純正のTOKIKOキャスティング6ピストンキャリパー(通称枝豆)をこまめにメンテナンスしたり、純正流用でハヤブサのアルミピストンを組み込んで仕様していたのですが、やはりTOKIKOの元々の造りがよくなく、キャリパー本体の劣化に嫌気がさしたので、知人の勧めもあり採用してみました。
初めから付いていたパッドは初期の食いつきは甘めですが、握りこんでからのコントロール性は良く、またピストンが簡単に引きずることもなく、さすが往年の名キャリパーと言ったところです。
マスターシリンダーもノーマルのままで問題ありませんが、TOKIKO6を付けているほとんどの車種でブレーキホースを10cm程延長する必要があると思います。
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5.0/5
40mmキャスティングブレンボをつけていたのですが。
サポートの精度の問題でウェーブローターに変えた際
サポートの取り付け方次第ではキャリパーがローターに
引っかかるような(走行中引っかかった場合フルロック状態に)しっかり組んでれば走行中緩んで干渉しだすようなことはないと思いますが やはりすこしそれが不安になりどうせ色々やり直すならとオーバースペックながら取り付けに至りました。
サポートはコマジェ用で出ているのでそれを多少加工して取り付け、キャリパーにつけるバンジョーはエア抜きボルト付きのを使用しないとエア抜きが出来ません。
効きや精度はさすがのブレンボでまったく不満はありませんし整備性もしやすいと思います。
個人的には効きよりリリースがいいかと思いました。
4枚パッドなのがいいのもありますが
シール等新品だから…ではかたずけれない程リリース直後のフリクションが2枚に比べて低いような気がします。
非力なマシンならとにかくフリクションをどんだけ減らすかが行きつくとこだと思いますのでそういう面でも
恩恵はあると思います。ただ重量がどしてもあがります
(サポートもそれなりの重量物になるので)
ならフリクションもなく重量も、、ブレーキをつけないw そんなことは出来ないのでその辺考えると難しいとこではありますが…。
やはりしばらくの使用後パッドの鳴きは出ました。ブレーキから とまる瞬間だけですが
「ヒィィイ~~~」 っというような音。
おば様?達の自転車のような キーーーーーッ!!の
音ほどはしませんがやはり音が一旦でだすとパッドグリスを塗ろうが面取りをしようがどうしてもしばらくすればまた出だします。よく効く証拠としてみれば気にしなければよいかと思いますが。鳴きが気になる方には鳴きとの戦いが待っているかもしれません(笑)
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5.0/5
良い点:
コスパ◎
取り付けが簡単
とにかく扱いやすくなった
悪い点:
無いと言い切れる
感覚的にはどんな状況でも止まれる気がする
止まるだけでなく調整に幅が広がったので走りやすい
純正とは雲泥の差なのでぜひ体感する事をお奨めしたい
※フロント周り一式(43φ たぶんGSX-750R)及びラジポンに交換もしているので単純にキャリパーだけの効果では無いかも・・・
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5.0/5
ボアアップした結果、純正シングルポッドでは効きに不満が出てきたので交換。キャリパーサポートを介して難なく取り付け可能でした。純正マスターに取り付けましたが効き、コントロール性が大幅にアップし満足です。ブリーダーボルトとホース取り付け口もサイドにあるので取り付け自由度も高いと思います。
純正のディスクローターに取り付ける場合、パッドの外側を7mm削る必要があります。ちなみにブレンボマークが目立たなかったので、タッチアップペンで塗ってます(笑)
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4.0/5
欲をだせば4ポットなんだろうがコントロール性を考え
てあえてのヤマンボです、すでに純正とデイトナさん以
外では新品を買えないのでセールを利用し購入、すでに4ポットの方が値段が安い(笑)
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5.0/5
武川製のフロントフォークを購入したのでついでにキャリパーも購入することにしました。値段は少々お高いですが、性能や見た目はお勧めですよ!
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3.0/5
純正のブレーキは片持ち2Podの29ミリメートルなので、35ミリメートルのブレンボの4Podにしました。効きはそれなりですが、組み付け前の揉み出しで、ピストンの動きが渋いところがあって、均一にビストンが出なかったり、エア抜き時にブリーダーボルトの根元からフルードが漏れたり、さすがイタリア製的なものはありますが、それなりの性能は発揮します。
気になる方はニッシンとかオススメします。
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5.0/5
ウエット路面&雨天は、ほぼ使用していない状況ですが!
基本ノーメンテで 6年、約20、000Km問題なく使用
25、000を越える辺りから、ジャダーが出てきた。
ダストシールがありませんが、ピストンの汚れ
気にならない感じでした。
バイアスタイヤで、不足の無い制動力です。
ブレーキのフィーリングも、私は大満足!
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5.0/5
GROMのフロントブレーキ用に購入。4ポットではオーバースペックなのでカニにしましたが純正より効くようになりました。見た目なら4ポットですが実用性ではカニで十分かなと思います。
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5.0/5
GROMの純正リアキャリパーは効きが悪いのでブレンボ 旧カニを取り付け。フロントブレーキを使用しなくてもエンジンブレーキとリアブレーキだけで停まれるぐらい利きます。
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JoppaOrange様
この度は当社の製品のお買い上げを頂き有難う御座います。
ADVANTAGE NISSINは日本屈指のブレーキシステムメーカであるNISSINと
アドバンテージのコラボレートで生まれました。
生粋のMade in Japanです。
市場に出す前に抜き打ちテストではなく全数テストをしておりますので
オイル漏れだとか、その他のトラブルが全く御座いません。
最新の技術と安全性で皆様をサポートさせて頂きます。
今後ともに素敵なライディングをお楽しみください
アドバンテージスタッフ一同