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ホースカラー：クリア | フィッティングカラー：ステンレス | ホース長1(マスタからキャリパー)：標準長
利用車種： ゼファーX
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 0 |
見た目がかっこいい。カシメの部分がカバーされていて他のホースに比べて豪華で丈夫そうに見えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
マスター側
ブレーキ側
【使用状況を教えてください】
ミニサーキット走行用に純正ABSを撤去、新たにブレーキホースが必要となりShopに相談したところ専用部品を勧められた。純正他社利用や汎用も利用できるようですが、ブレーキホース長など専用のメリットは大きいと思いこちらを選択です
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
バンジョーボルトがきれいな青アルマイトで装着状態で見た目良い感じ
【取付けは難しかったですか？】
Shop作業でお願いしましましたが、メカの方も造りの良さを言っていました
【使ってみていかがでしたか？】
今の処満足です
【付属品はついていましたか？】
ステッカーが付属、カウルに貼ります
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
当然前後ブレーキ同時に装着です、セット販売にして少しコスト下げて貰えると嬉しいかな
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
フロント廻りの見た目＆ブレーキ性能を上げたかった為、こちらの商品を選びました！当方、ハンドルも変えているのでその分を考慮した長さを選び購入させてもらいました。見た目は十分なくらい変化しましたが、ブレーキ性能はというと、素人なのでそこまで大きく変わった気はしません(^^)分かる人なら感じるのかも？
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥11,500 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
赤青シルバーホースの一昔前に流行ったホースがついていましたがカシメから漏れ出したので交換。
クラッチ側も同じ物で統一し気持ちよくなりました。
長さバッチシリ。
命に関わる部品なので自分で出来ない人はショップに持っていった方がいいです。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥15,950 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
なんか不安なぐらいの長さです。後5センチは長くても良いかなって感じ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 3 |
NSR50をフレームから組んでます。これでリア回りは完了かな？40mmロングのスイングアームなんですがノーマル長さのキットでそのままいけそうです。ただ取り回しあってるか不明。取り付けは全部セットなのでボルトオンです。コントロール性はまだ使ってないので判りませんがこのシリーズは他車でも使用しているので問題ないはずです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
レリーズ交換ついでにホースも交換。
ハンドル周り黒で統一したい方はもうこれ1択じゃないでしょうか?
今は中華の安い似たようなホースもありますが作り込み方が全く違うし満足度100%です。
交換の際はフルードも忘れずに。dot4買いました。
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ホースカラー：ブラックスモークホース | フィッティングカラー：ブラック
利用車種： FZ400
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
カチッと効き始めて、その後ムラなく圧をかけていけます。ホースが細くて取り回しがスッキリして気に入っています。バンジョーとホースとを接続する際に締め込みにくいため、事前に取り付け手順をおさらいしてから作業したほうがいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
RS250の面倒な箇所のひとつ、RRのブレーキフルードリザーバータンクがシートカウルの中にある。イタリア車はデザイン重視なんですね。ホース交換は簡単です、バンジョーボルトはライコで購入しました。ブレーキランプスイッチはバックステップ交換時に圧力式に換え、水密コネクタで接続。フィッティングアダプタはホース付属品の平タイプでOKです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
純正のゴムホースと比較してタッチ良くなりますね。マスターシリンダーのバンジョーボルト部とフォークのクリアランス狭くて作業しにくいし、ホース取り回し等に結構苦労しました。純正のブレンボ横置きマスターならそんなに苦労しなかったかもですが、私はZX10R用のセミラジアルマスターに交換したのでホース長さが結構ギリギリでハンドルを右に左に何度も切って干渉やテンション何回も確認してとにかく苦労しました。フルード漏れもなく問題なく使用しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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