4.0/5
純正の黒いキャップから交換。
アルミ削りだし、色鮮やかです。
真ん中の付属ステッカーはあえて貼り付けません、赤い部分が減るからです、この方は赤は映えます。
サイドカバーとインナーフェンダーの間が埋めれました。
後はフォースも変えたくなってきました。
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5.0/5
他メーカーも考えましたが、ビレットパーツは見た目が全てです。
アントライオン製品は全てゴールドを装着しています。
いやらしいゴールドでなく、落ち着いた上品な色ですから
ゴールドを敬遠されてる方もお試しください。
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アントライオンのレバ-と同色のゴ-ルドを購入しました。「CB」などの文字の印字された仕様もありますが、シンプルな無地にしました。バイク性能には関係ないと思いますが、いつも目に入る部分なのでカスタム感があり満足してます。
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商品名がYAMAHA、KAWASAKI系となっていますが、取り付け形状が同じでセール品だったのでニッシンのラジアルマスター用に購入しました。
何の問題もなく取り付け出来て、質感の良さと鮮やかな青い色が気に入っております。
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5.0/5
この冬に新たな愛車になったNINJA1000 ライムグリーンに付けました。色はハンドルバーエンドとおそろいのシャンパンゴールドを選択。当然ながら、取り付けは純正と入れ替えるだけ。手元がちょっと豪華になり、満足です。
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4.0/5
今のところ必要性を感じませんが、していることに価値があるものかと。いつの間にか漏れていても大丈夫!ということで。リストバンドのようにおおきくないです。丸型タンクにジャストフィットでした。走行風で飛ばないと良いのですが、、。安いところもいいです。
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5.0/5
ブレーキレバー、クラッチレバーにantlionを使用しておりとても気に入っているのでどうせなら揃えるかと思い購入しました。
見た目だけのドレスアップパーツですが、運転していてすぐ目に入る場所なのでカスタムしたぞという満足感はあります。
付属のステンレスボルトも純正では鉄製で腐食しやすいので交換できて良かったです。
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5.0/5
今回、ブレーキレバー、クラッチレバーに合わせてリザーバータンクキャップもantlionのチタンブルーに変えました。
以前よりずっと交換したかったパーツで、この度ブレンボのレーシングマスターに交換したついでにタンクキャップも交換。
取り付けも、キャップを回して外して交換するだけで簡単です。
ただ、純正キャップの内側のゴム?を移植しないとブレーキオイルが漏れてくるので注意が必要。
質感も最高で、やっぱり変えて良かったです!
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4.0/5
デイトナのニッシンブレーキマスターシリンダのタンクに付けました。色は車体に合わせて赤色にしました。
プラスチックからアルミに変わり高級感が出ました。
いつも目につく場所にあるので満足感が味わえます。
機能はただの蓋ですから問題ありませんね。
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