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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スクーター系で傾いた駐車場で駐輪をするとき、ギヤーが無いので注意が必要。駐車後前輪・後輪をロックしてスクーターの移動を防ぐにはブレーキストッパーの装着がマスト。取付が初心者でも簡単に取付らる、操作も指一本で簡単。これからスクーターを購入される方に一番最初に購入する用品でお勧め商品と言えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 2 |
| コントロール性 | 5 |
岡国1時間使用後
岡国1時間使用後
公道数百キロサーキットで1時間使用。
公道では十分な制動力で問題ありません。
サーキットではコントロール性は良いですが某ゴールデンに比べてヌルっとしたタッチで効きも甘いように感じました。
点検していてダストがやたら多いので分解すると、赤塗装が黒く焼け焦げて飛び散っていました。
機能に問題は無いのかもしれませんが、こんな風になるなら最初から塗装なんかしなくて良いのにと思います。
厚みも上記の使用だけで1?1.5mm程減っていて、性能が特段良いわけでもないのに減りが早いです。
ゴールデンに比べて性能も価格も良い所はないのでリピートは無いですね。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
良いと思います、純正部品探してもこの商品がヒットしました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
バックミラー共締めのブレーキレバー差し込み式のパーキングブレーキのキットです。
パーキングブレーキONはリアブレーキレバーを握り、ノブを差し込む。
解除はリアブレーキレバーを再び握ればスプリングの反発でノブが飛び出し、パーキング解除となります。
シフトペダルの無いスクーターでの傾斜地の駐車で有効だと思います。
ギア付きバイクだとローに入れて傾斜地の駐車ですかね
取り付け自体は簡単で、左バックミラーにかますだけです。
傾斜地の駐車での車両の動き出し、転倒対策となりますが、
状況次第では無理に取り付ける必要はありませんよく考えてください。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| コントロール性 | 4 |
ブレンボの4POTキャリパーに合わせて組みました。
握れば握っただけ効き、コントローラブルになりました。
ブレーキスイッチなども最初から付いていますし、流用しやすくコスパ抜群の商品だと思います。
（R7用はミラーホルダーが付いてませんので、バーハンの場合は予め準備しておくと良いかと思います。）
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
いつも使っています、コスパ最強だと思います。
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素材：ステンレス
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
アルミは折れることがあるということで、安心して作業できる様にステンレスで。黒ブレンボに合わせて、黒色にしました。真っ黒と言うわけではなかったけど、色がまとまっていい感じです。
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ピストン径：34mm
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 4 |
グロム jc92の前後様に揃えました。
純正マスターだと、性能を十分に使えないと思います。
ラジポンの交換も必要かと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
セールで安くなってたのと、知人からアルミやと折れることがあるということで、ステンレスにしましたので、安心して作業できます。
今回はグロムJC92のリア用にマスター側を20度、キャリパーにストレートを用意しました。キャリパーは新カニです。
純正と同じ様な引きまししましたので、スイングアームに沿うことが簡単でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
スーパーシェルパ専用のブレーキホースを前後購入しました。
前も後ろもバンジョーの角度が良くなく、ノーマルのような
ラインでホースを設置するのは不可能でした。
もう一つ、ホースの色は指定出来るのですが、バンジョー等の
金具の色は指定出来ず、前後のバンジョーの色が違っており、
統一感はありません。
絶版車用の部品管理なんてこんなもんでしょうか。
でも何とか付いて機能面で劣る事は無いので、
これで使って行こうと思います。
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