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バイクのチェーンメンテナンス（洗浄と注油）をするために、別途メンテナンスローラーを購入したのですが、メンテナンスローラーを使用してリタホイールを回す際に、この製品を使用してフロントブレーキをロックさせておくと車体が左右に動かず、安定してリアホイールを回せます。
オススメです♪
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5.0/5
自分のバイクは、ホイールクランプに前輪を固定し、後輪の後ろに輪止めを噛ませて物置に保管しています。
この時点で転倒する危険は少ない気がしますが、念には念をということで購入。
表面の「DAYTONA」ロゴが決め手でした。
フロントブレーキが効いた状態で固定されるので、安心感が違いますね。
このサイズなら、出先に駐車する際にも使用可能ですね。
他社から販売されている鍵付きの製品と迷いましたが、値段や重量、使用時の手間を重視してコチラに。
屋外保管をされる方は、そちらも一考する余地があると思います。
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3.0/5
写真はV-strom650 グリップヒーター付きで使用しています。
グリップ部分に引っ掛けるとことが細いのでかなり強く押し込まないとはまりません。
またアドレスV125も社外グリップヒーターを装着してるのですが、
そちらのほうはグリップが太すぎて入りませんでした。
グリップヒーター未装着車であればほとんど対応すると思いますが、
ヒーター装着者やグリップを太いものに交換してる場合は使えない場合があると思います。
もう少し太いグリップでも使えれば良かったと思います。
装着できるグリップであれば必要最低限のお仕事はしてくれるのでかなりGoodですね。
造りもしっかりしていて安価なので気楽に購入できます。
ツーリング中に坂で駐車するときなどは装着してれば安心感があります。
工具箱やツーリングバックに1つ入れておけば安心出来ます。
造りはいいのですが使えないグリップもあるので☆3つ。
あと5mm太いグリップに対応出来れば大満足でした！
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5.0/5
坂道の長時間の信号待ちや急斜面での駐車時に力を発揮します。
指をかける部分の大きさと長さもちょうど良く、片手で簡単に操作出来ました。
解除はブレーキレバーを強く引くだけなので、信号待ち等でもスムーズに発進可能です。
取り付けはブレーキレバーのシャフトのネジと共締めする形となっています。
この時のネジの締め加減がかなり微妙で、軽く締めるとブレーキストッパーがグラグラ動いでしまい、かと言ってキツく締めるとブレーキレバーが動かなくなってしまいます。
強く締めてからブレーキレバーがゆるく動く程度まで緩めるとOKです。
車種専用なのでカウルの干渉もありません。
ストッパーが若干歪んでいたのが残念です。
その他の作りに関しては問題無いです。
昔のスクーターって50ccでもブレーキレバーロックが付いている車両ってたくさんありましたよね？
最近のは何でついてないんですかね？コスト削減でしょうか。
何にせよメーカー標準で付いていてほしい機能の1つですね。
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【Webikeモニター】
以前からPCXにはパーキングブレーキなるものが付いてないのでこの商品の発売を心待ちにしていました♪
主に通勤用に使用してるのですが、会社の駐輪場は少し傾斜が付いており以前から倒れやしないか不安でした。
コストパフォーマンスにも優れ、取り付けも簡単！！
PCXオーナーに自信を持っておススメします（＾＾）
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