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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
純正とさほど変わらないと思いましたが純正を買うより安い為購入しました。走ってみるとキチンと効いて良い買い物をしました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 4 |
さりげないドレスアップにはいいんじゃないでしょうか？ｗ
ワクワク（´∀｀*）ｳﾌﾌ
純正ブレーキディスクの段減りがひどくなってきたので、要交換品検索。舶来品などのラインナップもある中で
一応デイトナ扱いということもあり、こちらに決定。価格もお手頃。
梱包から取り出して、バリとか落とさなきゃいけないなと構えてましたがそんなこともなく品質はｇｏｏｄ
赤パッドとの相性もよく、短時間でアタリもでました。
肝心の性能はというと純正と変わらないパフォーマンス。
申し分ないのは当然ですが、やはり見た目がこの商品の最大の売りでしょうか？ｗ
これからの使用が楽しみです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
減ってます。
ピストン戻し
完成?
純正から交換です。
コントロールはしやすくなります。
価格が安いのも助かります。
スクーターでしたらこれで十分です。
自分で付けたので工賃掛掛からないです（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
YZF-R7がスミトモキャリパーのブレンボラジアルポンプを採用とのことでXJR400Rに取り付けしました。ブレーキスイッチもそのまま使用出来、加工不要です。別体タンクステーとタンクの蓋の緩み止め金具は別途純正品を準備する必要があります。かなり操作性が良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
デイトナ製なので安心感もありめすし、価格も高くは無いと思います。
液は透明で汚れも分かりやすいので気に入ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
キタコのフローティングローター装着！
旧STDのローター
新品のローターとブレーキパッド
リアもキタコのディスク使用
【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリング、林道、険道、酷道などなど・・・
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
とてもキレイに仕上がっています！
【取付けは難しかったですか？】
ポン付けです！交換だけですから。
【使ってみていかがでしたか？】
イイ感じのタッチだと思うのですが・・・
【付属品はついていましたか？】
専用のボルト一式
【期待外れな点はありましたか？】
なし！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
取付は交換のみですので、前輪さえ外すことができれば、ポン！と付けれます。説明書は付いていますが、当たり前のことしか、書かれていません、締めトルクなど調べておく必要あり！
一緒に購入するべきアイテムとしては、新品ローターなので、新品ブレーキパッドかな！せっかくの新品なんで変な削れ方したらいやですよね。！
メーカーへの意見は、とにかく「遅い」ABSが義務化されるのは、周知の事実なのに、ABSなしのパーツばかり出して！社外キャリパーなので、もっと早く欲しかった！
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ブレーキカムの溝が純正よりわずかに狭いので取り付け注意！
ハンターカブ純正仕様のVesrah:ベスラ のZV-VB126Sだけど、戻りが弱い感じで純正のほうがよかったかも？と思ったらブレーキカムの溝が純正よりわずかに狭くベタつけだと動きが渋くなるので注意！ 微調整してわずかに浮かして組む必要がある。純正より効きはよくタッチも良好。 耐久性についてはまだ1ヶ月なのでわからない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
通勤メインで使用しています
効きはノーマルと同じくらい
泣きも少なく感じます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルホースからメッシュホースに交換した際、ホースを固定するブッシュが必要になります。
私の場合はアクティブのパフォーマンスラインであり、メーカーが違うのでサイズが合うか不安でしたが、直径もピッタリで純正のように収まっています。
300km以上走っていますが、今のところズレることもなく、問題ありません。耐久性はこれからですが、弾力性もあるので大丈夫そうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 3 |
FZR250Rに使用。
私は効きすぎるリアブレーキが苦手なので、高価なものはしっくりきませんし、値段も高いのでこちらの商品を選んでみました。
この価格なら頻繁に交換できそうですし、想像していた通り程よい効き具合で満足しています。
耐久性に関してはまだわかりませんが、品質に関しては何も問題なく使えると思います。
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