SUNSTAR:サンスター

320mmと大径化してシングルディスク化するために購入しました。TZR（1KT)と互換性がある製品です。厚さがノーマルの4mmにくらべて5mmなのでキャリパーによっては注意が必要かと。けれども厚みが増した分だけ耐フェード性は高そうです。
造りも良く、ノーマル部品の値段を考えると安いと思えます。

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エイプ100へ取り付けました、純正からの変更ですがブレンボキャリパーと同時取り付けですので単体での交換はわかりませんが確実に制動力はアップしていると思います。

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いいですね。
見た目も性能も！さすがサンスター。
ノーマルがダメだとは言いませんが減り方が違うように感じました。

見た目が良い中華ディスクなどありますが
このようなパーツは信頼できるブランドじゃないと安心できませんよね。

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シフトアップのウエーブディスクからの変更です。
デザインが素晴らしい~！
シフトアップに比べて
ちょっと価格が高いのが難点かな^^!

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ローターは純正を使おうと思いましたが、この際なのでホイールの交換に伴い思い切ってローターも交換！足元が引き締まります。性能は当たりがまだ出ていないのでこれからですね。

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新車を下ろし2000kmで交換。
ノーマルディスクは効き方にムラがあったのです。
交換後、タッチはカチッとした頼りの有る感じに成りコントロールがし易く、急制動でも怖くありません。
パッドも同時にプロジェクトμのカーボンに換えたので、其の相乗効果と思います。
ディスクとパッドの相性も良い様で、変な擦り傷も付きません。
磨耗したらまたコレに交換したいと思ってます。

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【総評】
まだ当たりも出てないので良く分かりません。

【満足している点】
デザインはバッチグーですね。
以前はGalferやBrakingなどのウェーブローターにするつもりで考えていたのですが、某雑誌で某国内メーカーがウェーブローターをこき下ろしているのを読んでから、少し考え直しました。

【不満な点】
左右の区別が必要ですが、本体には刻印も何も無いので少し悩みました。

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ゲイルと同時購入ですがゲイルの納期が2月ぐらいになるとのこと・・・装着した感想は、2月以降です。が、開梱し中身を見たところ作りがしっかりしていてゲイルの到着が待ち遠しいですねぇ。

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純正品よりも安かったことと、インプレッションで高い評価を得ているサンスター製にしました。

デザインは純正のほうが好み。
純正と比べてアウターの幅が広いので、太った印象になりました（笑）
そのため星は4つですが、造りがしっかりしていて、性能も純正より優れている印象です。

ディスクローター交換にあわせて、キャリパ洗浄とピストン揉み出し、ブレーキパッドを新品に交換しました。
そのせいもあって、ブレーキの効きが良くなりコントロール性が向上しました。
今までのブレーキって何だったんだと思うくらい、良くなりました（笑）

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ZRX1100のディスクローターをコンバートする為に購入しました。

バイクはゼファー750ですがホイールをZRX1100にしているインプレになります。

取り付け後になりますがローター径をゼファーのサイズに合わせましたがパッドの当たり面が半分ほどしかありませんでした。

ブレーキは純正のままですがパッド有効面に誤差が出ます。

同じ用な構成を考えている方の参考になればと思います。

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