付けましたがアジャスターが純正品に比べ調整幅が狭いのか目盛１（一番遠い位置）にしてもかなり近い位置（手前）でクラッチが切れるようになってしまいました。
私的にはクラッチは遠い位置で切れる（レバーの握りこみが少ない）方が好みですのでこの点は残念でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【海外】ヤマハNEO’Sがベルリンで交換式バッテリーのシェアサービスを開始
ブレーキパッド交換時にはブレーキピストン「もみ出し」磨きが効く！！
純正トップケースが大幅割引に！ スズキ「バーグマンストリート125EX」新車購入サポートキャンペーン開始
日本が誇るコスパ最強メーカー『KABUTO』！ 最高峰レース「motoGP」でも活躍【ヘルメットメ...
CRF250Lの性能を最大限引き出す。テクニクスからFサスキットとRショックが登場
初心者にはおススメできません。こんなパッケージングは二度とないでしょう……ZX-12R【今週の愛車...
阿部真生騎 転倒でリズムを崩し悔いの残る戦い。ムジェロ戦【CIV第3戦】
限定432席！ドゥカティ、MotoGP日本グランプリのビクトリースタンド応援観戦席チケットが7/8...
コメント(全0件 )