純正ノーマルで鳴きが出てきたので、交換。効きはノーマル以上でも以下でもない感じです。鳴きは今のところ出ていません。ライフはどれくらいか期待しています。
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1万キロを超えたので、リアブレーキの清掃と点検のついでにシューの交換に購入しました。ブレーキシューに行き着くまでは苦労しましたがシューの交換は簡単でした。乗った感じですが、純正との違いが体感出来ました。初期制動からフルブレーキまで分かりやすくコントロールしやすくなりました。スプリングも同梱されているのも良いですね!耐久性に関しては、純正よりも交換時期は早そうな感じですかね。あとは価格がもう少しお手頃なら良いのですが。
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もともとKN企画のシューを使用していました。
純正品から変えてかなり効きがよくなった記憶があり今回も
同じKN企画ししました。
2番目で分かるようにスリッドがだいぶ変わっています。
3番目は約22000km使用しましたがほぼ減っていません。
ただ調整のネジがかなり締め込まないとダメになり交換に至りました。
効きはやはりかなりいいですね。
ロックまではまだかけていませんがリヤブレーキだけでだいぶ減速できます。
基本リヤをかなりかけるタイプなので。
他メーカーは知りませんがこのシューはお勧めです。
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社外のブレーキシューを使ってましたが、機会があったので純正にしてみました。
なんの不満点もなく。
良い点
●効きは良い。扱いやすいブレーキ。
●耐久性。
●バリ取りなども要らない品質。
悪い点
●ハブからブレーキシューを取り出すのが、簡単だけど面倒な事くらい。
社外より若干高めですが、コントロール性、耐久性は純正ブレーキがベストだと思う。
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シグナスXの2型に使用しています。以前、アドレスV125で同メーカーのブレーキシューを使用しており、その時のフィーリングが良かったためリピートです。
シグナスもそうですが、純正のブレーキシューは効きが甘く、ハンドルに当たるまでブレーキレバーを引いてもロックすることはなく、不満に感じておりました。
チキンのブレーキシューはリアロックするほどブレーキが効きます。いきなりブレーキロックするわけではなく、握り込みで調整することも可能です。他社製のただ効きが強力なだけのブレーキシューではコントロール性が悪く、せっかくのリアブレーキ操作がより一層シビアになってしまいます。
なお、ブレーキシューのクリアランス調整ですがチキンのものは広めに取っておくことをオススメします。
効きが良い反面、ブレーキシューの張り付きも起こしやすくクリアランスを極端に狭めにしていると固着してしまうリスクがあります。
この性能でこの価格はかなりコストパフォーマンスに優れると思います。
なお、稀に雨の日は全然効かないリアブレーキシューがありますが、本商品は関係なく効きます。
ライフについては1万キロ以上使用していますが、特に効きが弱くなったりはしておりません。
また、ブレーキシューは使用しても体積の減少は極微小で、減っていくことはないのですが、本商品は割と削れていくように感じました。
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色々な方のレビューを見て取り付け
デイトナさんは試してませんが、自分にはマッチしてます
タケガワさんのアームと同時に変更しましたが、前後効きが良くなりました
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過走行95000キロのカブをOH後にしばらく走ってたら、
リアブレーキに比べてフロントが効いていない(汗)
パッドが極端に無くなってた訳じゃ無いけど、
念の為に信頼のデイトナ製に交換しました!
写真は装着時の写真で、ここから100キロ以上走って、
しかもフロントブレーキ多用して
アタリが出るようにしてたけど…
うーん、然程変わらない(汗)
そもそもボトムリンク式のフロントだから、余り効いてる感じが無いのかも?
ブレーキワイヤーの調整を何度かしてみたけど、ブレーキの効きに大差ないので、カブのフロントブレーキはこんなもんなのかな?
純正代用品としては素晴らしいと思います。
ただブレーキパッドって隠れちゃう部品だから、あくまで自己満足と安心して乗れる環境作りが1番になりますね。
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【使用状況を教えてください】
通勤に使っているカブが死ぬほどブレーキが効かなくなったので、死ぬ前に交換しとくかってことで、いろいろと強そうなこちらの商品を買ってみました。
「街乗りからレース走行までこなせます。」と商品説明に書いてあるので、毎日の通勤バトルも勝てそうです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。斜めのスリットが切られていて、真っ赤に塗られていてやる気にしてくれます。
【取付けは難しかったですか?】
ばねを取り付けて、パカっと開いてパかっとつけるだけです。
【使ってみていかがでしたか?】
しっかりと止まるようになりました。
レースにも使えると書いてあったので、冷えていると止まらないのかと思いましたが、冬の一発目のブレーキングも不安感無く止まってくれました。
【付属品はついていましたか?】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか?】
しっかりと止まってくれるので、あとはフェード性能と耐久性に期待です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
KITACOのノンフェードブレーキシュー(https://www.webike.net/sd/24627131/)
これもなかなかよかった記憶があります。
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リアのドラムブレーキの効きが悪くなったので、交換しました。
純正取り寄せも考えたのですが、すぐ交換したかったで取寄せにせず最寄りのパーツ屋さんに在庫があったのでこちらを購入しました。
乗り手によるとは思いますが、自分の場合は、リアのブレーキを結構使うので減りも早いので。
良い点
●純正同等の制動。
●説明書が親切丁寧に書かれているので、初心者でも交換可能。
●耐久性もありそうです。
悪い点
●純正も同じだと思いますが、少し慣らしが必要だと思います。100キロ前後。慣らしが面倒なら、接地するところを少しやすりがけするといいと思う。
●交換が面倒。
ブレーキは本当大切なので、早めの交換、メンテナンスをオススメします。
交換は難しいのでは無く、バラす箇所が多い故面倒な事かと。
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当然ですがよく効きます!換えてよかったです。
純正のフロントは少しずつジワーッとブレーキが効くので、フルブレーキングしてもボトムリンクサスが上がりきるようなことは滅多にありませんでしたが、これに換えるとしっかりとフロントが上がったあとに揺り戻しで沈み込むようになりました。(テレスコと全く逆の動きですね)
交換後の純正シュー残量は十分あったので、シュー表面がフェード気味になっていたのか、もともとこういうものなのかは分かりませんが、明らかに効き方は変わりました。
リヤはリヤで、スコッと効く感じになって、タイヤがロックすることが増えました。(^_^:
これまで1600kmくらい純正で走って、リヤがロックするくらいフルブレーキングしたのは1回だけでしたが、交換後、意識して踏み込んでみたとはいえ、既に数回ロックしました。(逆に危ない?ハハハ)
そもそもブレーキングは繊細なもので、ロックさせないようにコントロールすべきものですから、ブレーキは効くに越したことはありませんよね。これでダウンヒルも怖くない・・かな?
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