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4.0/5
【Webikeモニター】
Bandit1200S 06Finalに装着。
単体で見ても格好いいですが、取り付けるともっと恰好いいです。
取り付け精度もバッチリで、ピタッとはまりました。
重さも非常に軽く特に不満はありません。
欲を言えばインナーの色を選べるとよかったかな。もう少し濃い色だと引き締まって見えるんじゃないかと。
ただ、ダブルディスクになると軽く購入できるような値段ではないのでよく吟味した方が良いと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
タイプ2をBandit1200 06に使用しました。
純正のボルトは見た目がいまいちなので、せっかく恰好いいディスクが付いていてもそこが残念な感じになってしまいそうだったので購入。
小さい部品ですが、思った以上に違います。
ステンレスなので錆びることもないので安心。
純正ディスクのころから使っておけばよかったです。
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ブレーキの効きが良いのは当然ですが、握ったら握った分リニアに効くので、私のような下手な運ちゃんでも安心・安全だと思います。
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4.0/5
純正でも問題はないのですが変えてみました。
価格で選んだせいか分かりませんが効き目の程度は何となくです。
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ノーマルパッドとの比較です。
車両は、SV1000S。
ゴールデンパッドは、コントロール性に優れ、効きもいい、ライフも長い、ツーリング＆峠向きと評判のいいパッドです。
ノーマルパッドと形状比較すると、
ノーマルパッドは、内径がR形状なのにに対し、
ゴールデンは、内側がストレートになっています。
つまり、ディスク当たり面積が広いのです。
ディスクの当たり面比較の写真をアップしてみました。
2mmぐらい内側まで当たっています。
外周は同じ。
ディスク当たり面積が広いという事は、それだけで効きがいい事になります。
しかし、段が出来るくらいディスクが減っている場合は、当たりが付くまで、効きが悪いかも知れないので、注意が必要です。
で、実際使用してみての感想ですが、
コントロール性はノーマルと変わらない感じですが、強く握った時の効きが全然違います。
街中走行では、さほどノーマルとの違いは感じられませんが、高速走行の際には、違いがはっきり現れます。
高速道走行中に、ブレーキを握ると、ノーマルは滑る様な感覚で、まったく効かなかったのが、
ゴールデンは、少しレバーを握っただけで、Fフォークがギューと沈み込みます。
そして減速。
最初は、この違いにビックリしたぐらいです。
安心、安全なブレーキパッドで、ツーリングライダーには、お薦めです。
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4.0/5
効き目が強すぎる事があると聞いたのですがそうでもなかったのでノープロブレム。
やっぱり自分が体感しないと分かりませんね~
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5.0/5
【Webikeモニター】
原付に付いていたタンクが破損した為、交換品として購入しました。
コストパフォーマンスに優れとても良かったです。
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今回このパーツはエンデューロレースのマッドの時のために購入しました。
レースなどでも使っていますがしっかりマッドの時も効果はありますし、制動もしっかりしていて、値段も比較的安くかなり気に入っています。
デザインも格好いいし、パッドの減りもマシになりました。
効果は申し分ないので1個持っておいても良いと思います！！
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4.0/5
値段の割にかなり高性能な商品です。
が、取説が無いので各部の締め付けトルクが良くわからず他社の似たようなパーツの説明書を参考に取り付けました。不満な点は…私の場合5Lタイプなのでダストシールを交換しましたが最初から5Lタイプ用の物も用意してくれるとインナーをバラす手間が省けて良かったかと思います。
それと高性能ではありますがスプリングが柔らか過ぎるような気がするのでもう少し固めの設定にして欲しかったかなぁ…ってな訳でスプリングは強化タイプに交換したいと思います。
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5.0/5
中華製のディスクキットから買換えです。
特価でしたので、デイトナ65996フロントフォークと同時購入しました。
中華製は、片押シングルpotでした。
ブレーキレバーを握ると剛性が弱くクニャクニャ動いていました…
ストッピングパワーも今一でした。
対して、こちらは片押2potで剛性もあります。
WAVEローターも恰好良いです。
まだ、当りは出ていませんが良く効く事は間違いないでしょう。(* ^ー゜)
デイトナのチューブレス8インチ2.5Jホイールと同時装着しました。
キャリパーとホイールのクリアランスはギリギリで少々焦りました。
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