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4.0/5
12インチのホンダミニバイクカスタムレーサーに使用しました。
実測重量・純正ボルト前後6本で約65g
ジータ6本約39g
その差約26g、40％の軽量化。
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サンプル画像よりテーパー部が高く
ABSピックアップローターに干渉しました。
ローター干渉部をリューターで削り対応しました。
物が違うような気がしますが。
純正ボルトより輝きがありカスタム度アップします。
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ブレーキローターが使用限界に達したのでついでに交換しました。
チタンボルトの価格帯としては中程度とは言え、ついでにと言うには高価なパーツですが、費用ほどの効果は期待せずにさびなければ良いと思い交換しました。
同時にローターも軽くなったのでジャイロマスの変化はそちらの部分が大きいと思いますが、結果としては塩カリの影響でいい加減さびだらけの純正ボルトがきれいになりましたので精神衛生上十分良かったと思います。
安いものは素材が不明だったり、長さが純正より短かったりしたので締め付けに不安がありましたがこれにはそのようなことはなく、色とかを求めないのであればこれで十分と思いました。
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5.0/5
ひとによってはボルトはそのまま以前のボルトを再利用する方がいらっしゃるようですが、安全のため新品に替えて精度を維持した方がいいと思います。もちろんネジロックも塗りました。
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モンキーのボルトが舐めたので交換しました。
純正(NSR50)のスチールボルトは非常に柔らかく、
規定トルクで締めると数回でヘキサゴンの部分が緩くなります。
それでも交換なしで使ってたら見事に舐めてしまいました。
ステンレスなら大丈夫だろうと思いましたが、
3回ほど規定トルクで締めると少し緩くなってきます。
モンキー(NSR50流用)のタイヤ交換やパッド交換などフロントを整備する時は、
ローターを外さないとキャリパー・ホイールが外れません。
最初は4個入りを買ったのですが、頻繁にカスタムしてたら足りなくなったので、
思い切って10個入りを購入しました。
ステンレスですがそこまで硬くありませんので、
いくつか予備を持っておいて早めの交換がオススメです。
高額+期待以下の材質の為☆3つですね。
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ブレーキディスク交換の際に一緒に交換しました。形状は各メーカー純正と全く同じで安心できます。
純正は錆びてしまいますが こちらはステンレスですので錆びませんので良いと思います。少し高いかなと思いますがステンレスですので仕方ないのかな。交換時にはネジロック剤を忘れずに。
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5.0/5
「スズキ タイプ2」となっていますが、ゲイルホイールのリアローター取り付けに使用です。
付属ボルトと寸法的に違いは無いので問題無し。
せっかくの新品ピカピカなホイールとローターですもの。
ボルトもずっと綺麗であった方が良いじゃないですか！？
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4.0/5
ヤフオクでデイスクキット購入し、ボルトは入ってませんでした。寸法を取り検索したら見つかりました。
ステンレス製で錆びないし、強度も安心です。
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以前ヤフオクで購入したホイールに使用するために購入。
純正でも良かったけどバイク屋に頼みに行くのも面倒だったのでこちらにて購入しました。
もう少し安ければ☆5ってところですかね。
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4.0/5
ホイール交換でローターインナーの色に合わせたかったので購入しました。 今迄はステンのローターボルトだったのでしたが黒のボルトになったので自分の好みになりました。ただトルクスになるのがちっとヤですねーステンのは12ポイントだったので取り付け外しもそんなに気を使わなかったので。
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