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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
グロムの純正フロントディスクが転倒時に曲がったため純正代替のつもりで購入しました。デイトナのブランドですが製品はBRAKNG製です。
取り付け・精度
取り付け後、スタンドを掛けてホイールを空転させてみると僅かですが一ヶ所引っ掛かり感があります。この点が気になると言えば気になりますが、サーキット走行含め実際の使用上違和感はありません。
性能・フィーリング
効き自体は純正と大差無いと感じますが、純正より厚みがあるからか？タッチはカッチリしたものになります。
コストパフォーマンス
純正の7割前後の価格で、十分純正代替になりうるのでコスパは非常に優秀です。既に何度もサーキットを走行していますが、前述の引っ掛かり感が大きくなることもなく、耐久性も問題ないかと。
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役に立った
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
純正ローターがメーカー欠品のためこちらを購入。
スリット入りのものもありましたがホールのみを選択。
レース出るわけじゃないですから。
分かっていた事ですが、
サンスターは精度、質感、実際の性能すべて素晴らしいです。
何ひとつ文句付ける場所がありません。
価格も納得のいくレンジでした。
純正が入手不可など選択肢に迷ったらサンスターで決まりだと思いますよ。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
キャリパー変更に伴い320φのT-Driveローターに交換。
サンスターのプレミアムレーシング、
bremboのGrooveローターで検討したが、
最終的にT-Driveに決定。
フローティングはフルフローで結構フローティング量多し。
が、音は全く気になりませんでした。
見た目はT-Driveなのは目新しいけど、
全体的に渋くてとても気に入っています。
性能は･･･もちろん、さすがbremboです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
2017年式 BMW S1000RR。取付は全く問題なし。ブレーキングも、サーキットは走行していませんが、峠レベルでは全く問題ありません。純正に比べてコストパフォーマンスに優れ、見た目も悪くなく、おすすめです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
取り付けもばっちりです！
ゴールドがいいね！
niceです！
自分のバイクは2001年車
前任者も多分交換してないと思いますが、今年に入ってからシャダーが出てる感じで
今回はこのディスクローターに交換しました。
シンプルなデザインと、機能性とメーカーで決めました。
使用感は、非常に満足しています。
ゴールドカラーもお気に入りです
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
純正品と同等の性能という事で購入しました。
見た目も良く気に入ってます。穴が少ないのでGOOD??
それほどハードなブレーキはしないと思うので。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
320mmサイズも考えましたが、今回は制動力とホイールの掃除しやすさとの
良いとこ取りな310をチョイスしました。
まだ、慣らし程度の使用ですが 早速純正ノーマルとの違い明らかに感じます。
制動力＆ブレーキコントロール共に申し分なしです。
これから寒いシーズンに入りますが、たくさん走りたくなるカスタムパーツです！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
距離も49000kmになりリフレッシュを兼ねて購入しました。さすがの精度で取り付けも問題なくピッタリでした。効きもよく安心してブレーキが掛けられます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
とにかく、ブレーキ性能が安定している。小さなリアディスクローターなのに。フローテイングが８か所もあるのは、とても贅沢な作りです。リジッドのリアディスクローター では、
ブレーキ性能が安定しておらず、反るような変形もあったが、このリアディスクローター では、皆無です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 4 |
今は廃番かとおもいますが、スリットタイプのローターです。
旧車にはこっちの方が絶対似合う！と思います。
ディスクローター交換の選択肢はSunstar一択ですね。
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