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3.0/5
ホースの長さ、フィッティング形状等々最高！なのですが・・・・・・・？？
リリース側（エンジン側）が、指定のスペーサーを使用しても、フィッティングが、干渉して取説通りの取り付け不可でした。残念。で、どうしたのか？って？
コトですが、指定のスペーサー＋通常ワッシャーで対応しました。バンジョウボルトは付属品で対応可です。
ホースをメッシュに変えてどうよ？って聞かれても？はて？どうでしょ？
よくわかってないんです。でも見た目は、スモークでかっこいいですよ！
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タッチは格段に上がりました。
ただノーマルのマスターシリンダーだとパットだと、
握り込んだ握力で効き方が変わる様な気がします。
今度はパットかマスターシリンダーに手を入れたいと思います。
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他社ホースと比べて鉄なのでアルミやステンと比べて地味なのと
取り付けは向きや角度が固定の為、購入時は注意が必要ですが
漏れる箇所も少なく信頼性のあるホースです。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥10,659 (税込)
前後を、セットで交換しました。
ノーマルホースの性能が良かったのか、そこまで変化はありませんでしたが、多少の違いは感じられたし見た目も良くなったのでまあ及第点です。
フロントはそこまで変わらなかったけど、リアはブーツ越しにタッチの感覚が分かりやすくなったので満足です。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥14,633 (税込)
4.0/5
マスターから1本出しでアンダーステムの辺りでT分岐で二股に
分かれているので非常にスッキリします。
ステンレスメッシュホースなので当然タッチもイイですし、作業
も特に問題はありませんでした。
画像は下から分岐の部分を撮ったのですが、最終本締めをする際
は少し作業がし難い点はありましたがそんなもんだと思います。
お求め易い価格からもオススメです♪
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5.0/5
アドレス125に使用。
しっかりとブレーキに力が伝わる実感があります。
慣れてはいましたが、軽いタッチでしっかり停まれる安心感はうれしいです。
純正に比べ、細くて、軽い。取り付けも簡単でした。
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4.0/5
【Webikeモニター】
コストパフォーマンスは最高です。 ハブ固定のM8ボルト、説明書が無いので多少の知識が無いとDIYで取付は難しいかなと思いました。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥10,659 (税込)
4.0/5
交換後のフィーリングの変化が思ったよりも改善されませんでした。
これはノーマルのホースの性能が良いためだと思います。
あと、ノーマルのキャリパー剛性が足りないというのもあります。
キャリパーが『開いて』、『逃げ』てしまっているようです。
しかし、ノーマルとの性能差の差分はちゃんと分かりますし、コストパフォーマンスも良好だと思います。
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5.0/5
購入してからやっと交換しました。（汗）
ノーマルのゴムホースの時は、ぐっと踏み込んで更にペダルが踏める状態、ペダルにクラックが入っててペダル自体が曲がる感覚でしたが、メッシュホースに交換してからは、ぐっと踏んでそのまんまの状態で、ガッチリとキャリパーが掴む感じです。
フィッティングも自在に固定出来るので、ホースもストレス無く固定できますし、
ホースとフィティングのジョイント部分のカバーもあるので安心ですよ。
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【Webikeモニター】
wr250xに取り付けるために車種別キットで購入しました。ブレーキマスターの交換を予定しているためまだ取り付けはしていません。
マスター交換時の取り回しのことを考え10cmマスター側を延長したものが欲しかったのですが、メーカーに発注する訳ではないので対応して貰えないだろうとおもいながらwebikeに問い合わせすると、なんと対応していただけると言う事ですぐに注文しました。セールの時に買ったので定価の約3割引で購入でき大変満足しています。
物自体はガイドチューブもついていますしバンジョーの見た目はいい感じです。ただガイドチューブが白みがかったものなのが残念でした。
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