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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
ノーマル樹脂キャップはいただけないので交換。他の取り付けパーツに合わせ色をチョイスして纏まり感がでます。
質感は問題無く漏れや不都合ありません。
価格も手頃でチョッとした自己満足カスタムにうってつけです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
ずっとコレを使ってます。
オシャレです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
ポイント失効が迫ったので
購入しました。
単純に純正のキャップ交換で行けるかと思いきや...
（対したことではないのですが...）
ZX-25Rの場合タンデムステーが接近していて本体の固定ネジを緩めないと純正が外れませんでした。
簡単な作業なので2?3分の作業です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
Dr-z400smに装着していました。性能的にどうかと言われても、変わった感じはわかりませんが、とにかく見た目もが格好良くなります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
２０１２年式crf250lで、モトクロスコースを走行するためにこちらを選びました。
特に性能アップは解りませんでしたが、色鮮やかなレーサー車両に紛れて脆弱な車両でコースを走っていたので見た目のクオリティーアップのために使用しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
非常に質感が高く､ブレーキ側と揃えて交換すればハンドル周りが引き締まり満足感が高いです。
唯一の不満な点は価格です。このサイズでこの価格はさすがに高いと感じます。
特にブレーキ側と同価格というのはちょっと納得がいきません。この点さえ無ければ満点でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
非常に質感が高く､小さなパーツですがオートバイのイメージが激変します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
バイクの性能は変わりませんが、運転中も目につくパーツなので満足度は高いです！
デザインは、おしゃれで質感もよくモリワキファンにおすすめパーツです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
当方POSHのゴールドのバーエンドを装着しており統一感とドレスアップと自己満足度を上げる為SSKさんのマスターシリンダーキャップを購入…
値段も手頃で小さなキャップですが存在感が高まり見た目と視覚的要素も高まりクオリティーも高くて満足ですね…
値段と品質のバランスも良いトコが魅力的な1品です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
ＸＲ２５０モタード、無限限定車に使用しました。
性能的には特に変化はありませんが、アルミ製品なので、純正のスチールと違い、錆びず、軽量化になります。
それになんといってもハズレなしのzetaクオリティです
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