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5.0/5
取り付けにも剛性がありしっかりしているが、ハンドル角度から平行になるように若干の修正も可能。仕上げも良く小さいパーツながらしっかりカスタムしてますよと言わんばかりの主張がある。
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4.0/5
長さ的にはタンクがちょうちんのようにならず低く付けられるので良いですね。ただミラーボルトとも締めを想定した作りなので片側の穴が大きすぎるのが難点です。
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3.0/5
アントライオンさんのミラーホルダー付きタンクステーを取り付けています。
タンクステーはステンレスやアルミ製の棒を溶接したタイプも有りますがアントライオンさんのはアルミ削りだしで作られています。
自分の場合はミラーホルダーと溶接タイプのタンクステーを買うと高く付くのでこちらにしたと言う感じですね。
いまはタンクステーの安い物も出回ってきてますので、今つけるなら一体型じゃないものを買います。
物自体はブレンボ社のS15タンクやS30タンク両方取り付けできるように作られており
どちらのタンクも問題なく取り付けできると思います。
タンクステーの剛性も高いです。
曲がるかな？とハンマで軽くたたいてみましたが、曲がる気配なし丈夫ですね。
好みの問題ですが自分の場合は
アントライオン製品全体に思うのですがデザインがださい・・・というか古臭く
加工痕の美しさが売りと思うのですが、
レーシングパーツ独特の
機能美と言う物をまったく感じないです。
なんで
見た目の豪華さをアピールしたい人には向いてると思います。
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4.0/5
リアディスクにした際に装着しました。ステップ固定用のネジにキックスタータが少し干渉しますが問題なく6年間使用できました。
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3.0/5
個人的に板状のステーより棒状の方がかっこいいと思うので満足ですが、値段が板状の物に比べるとかなり高めなのが難点です。
写真はクラッチ側のステーTYPE-9をブーレキ側に付けています(タンクもクラッチ用)。見た目をコンパクトにしたかったのでこうしました。
この仕様だと、パッドが減ってフルード量が下ってくると、エアが入る可能性もあるので、フルード量のチェックは細めにした方がいいと思います。
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4.0/5
せっかくのラジポンなので高かったけど買いました。多少曲げてしっくりするところがこんな感じです。常に目に付くところなのでステンレスでキラキラしてるコイツには満足してます。パーツの割に価格が高めなので星4つです。
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5.0/5
マスターを変更して、オイルタンクをどう固定しようかと考えていると、とても都合のいい商品が。スリムな形状でメッキがカッコいい。
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左側のみ持っていたのでキャップも含めて右側も購入
ちょっとタンクの固定が微妙ですが見た目はかなり良くなったと
思いますがどうでしょう？
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2.0/5
Frandoのラジアルマスタ-の取り付けの際に
フル-ドカップが商品付属ステ-だけではカウルに
干渉する為、延長用として使用しました。
汎用ステ-で他にも色んな形状があるので
必要な際に、選択肢があるのが良いですね。
多少の角度調整もステ-を曲げれば解決できます。
見栄えはホ-ムセンタ-等の工作ステ-よかは
良いですが価格がかなり高いのが難点です。
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【Webikeモニター】
ブレーキマスター側をアントライオンのリザーバータンクステーに変えたので、クラッチ側も購入しました。
もちろん、お気に入りのチタンブルー！
精巧な作りの良さと渋さ＋美しさがスバラシク、ハンドル周りが一段と格好良い(≧∇≦)b
ミラーホルダー付きで、ハンドルまわりに一体感がでてシンプルで綺麗に収まりました。
この商品にはブレンボレーシングとRCSの2種類あるので、間違えると取り付け出来なくなるので、要注意です。
見分け方は、ネジが縦に揃っているRCSタイプです。
カッコ良いですが、高価なのでセール期間中の購入がオススメです。
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