K-CON:キタココンビニパーツ

ディスクローターボルトを交換するにあたり、チタン製の物を考えましたがコスト面で手が届かず、こちらの商品を購入致しました。
ステンレスで錆びることもない・購入してトルク値もしっかり記載されており、
KSR2には良いかなと思いました。
スチール製とは違い柔らかい印象を感じました。

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純正ボルトだと錆びるのでステンレス素材を探していました。
安価でしたが六角穴の精度が純正部品よりも低く、ガタがあった為
規定トルクで締める時にネジ穴を潰しそうな感じがしました。
購入したロットの問題であれば良いのですが。

取り付けてしまえば見た目はGOOD。

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純正のボルトと同じサイズなので、特に気を使う事なく交換。

純正のボルトを外した際はホイール側にネジロック剤が残っているので綺麗にしてから装着です。

固体差なのか、純正のボルトに比べて頭の二面幅が若干遊びがありました。

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交換する前のボルトは表面がこれでもかってくらい錆びていましたので思い切って購入しました。
取り付けはネジの交換なのであっという間です。
値段はステンレス製なのに純正とそんなに変わらないのでコスパはいいのじゃないでしょうか。
ただ、ローターはボルト6本でとまってることが多い（？）と思うので6本セット、12本セットがあってもいいんじゃないでしょうか。

ちなみに車種はVT250Fですが、フロントホイールはCBR250のものに変更しています。

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【Webikeモニター】

GSX250Sカタナのフロント周りをインパルスから流用しており、分解する機会があったので「スズキ タイプ3」10本セットを購入し交換しました。
純正のローターボルトはヘキサゴンレンチとのクリアランスが大きい上に柔らかく、分解時に10本全てが若干ナメてしまいました。

商品が届き純正のボルトと比べてみたところ（写真）、ほぼ同一寸法で一安心。
ヘキサゴンレンチもカチッと合い問題なく取り付けできました。
300km程走ってみましたが全く問題ありません。
目立つパーツではありませんが、質感もよく錆びにくいため、今後別車両にも使用したいと思います。
とても満足できる商品です。

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Ninja250RのF/Rローター固定用に使用しました。
　
ステンレスがもつ柔らかさ・ネバリという特徴や、母材との電位差などからくるさまざまな問題。
本質的に熱が及びやすく、万が一何かあった場合に即問題となるローターにステンボルトを用いるなんて…と思っていましたが、一般的な汎用ボルトとして売られているわけではなくブレーキローター専用として売られている点、普段からそんなカリカリな走りをするわけでも無いし、それより純正ボルト露出部の酸化がひどいので、頭でっかちな食わず嫌いをせずにものは試しとファッションパーツ的感覚で導入してみました。
　
他の方が書かれていたような形状的なものから来るトラブルもなく、純正よりも若干エッジの効いた造形も加わりいい感じの見た目になり満足しています。といっても全然目立つものではありませんが(汗)
　
もしかしたら「ステンレス→さびにくい→万能」的なイメージを抱いている方もいるかもしれませんが、交換後しばらくは定期的な増し締め・異常のチェックなどを純正以上に実施されるべきかもしれません。

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ディスクローターボルトでステンレスタイプです。
純正はメッキで古びてきたのと、締める際六角部分をなめてしまったボルトもあるので
今回キタコさんのステンレスボルトを買ってみました。
ブレーキローター廻りは重要な部分なので整備やcheckなど目にとまる部分です。
美しくスキッとして欲しいのです。
キタコさんのボルトは良く出来ていると思います。
特殊形状ボルトなので汎用品は使えず、またステンをこのように削るのは大変。
5本で2、000(円)ならリーズナブル価格です。
チタンの軽さは欲しいが高価なので、今はステンで満足しています。
評価の4は満足度で上位にチタンボルトがあるためだけです。

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純正はどうして錆びるのか？
この商品は純正と同じサイズのステンレス!!もう錆びる心配は要らない。強度というか粘りは鉄よりあるので、規定トルクの23N・mで締めても何ともない（当たり前か）
ローターのボルトのサビを何とかしたいなら、迷わずこれ。超お勧めです。

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錆びてたコマジェのローターボルトを交換。ステンレスなのでもう錆びる心配はないですが材質の問題なのか力入れすぎるとナメるので要注意。

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ローターボルトが錆びてきて、純正と交換するかなあと思っていましたが、たまたまコンビニパーツで発見。
こういうサイズまで・且つSUSで用意されているなんてとても助かります。
今後も、かゆいとことに手が届く部品の販売を期待します。

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