【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

ブレーキホース・クラッチホースのインプレッション (全 627 件中 371 - 380 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
aegisさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ZX-12R | VINO [ビーノ] 4st | ZEPHYR1100 [ゼファー] )

5.0/5

★★★★★

フロントに続いてリアホースもAC-performanceのステンメッシュホースに替えました。

DAYTONAゴールデンPADでもノーマルホースでは全く効かなかったんです。

ステンメッシュホースに替えたら効きますq(^-^q)

エエ買い物しました(/-\*)

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投稿日付: 2015/09/18 22:30

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やまはのりかえさん(インプレ投稿数: 14件 )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

シルバーのメッシュホースからスモークに
黒が定番になっているので、
違う色が良いと思いホースカラー:スモーク
ソケットカラー:レッドにしました。
今の所同じ色のホースのバイクと会ってないので
満足しています。

補足
WダイレクトからT1タイプに

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投稿日付: 2015/09/02 09:53
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安長餅さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: YB125SP | バーディー90 (4サイクル) | ダックス70 )

利用車種: ZZR250

5.0/5

★★★★★

純正のマスターシリンダーとブレーキホースを連結したまま交換したかったのでNISSINマスターシリンダー購入時に同時購入しました。画像の様な取付方法なので純正700mmに対して60mm長い760mmを購入しました。YB125SPで同じ方法で交換してたので取付もスムーズでエア抜きも10分位で完成する事が出来ました。

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投稿日付: 2015/08/31 09:19

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KATZさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] | Z900RS )

4.0/5

★★★★★

メッシュホースにしたいと思っていたので、アップハン化するのと同時にホースも交換。この手のパーツはいくつものメーカーが出していますが、ハリケーンのアップハンキットを入れたため、メーカーを合わせてみました。

シンプルなシルバーは主張がないですが地味でもないためカスタム感はあります。ブレーキのタッチも心なしか良くなった気が…。質感も良いです☆

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投稿日付: 2015/08/16 15:31

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なりさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: YZF-R1 )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

リアのブレーキフルード交換のついでにグレードアップと思い、安価で車種別設定の有るこちらの商品を見つけ購入。

アルミワッシャーは4個付属されています。
オイルはYAMAHA純正のDOT4が安いしおすすめです。

工具です。07R1では純正パーツの外しに六角レンチ(3~6)。
交換パーツ取付に13mm、エア抜き用に8mmの各コンビがあればとりあえず交換可能。
マフラーのカバーを外しステップのかかとホールドの所?を外し作業します。

確認用で交換前にブレーキ操作のムービーを撮っておくと異音やペダルの踏み込みストロークなど確認できて良かったかも。
エア抜き用のホース内径は6ミリだとピッタリ過ぎてエア抜きバルブを回転させると外れそうになり危険ですw今回の失敗ポイントでした。

取付時間は工具漁りから手を洗うまで1時間半位ですかね。

わかってて買ったのですが、黒すぎてカスタム感が無いのが悲しいですね~。まぁ、だから安いのかな?
機能はきちんとメッシュホースなので問題は無いです。細くてカッコいいし。
操作時の感想としては純正とブレーキの効き始めの位置が変わった?ような気がします。

あと、
スパイラルチューブは付けたいかなぁ。

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投稿日付: 2015/08/11 01:52
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

車種別ってことで長さもフィッテイングも純正と変わらず。

安価な部類ですがつくりは結構イイカンジです。

純正ホース同様のブッシュが付属していますが、純正3個に対して、付属は1個・・・

せめて車種別ならこのあたりも純正同様にしていただきたいですね。

ブレーキフィーリングは・・・純正とあまり変わりません・・・

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投稿日付: 2015/08/02 15:07

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とーちゃさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: MT-07 )

利用車種: MT-07

5.0/5

★★★★★

MT-07 ABS無し モデル
リアホースの交換にAC PERFORMANCE製を選びました。
フロントにも同じカラー・モデルを選んでるので、揃えた形です。

長さは535mm x 1
シングルバンジョーボルトP1.25 x 2
フィッティングバンジョー
ストレート x 1
45度 x 1

上記を揃えて交換となります。

付け根のメーカーロゴがクルクル回るのは仕様でしょう。
実際性能には関係ない部分なので気にしてません。

取り付けは簡単ですが、その後のフルードのエア抜き作業を行うのが大変と感じる方もいらっしゃると思います。
重要な事なので専門の方に作業してもらうのを推奨します。

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投稿日付: 2015/07/22 18:20

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サブゼロさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: AR80 )

5.0/5

★★★★★

【総評】
パッド交換と同時にホースも変えました。

【満足している点】
なによりもタッチが変わり効きも満足いくレベルになり安心してブレーキングできます。ブレーキってほんと大事です

【不満な点】
カラーを渋めのスモークにしたせいで一見ノーマルと変わりません(笑)

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投稿日付: 2015/07/20 01:58

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Rightさん(インプレ投稿数: 204件 / Myバイク: XR250 | SV650X )

利用車種: XR250

4.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
オフロードスペックがあるのはグッドリッジのみ
【実際に使用してみてどうでしたか?】
ブレーキタッチがしっかりした
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
リアはブレーキをばらす必要があるのでタイヤ外しが必要
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】フルード抜きと注入には注射器があると便利
【期待外れだった点はありますか?】
リアにはホースガードが無い
【メーカーへの希望改善点があれば教えてください】 
リアにもガードを追加してほしい
【比較した商品はありますか?】
特になし。オフスペックが無かった。
【その他】 
継手の補強を考えステンレス仕様もあったほうが良い

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投稿日付: 2015/07/19 20:52

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

旧車なのであまり派手にはしたくなかった。落ち着いた目立たない色の設定に感謝。取り付けも簡単。漏れも無く、タッチが良くなった気がする。安いけど満足。

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投稿日付: 2015/07/17 13:37

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