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ブレンボRCSマスター交換と同時に2015年の夏ごろ交換。
単純に交換だけでも面白くないのでいろいろ考えていたんですが、せっかくのクリアーパーツを活かすために、電飾を仕込んでみました。
フルード液をカラーにしても見たんですが、発光色がイマイチだったので、再度普通のフルードに変更。
LEDをONにするとご覧のように光ります！
夜のバイクは横から見ると、車からは本当に見えにくいんですよね。
ちょっとでも車に発見されやすく、が目的だったので、今回のイジリはまぁ正解かと。
タンクとしての機能は、特に可もなく不可もなく。
正直安いのと見た目だけで買いました。
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マスターシリンダーホルダー、ミラーホルダーが黒なのでマスターシリンダーをゴールドに交換してるんで同じ様にゴールドに替えて見ました。
インプレを少し書いてみます（注意点ですが）
1。取り付け、取り外しは4本のボルトを外して交換します。
2。添付されてるボルトと交換して締め付けます。
3。ホルダーのボルトを緩めると本体（R・Lレバー自体が外れるので落下に注意してください。
4。ホルダーは純正にはUPマークがあるがエンデュランス製には無いので上下に注意してください。
エンデュランすマークを見ながらつけると判りやすいかと
5。あとは上下のボルトを交互に均等に締め付けないと変な状態でつきますので必ず均等に締める
6。R・Lのレバーの位置を確認しながら合わせてつけないと角度が変わりますので注意ですね。
以上が私なりのインプレです。
少し気になったのが純正のホルダーはピッタリ合いますがこの商品は少し隙間が出てきますね。
これは製品の精度かもしれませんが少し気になりました
商品は黒がゴールドに替わり感じが良くなりました。
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自分の愛車は少し古い車両で、生産終了から20年強経過、純正部品も高騰し、傷んでいたリアマスターホースの値段もただのホースなのに！といった値段になっていました。
なのでこちらのホースを選択。
価格は純正の1/2以下で、素材も純正と同じ感じ。
補修部品としてラインナップされていて良かったです！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ニッシンのラジアルマスターに装着しました。
マスターをニッシンラジアルに交換すれば一般のネイキッド車にありがちな一体型マスターよりはレーシーな見た目にはなりますが、私はあの白い樹脂のリザーバタンクではどうも締まりがないと感じていました。
たまたま某ブログにてNinja H2のリザーバタンクをニッシンのマスターに流用している記事を見かけましたので、私も純正流用カスタムに挑んでみました。
【何が購入の決め手になりましたか？】
リゾマ等海外メーカーのアルミ削り出しのリザーバタンクでも良かったのですが、いかんせん値段の高さと信頼性の問題で躊躇していました。
そこで安心のカワサキ純正部品かつ、車体の価格が300万円するのにも関わらずリザーバタンクは2000円程度と安価に購入出来てしまう所に魅力を感じていました。
某ブログの記事のやり方を真似ればニッシンマスターへの装着もいけそうだと判断し、リザーバタンクとステー一式を購入するに至りました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
ニッシン標準の白い樹脂タンクと比べるとタンクのニップルが少々細いような気もしましたが漏れる事なく普通に使えています。
また写真のように色付きのフルードを入れれば色がクッキリと見えますのでカスタムムードも高まると思います。
【取付は難しかったですか？】
特に苦労する事無く普通に装着出来ました。
【取付のポイントやコツを教えてください】
ニッシン標準の白い樹脂タンクから交換の場合、ニッシンのタンクのニップルより僅かに細い為、ゴムホースをクランプで固定した後に念の為に他の部分もタイラップ等できつめに固定しておけば確実だと思います。
【期待外れだった点はありますか？】
特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特になし
【比較した商品はありますか？】
・リゾマ フルードタンクNext
他の方のインプレで破損して漏れたとあったのでスルーしました。
【その他】
ニッシンのマスターに装着する場合
・ゲイルスピード タンクステー 29000024
・ポッシュ H型ラバー 100202
・デイトナ リザーバータンクホース 38114
の組み合わせで装着できると思います。
安価でなかなかインパクトのある見た目になりますのでおすすめのカスタムパーツです。
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5.0/5
前車の使用していたマスターを取り付けました。
タンクを変えなくてはならなくなり購入。
やっぱり、ブレンボキャリパーにはマスターもブレンボで！！！
ん~良いフィーリングです。（＾＾）
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4.0/5
リザーバータンク＆ステー1式交換するために購入。
価格はブレンボ製にしては安いのだが、納期がかなりかかったのが、ちょっとマイナスです。
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5.0/5
ブレーキオイル交換のため、購入しました。リアブレーキ用です。特に問題なく使えます。耐久性はわかりませんが、2年持てばいいかな？ 車検毎に交換するからね。
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5.0/5
車体を黒で統一してカスタムしてるので、リザーバータンクも統一したく交換しました。
元々付いていたのはニッシンのタンク別体マスターでしたが、ホースの流用が出来ました。
付けた感想は、カッコいい！一箇所乳白色で浮いていた部分が全体に馴染んで、最高にCOOLです！値段も安いので、おすすめのカスタムです。
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5.0/5
タンクステーをマスター付属の物から社外の物に交換したところホースの長さが足りなくなりこのホースと交換しました。長さに余裕があるためタンクステーに合わせカットして使えるのが良いです。
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純正はシンプルで良かったのですが、メーター周りのメイクアップに購入しました。交換にはブレーキフールドを抜く必要があります。フロントキャリパーOHと同時に交換を済ませました。
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