ブレーキホース・クラッチホースのインプレッション (全 634 件中 421 - 430 件)

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Ninjaオヤジさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: X-ADV )

4.0/5

★★★★★

制動力はわかりませんが、初期のタッチは良くなったように感じます。
私のバイクはABS付きなので、取り付けては、ちょっと大変でした。
メカに精通した人に依頼するほうが、間違いないでしょう。
作業はエア抜きも含めて1時間あれば出きるとおもいます。

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投稿日付: 2014/07/13 14:29

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U1さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

3.0/5

★★★★★

いつもステンメッシュにしていたのですが、たまたま切れた時に在庫が無くこちらにしてみたのですが、意外と黒の方が馴染みが良く気に入ってしまいました。ほかのケーブルも黒くしようか考え中です!

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投稿日付: 2014/07/12 17:55

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indyさん(インプレ投稿数: 109件 )

5.0/5

★★★★★

BT1100のフロントブレーキホースに使いました。
純正と同じラインを使ったので合計3本使いました。

はじめはセイジラインのステンレスバンジョーで組みたかったのですが、よくよく考えると何度もばらすような部品でないので値段に負けてこの商品に決めました。

カシメや仕上がりはセイジラインに劣りますが、特に不満が無く私的には品質に満足しています。

購入前は独特の形でどのようにしてバンジョーアダプターに締めこむかと思いましたが、オレンジの部分を13mmのスパナで締めこんで組み立てられました。
この部分あまり強く締めるとアルミなのでネジが舐め、またオレンジの色が剥げてしまうので注意した方がイイです。

値段の割にはしっかりした商品でオークションに出ているような海外製品よりはイイと思います。

次はリヤも同じものを買います。

おススメです(^^)

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投稿日付: 2014/07/03 19:01

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kyochanさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

4.0/5

★★★★★

CBR1000RR 07に使用しております。
この商品に取り替えて一番感じたのは、クラッチが軽くなった事です。純正ホースの場合、部分的にゴム製ですので、そこで油圧の伝達ロスが生じるものかと思います。
マスターシリンダー等と併せて交換するのが最も効果的だと思いますが、当商品単体の使用でも、十分に違いは感じられました。
交換後、クラッチのポイントが若干変わりますので、十分に慣らしの上走行する必要があると思います。

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投稿日付: 2014/06/26 20:36

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たくさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: ZEPHYR400 [ゼファー] )

4.0/5

★★★★★

ホース長の選択がたくさんあり、自分の好みに近い長さを選べるのでうれしいです。今まで使っていたメッシュホースよりしなやかで、取り回しも楽です!
取り付けはスパナで締めるタイプではないので、最初手締めで取り付けたのですが、エア抜きの際数か所オイル漏れがあったので、プライヤーで少し増し締めしました。

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投稿日付: 2014/06/25 10:18

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Shinchanさん(インプレ投稿数: 342件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

4.0/5

★★★★★

まずこのメッシュホースの良いところはスチールフィッティングでアルミよりも耐久性があり安価で純正ブレーキホースメーカーであるニチリンが製造しているので安心して使用出来るところです。今回はGPZ900R用の右800mm、左850mmを100mm長めにして右900mm、左950mmの物を購入してみました。

ただし、バンジョー部分の厚みが8mmの為 バンジョーボルトをグッドリッジの8mm用の物を別途購入するかクラッシュワッシャーを左右二枚ずつ(ダブルのバンジョーボルトの場合は左右二枚、真ん中に三枚)にして10mm用のバンジョーボルトを使用する事になります。

私の場合も純正ホースのバンジョーが10mmでボルトも10mm用であった為その様にして取り付けました。

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投稿日付: 2014/06/24 20:12
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ひだかさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | NS50 | YZF-R25 )

4.0/5

★★★★★

フロントと同時交換でした。なぜ純正と同じ取り回しでUターンするような取り付け方には疑問を感じましたが、操作自体には文句はありませんでした。純正同様の黒にしましたので、派手すぎず良い感じになりました。

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投稿日付: 2014/06/14 14:33
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ひだかさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | NS50 | YZF-R25 )

5.0/5

★★★★★

純正のグニャっとした感じがイヤで交換しました。今まではブレーキのオンオフしかないような感じでしたが、タッチも良く効き具合の感覚も分かりやすくなりました。

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投稿日付: 2014/06/14 14:28
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

メッシュホースはアダプター部分がねじ込み式のものとカシメ式のものがあります。
ねじ込み式のホースは劣化するとネジ部分からフルードが滲んでくることがあります。
カシメ方式ですと滲みにくいので安心です。

車種専用のホースなので純正ホースと交換するだけなので簡単です。
ただホース経が純正より細くなるので、インナーフェンダーに付いているゴムブッシュが使えなくなります。
メッシュホース専用のブッシュがPOSHから販売されているのでそちらを併用することをおすすめします。

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投稿日付: 2014/06/02 23:39

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レッサーさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] | ZX-12R | ニンジャ 400 )

5.0/5

★★★★★

少し前にブレーキキャリパー&マスターを一新したのですが、ブレーキホースはそのままでした。
アダプターも購入して新たにホースも引き直しました。
見た目もスッキリでカチッとしたタッチも文句なし♪
良い買い物でした~!

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投稿日付: 2014/05/28 15:05

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