品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 3 |
制動性能 | 4 |
フィーリング | 4 |
ジェベル200のリアブレーキタッチに
不満が出てきた為 今回
PFPブレーキシューに交換しました
低価格ですが使用には問題ありません
純正品と比較すると本体のアルミ形状が
コストダウン?によりかなり軽量化されている
見た目 強度的に少し不安になりますが…
今のところ問題ありません
上記の影響かブレーキタッチが少し軽くなりました
ブレーキはしっかり効きますよ
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 5 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
メンテナンスがてらリアブレーキシューの交換をしました。
ノーマルより効きも良く、面取りせずに装着しましたが音なきもないので、グー
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 4 |
制動性能 | 4 |
フィーリング | 4 |
純正品からの交換となりましたが、値段が安いので選びました。フィーリング的にはごく普通です。フルにリアブレーキをかけてもロックするほどではありません。
交換した純正品は、見た目はまだシューが残ってましたが、ダストなどでしょうか効きが悪い状態でした。ちなみに、走行距離65,600?での初交換
あとは、耐久性があればいいのですが、次回交換はもう少し早めにといっても2万キロくらいでしょうか。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ライフ | 5 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
フロントをこの商品に交換した。
フィーリングや制動性が好みに合致するので、リアのホイールベアリング交換に合わせてリピート購入しました。
難点は若干価格が高めなことですが、数百円差で安全性が向上するなら、コストパフォーマンスが良いと考えています。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 5 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
SR400のリアに使用
安価ですが制動力・コントロール性共に純正と比べて遜色ないです。
SRのリアは元々良く効くので、無闇に高性能なシューを入れると簡単にロックするし、すぐにダストが溜まって開ける羽目になるので、これくらいで丁度いいと思います。
あとはライフに期待
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 5 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
昔からドラムブレーキにはこのシューをつかています。
もっと安い商品もありますが、制動力やタッチが気に入っているので愛用しています。
多少の金額差で安全性を購入していると考えれば、コストパフォーマンスは高いと思っています。
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品質・質感 | 2 |
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コストパフォーマンス | 0 |
ライフ | 0 |
制動性能 | 4 |
フィーリング | 4 |
ホンダ系のSYM umi100に取り付け。
ちょっと厚さが薄いみたい。
スプリング取り付け穴が幅方向に対して互い違いになっている為、シューをはめる時に外れてしまい、スプリングフックを使用するハメになった。
なんでこんな形にしたの?
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 5 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
初期制動は純正より弱いので軽く握るだけの乗り方の人は効きが悪いと感じるかもしれませんが、しっかり握ると純正より制動力は強いです。只でさえ重たいキャビーナに50キロ程度の荷物積んで純正よりしっかり止まります。初期制動が強すぎずコントロール性が良いので使い勝手良いです。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 3 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
ブレーキが効かない事で定評の中古で買った2ストアドレス110、それにしてもリアが特に効かない。そこでこちらの「レーシング」シューに交換したところ、普通に効く様になりました。ちなみに元々付いてたシューは、効くという評判の某社の物でした。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 4 |
制動性能 | 4 |
フィーリング | 4 |
普通に乗る分には、全く問題ないです。
100km程のツーリングも不安はありませんでした。
取りつけも、違和感なく行え満足のいく商品です。
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